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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 長期測試 正文

適合年輕人的車 雪佛蘭創(chuàng)酷長測(完)

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  [汽車之家 長期測試]  大家好,好久不見。本期創(chuàng)酷長期測試是三個(gè)月總結(jié)篇,,不知不覺時(shí)光飛逝,這臺長得酷酷的SUV已經(jīng)陪伴我度過了一個(gè)季度。本文和大家聊聊相伴久了以后我對這臺創(chuàng)酷的感覺,。

● 顏值:并不一定適合所有人,但絕對能吸粉

  創(chuàng)酷是一臺定位年輕,、運(yùn)動(dòng),、時(shí)尚的小型SUV,從它與英雄聯(lián)盟IG戰(zhàn)隊(duì)的合作便能看出主要受眾群體�,?陀^的說,,創(chuàng)酷那頗為激進(jìn)的造型其實(shí)并不是那類老少咸宜的車型,但我相信多數(shù)年輕人肯定無法抗拒,。

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  我長測的這臺Redline版本整車氣場相比普通版會(huì)更凌厲些,,黑色的進(jìn)氣格柵配上紅線腔調(diào)十足。后視鏡,、輪圈上也都有紅色標(biāo)識,,并且車尾的車型標(biāo)識也采用了很特別的紅邊+黑字�,?傊绻皇穷A(yù)算特別緊張,,對于打算購買創(chuàng)酷的朋友我強(qiáng)烈建議買中高配的Redline版本。

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  全車在外觀部分唯一的槽點(diǎn)我個(gè)人覺得在于天線,,麻花狀的細(xì)長天線看起來年代感有些久遠(yuǎn),,與創(chuàng)酷新潮的造型不太相符,并且旋轉(zhuǎn)固定的方式還可能被手欠的擰走,,如果換成“鯊魚鰭”天線就到位了,。

● 內(nèi)飾:視覺效果有質(zhì)感,配置不錯(cuò)

  來到車內(nèi),,創(chuàng)酷采用了雪佛蘭主流的家族式中控臺設(shè)計(jì),,層次感較為豐富,給人第一印象很好,。外加菱形紋路+縫線的處理,,還能在一定程度上展現(xiàn)出高級感。

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  雙色皮質(zhì)座椅的填充物軟硬適中,,即便長途駕駛也能確保不錯(cuò)的舒適性,。8英寸中控觸屏提供CarPlay手機(jī)映射,同時(shí)還帶有車機(jī)GPS導(dǎo)航,,外加安吉星系統(tǒng),,功能還是很豐富的。值得一提的是,,白色的LED閱讀燈真的很令人感到舒適,,不僅檔次感比鹵素黃光燈更高,照射效果也更好一些,。

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  全景天窗,,帶AEB主動(dòng)剎車的碰撞預(yù)警系統(tǒng),車道保持,,自動(dòng)雨刮,,四門一鍵升降等對于日常用車便利性與安全性都有幫助的功能也都出現(xiàn)在了這臺雪佛蘭創(chuàng)酷上,。總體上我對創(chuàng)酷的配置表現(xiàn)是相當(dāng)滿意的,。

● 空間:乘坐空間不錯(cuò),,儲(chǔ)物空間夠用

  作為一臺小型SUV,車內(nèi)空間表現(xiàn)相信是對這臺車感興趣的消費(fèi)者最為關(guān)注的,。先給結(jié)論:創(chuàng)酷的乘坐空間不錯(cuò),,儲(chǔ)物空間則較為中規(guī)中矩。

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  我的身高180cm,,坐進(jìn)前排后,,頭部空間1拳,比較寬敞,,此時(shí)來到后排,,頭部空間為1指,腿部空間1拳+3指,。頭部空間受制于略帶溜背的車頂造型緣故受到了一定影響,,不過腿部空間的表現(xiàn)還算不錯(cuò),總體是可以接受的,。

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  儲(chǔ)物空間方面,,創(chuàng)酷的整體表現(xiàn)中規(guī)中矩,擋把后方有兩個(gè)杯架,,杯架之間雖然設(shè)計(jì)了放手機(jī)的儲(chǔ)物槽,,但6.5英寸的大屏手機(jī)卻放不進(jìn)去。擋把前方也有儲(chǔ)物格,,我比較喜歡把紙巾放在這兒,。手套箱的開口不大,里面容易也較為一般,。卡槽設(shè)計(jì)在遮陽板內(nèi),,不算明顯但聊勝于無,。

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  扶手箱的開口不算很大,但卻很深,,因此容積還不錯(cuò),,并且蓋板內(nèi)側(cè)還設(shè)計(jì)了夾扣,適合防止比較厚的高速公路卡,。前后門板的儲(chǔ)物空間夠用,,都至少能放進(jìn)2瓶水。后排中央扶手翻下后也能帶來兩個(gè)杯架,,這在同級別中可不多見,,值得表揚(yáng),。

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  后備廂底板可以調(diào)節(jié)高低,這是創(chuàng)酷的一大亮點(diǎn)設(shè)計(jì),,可以向下擴(kuò)展的底板能進(jìn)一步提升縱向空間,,另外還能把后備廂內(nèi)的物品框起來,放東西也更穩(wěn)妥,。我們?nèi)齻(gè)體驗(yàn)用的拉桿箱能完全放進(jìn)后備廂內(nèi),,但前提是拆除遮物板。另外,,后排座椅支持4:6比例放倒,,偶爾拉一下大件行李也完全沒問題。

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    評測編輯-鄭雷:

    坦白講,,測試之前我對它并沒有太高期待,但接觸過程中卻不斷產(chǎn)生好感,。創(chuàng)酷的外形是我喜歡的,,我看到了設(shè)計(jì)師的用心,。行駛表現(xiàn)也令我滿意,平順線性,,動(dòng)力足夠,,是一款比較適合年輕人的座駕。

    評測編輯-梁奇:

    外觀設(shè)計(jì)比較招人喜歡,,緊湊的身姿看起來很有運(yùn)動(dòng)感,。內(nèi)飾方面,設(shè)計(jì)上依然主打年輕化風(fēng)格,,簡潔,、直觀是它留給我的第一印象。動(dòng)力方面,,1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)讓我感到驚訝,,動(dòng)力儲(chǔ)備比較充足,前段爆發(fā)力以及中后段的輸出足夠出色,,但是油耗表現(xiàn)經(jīng)過實(shí)測不是很理想,。

    評測編輯-:

    創(chuàng)酷作為一款小型SUV,外觀上足夠討喜,,運(yùn)動(dòng)氣息濃厚,,不管跑得快不快,造型上一定要夠霸氣,。另外在產(chǎn)品綜合競爭力上略優(yōu)于同級別競品,,不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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    評測編輯-胡正暘:

    最近比較深入的接觸了創(chuàng)酷這款車,,整體印象不錯(cuò),。工業(yè)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn),儲(chǔ)物空間讓人稱贊,,動(dòng)力合適,,底盤質(zhì)感上佳。乘坐空間偏小以及配置不高是兩大缺點(diǎn),,但考慮到目前的售價(jià),,仍然是值得推薦的產(chǎn)品。

    評測編輯-張郁達(dá):

    這款兩驅(qū)的自動(dòng)擋創(chuàng)酷是一個(gè)不錯(cuò)的代步工具,,售價(jià)不貴,全系又標(biāo)配ESC,,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭充沛,,非常適合在城市中駕駛。那些手頭不算充裕而又想買一臺SUV的朋友可以考慮,。

    評測編輯-張子儀:

    創(chuàng)酷是一款不會(huì)給人驚喜,,但也沒有任何硬傷的車,,各方面表現(xiàn)非常均衡,最重要的是價(jià)格比同平臺的昂科拉要 便宜不少,,所以性價(jià)比很不錯(cuò),,適合家用

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    手動(dòng)擋車型不止為了拉低售價(jià)而存在,TRAX創(chuàng)酷的手動(dòng)變速箱換擋很順,,誰都可以很快上手,。作為入門級車型,它同樣配備了ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)和18英寸的大輪圈等,。最難得是,,它與其它車款一樣具有同級別中相當(dāng)出色的駕乘品質(zhì)感。

    評測編輯-胡正暘:

    性能測試成績真不錯(cuò),,加速10秒多,,剎車進(jìn)39米。如果配置能再高一點(diǎn)就好了,,不過全系標(biāo)配ESP是個(gè)值得肯定的細(xì)節(jié),。總的來說如果你喜歡創(chuàng)酷預(yù)算也不多,,這款入門版還是值得考慮的,。

    評測編輯-羅浩:

    1.4T搭配手動(dòng)變速箱的加速性能比自動(dòng)擋車型強(qiáng),而且它最大的優(yōu)勢是價(jià)格便宜,,不過配置實(shí)在是低了些,,沒有倒車?yán)走_(dá)和天窗。

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    評測編輯-時(shí)睦華:

    TRAX創(chuàng)酷給了我不少驚喜,,價(jià)格合理,,駕乘品質(zhì)感同級領(lǐng)先,超多的儲(chǔ)物空間讓人驚嘆,。這款頂配車型和次頂配車型都擁有國內(nèi)第一個(gè)能連接手機(jī)直接使用Siri的多媒體系統(tǒng)——MyLink,。如果不是空調(diào)控制面板的用料和其它地方不搭,我覺得它能得10分,。

    評測編輯-胡正暘:

    這種制作精良,、用起來透著一股細(xì)膩感的小巧車型很能吸引年輕人注意,另外有了昂科拉的鋪墊,,創(chuàng)酷的定價(jià)也給人不少好感,,加上合理的配置,以及可預(yù)期的市場優(yōu)惠,,它將有不錯(cuò)的市場前景,。

    評測編輯-羅浩:

    創(chuàng)酷比別克昂科拉便宜了不少,而且本質(zhì)上二者也沒什么區(qū)別,,只是造型相對中庸,,做工用料方面也有所降低,,不過總的來說實(shí)用性依然非常出色,不過這款四驅(qū)版車型價(jià)格還是有點(diǎn)高,,買兩驅(qū)版就行了,。

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創(chuàng)酷 2019款 Redline 335T CVT尊版 國VI

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