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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

省油好開的終極形態(tài)? 測試卡羅拉雙擎E+

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  到了介紹這款車的外觀,、內(nèi)飾造型部分。正如該文一開始說的,,TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉和卡羅拉雙擎已經(jīng)亮相,,新車預(yù)計8月份就會上市。相比之下,,卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價)的外觀,、內(nèi)飾造型顯得就比較保守了。關(guān)于這款豐田卡羅拉雙擎E+的實拍,,可以點擊查看詳情,,對于全新一代卡羅拉感興趣的小伙伴,,可以點擊這篇《買它準(zhǔn)沒錯 實拍一汽豐田全新卡羅拉》過過癮,。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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  卡羅拉雙擎E+的外觀脫胎于燃油版2018款卡羅拉,沒什么讓人驚艷之處,,值得一說的是卡羅拉給雙擎和雙擎E+提供了這個天際藍(lán)的顏色讓整車看起來更加年輕,,也為這款車增加不少回頭率。

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  車輛的多媒體配置和國內(nèi)品牌的競爭對手相比,,卡羅拉雙擎E+既沒有旋轉(zhuǎn)大屏也沒有過多花哨的功能,,基本上就是一些比較實用的常規(guī)配置。全新車型沒有倒車?yán)走_(dá),,只有中高配車型才配備倒車影像,,這部分也是很多車主吐槽的地方,希望在換代的車型上,,上述配置能夠有所改善,。

EV AH-100評分:

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  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測試文章:省油好開的終極形態(tài)? 測試卡羅拉雙擎E+
    評測編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來輕松自如,動力上也沒有拖沓的感覺,,發(fā)動機和電機的配合也很有默契,,平順性上也幾乎沒有可挑剔的地方。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟性,。

    評測編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,座椅和人體的貼合度也很好,,長時間乘坐也不累,,而且中間地板沒有一些新能源車凸起的問題。如果是一家三口或者一家四口出行,,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感,。

    評測編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,,雖然作為一輛家用車,,它的優(yōu)勢不在這里,但缺少激情的刺激總讓人覺得缺少點什么,。

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

指導(dǎo)價:23.08萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無級變速...
熱門車型對比
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