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“芯”動力的新感覺試駕上汽MAXUS T70

汽車之家編輯

王亮

2019年08月14日 02:20 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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■ 道路試駕

　　動力方面,，上汽MAXUS T70搭載了上汽最新的π系列2.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機,，其最大功率為163馬力（120千瓦）,，最大扭矩為375�,！っ住鲃酉到y(tǒng)方面,，目前與之匹配的是6MT或6AT變速箱,，未來還將搭載采埃孚的8AT變速箱。今天我們試駕的車型則匹配法國PUNCH邦志的6AT變速箱,。

　　起步之初,，油門的響應不算積極，繼續(xù)深踩過1/3后,，應有的動力才逐漸展現(xiàn)出來,。雖然給人的感覺不是慵懶，但是起步屬于從容的風格,。動力輸出在預期的范圍內,，這臺2.0T柴油機的動力儲備還不錯，總給你一種“我還能繼續(xù)加速,，我還能行”的感覺,。在國內皮卡領域，可以說這臺π系列發(fā)動機還是值得肯定的,。

　　變速箱的平順性還是可以的,，沒有明顯的頓挫感。日常駕駛時,，發(fā)動機的轉速基本維持在1500-1750rpm,，2000rpm時即可升擋,。另外，它還設有經濟（ECO）和運動（PWR）模式,，其實這三種模式的差別不是特別顯著,，這個級別的車型也都大致如此。不過從細致感受來看還是存在一些不同的,。ECO模式下更為慵懶,，整個駕駛過程很難提起興致，1750rpm左右即可換擋,；PWR模式主要還是油門的響應更為積極了,，升擋時機延后的不太多，正常狀態(tài)下大概在2300rpm左右,。