強中自有強中手試駕長安CS75 PLUS

蔣易辰

2019年08月18日 06:43 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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內(nèi)飾：豪華感與實用性兼具

　　長安CS75 PLUS的內(nèi)飾設(shè)計與外觀的一致性還比較強,，都屬于有視覺沖擊力的一類，相互呼應(yīng)的外觀內(nèi)飾是良好設(shè)計功底的體現(xiàn),。

　　一些人性化設(shè)計和實用主義并沒有因為追求造型而被遺忘。中控臺區(qū)域和大屏幕都是朝向駕駛員一側(cè)的，儀表臺處兩塊屏幕之間形成了8.1°的弧度,，既照顧了美觀又體現(xiàn)了設(shè)計時的人性化考量。儀表盤除了炫麗的顯示樣式外,，也提供很常規(guī)清晰的界面,，并且信息也足夠豐富。

　　梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)是基于騰訊生態(tài)打造,，在里面可以找到諸如QQ音樂,、騰訊地圖等內(nèi)置應(yīng)用。這套系統(tǒng)的語音交互支持多個場景的車內(nèi)操控,，不過它識別語言的速度有點慢,。整體水平放在如今是說得過去的，只是和我們之前體驗過長安CS95上那套基于科大訊飛的語音交互尚有一段差距,。

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　　這款車的內(nèi)飾用料比較上檔次，除了車內(nèi)大面積的皮質(zhì)包覆以外,，就是帶有真縫線裝飾的軟塑料材質(zhì),。座椅表面采用NAPPA紋理的超纖皮，觸感不錯,，另外它的乘坐舒適性也能令人滿意,。

總結(jié)

　　可以說長安CS75 PLUS在動態(tài)方面的表現(xiàn)經(jīng)受住了我由它內(nèi)外飾產(chǎn)生的較高預(yù)期，這在普遍更注重外在美的中國品牌中無疑是一種難得的表現(xiàn),。除此之外,，新款車在追隨時代潮流方面的詮釋也足夠徹底，這種新潮流不僅用在表面功夫上,，也落實在了智能化的用戶體驗,。我覺得，這種自始而終沒有心理落差的感受應(yīng)該就是給它最合適的評價了吧,。（文/圖/攝汽車之家蔣易辰視頻張超）

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評測編輯-鄭雷：	作為家用SUV,，CS75擁有許多亮點,，配置高、價格低,、空間大,，玩的就是實用性和性價比，但動態(tài)駕駛部分表現(xiàn)不夠理想,，讓我不得不更加推薦它的對手,，博越PRO。
評測編輯-謝玥：	CS75 PLUS的外觀內(nèi)飾很討年輕人喜愛,，如果您是一位顏值控,，我相信它一定會得到您的芳心，相比較而言博越PRO顯得有些嚴肅,。
評測編輯-王申：	CS75 PLUS在后排乘坐空間及空間靈活性上有不錯的表現(xiàn),，細節(jié)上展示出了設(shè)計師的心意。盡管2020年的國內(nèi)車市并不景氣,，可整個CS75家族仍在前三個季度賣出了接近18萬臺,。

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9.71秒	39.45米	9.70升
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評測編輯-周翱：	長安CS75 PLUS采用了最新的家族式外觀，顏值上升到了一個新的高度,，內(nèi)飾做工和用料都表現(xiàn)不錯,，多媒體系統(tǒng)硬件已經(jīng)達到了主流標準，但軟件還有提升空間,，動力非常平順,，但與標榜的運動外觀稍微有一定不符,。但不可否認的是其均衡的整體實力。
評測編輯-周楚然：	長安全新的家族式設(shè)計如今已經(jīng)能和不少合資大廠一較高下,，做工用料在同級別中也可圈可點,，動力調(diào)校的非常老道，開起來非常順暢,，但底盤有些偏舒適,，稍微少了點高級感。這也是不少中國品牌還需要追趕的地方,。
評測編輯-羅奧雨：	中國品牌的產(chǎn)品如今和合資對手之間的差距已經(jīng)越來越小，許多廠商開始奮力追趕,，CS75 PLUS從靜態(tài)來看幾乎已經(jīng)不輸任何合資對手,，動力表現(xiàn)也非常不錯，只不過油耗表現(xiàn)的差強人意,。

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