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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

省油好開的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+

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  到了介紹這款車的外觀,、內(nèi)飾造型部分,。正如該文一開始說的,TNGA架構(gòu)下的第十二代卡羅拉和卡羅拉雙擎已經(jīng)亮相,,新車預(yù)計(jì)8月份就會(huì)上市,。相比之下,卡羅拉雙擎E+(參數(shù)|詢價(jià))的外觀,、內(nèi)飾造型顯得就比較保守了,。關(guān)于這款豐田卡羅拉雙擎E+的實(shí)拍,可以點(diǎn)擊查看詳情,,對(duì)于全新一代卡羅拉感興趣的小伙伴,,可以點(diǎn)擊這篇《買它準(zhǔn)沒錯(cuò) 實(shí)拍一汽豐田全新卡羅拉》過過癮。

一汽豐田 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L 旗艦版

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  卡羅拉雙擎E+的外觀脫胎于燃油版2018款卡羅拉,,沒什么讓人驚艷之處,,值得一說的是卡羅拉給雙擎和雙擎E+提供了這個(gè)天際藍(lán)的顏色讓整車看起來更加年輕,也為這款車增加不少回頭率,。

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  車輛的多媒體配置和國(guó)內(nèi)品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,,卡羅拉雙擎E+既沒有旋轉(zhuǎn)大屏也沒有過多花哨的功能,基本上就是一些比較實(shí)用的常規(guī)配置,。全新車型沒有倒車?yán)走_(dá),,只有中高配車型才配備倒車影像,這部分也是很多車主吐槽的地方,,希望在換代的車型上,上述配置能夠有所改善,。

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  • 卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.71 42.38 --
    測(cè)試文章:省油好開的終極形態(tài)? 測(cè)試卡羅拉雙擎E+
    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    整體上該車駕駛起來輕松自如,,動(dòng)力上也沒有拖沓的感覺,發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的配合也很有默契,,平順性上也幾乎沒有可挑剔的地方,。日常駕駛推薦使用NORMAL+ EV MODE /HEV模式,既能夠保證一定的加速性能也能有較好的經(jīng)濟(jì)性,。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    該車的后排比較寬敞,,座椅和人體的貼合度也很好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不累,,而且中間地板沒有一些新能源車凸起的問題,。如果是一家三口或者一家四口出行,這樣一款車能夠帶給家人更多的舒適感,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    卡羅拉雙擎E+在加速,、剎車上的表現(xiàn)都非常一般,雖然作為一輛家用車,,它的優(yōu)勢(shì)不在這里,,但缺少激情的刺激總讓人覺得缺少點(diǎn)什么。

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卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版

指導(dǎo)價(jià):23.08萬
級(jí)別:緊湊型車
發(fā)動(dòng)機(jī):1.8L 99馬力 ...
變速箱:E-CVT無級(jí)變速...
熱門車型對(duì)比
卡羅拉雙擎E+ 2019款 1.8L E-CVT旗艦版PK
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