● 駕駛體驗

　　在我來參加這次試駕前,，我翻看了之前同事對03+的實拍/試駕文章以及視頻,，那些產(chǎn)出基本都是基于試裝車的賽道試駕,。雖然這臺車有運動的基因,，但你不能否認大家買回家后90%甚至更多的時間還是日常駕駛,，所以在開放道路開起來的感受也非常重要，那么本文動態(tài)駕駛的部分,，就從日常駕駛開始,。

　　普通版領(lǐng)克03(參數(shù)|詢價)也有2.0T動力版本的車型，但是動力參數(shù)上和03+這臺發(fā)動機還是有不小差距的,，254馬力,、350牛·米,，即使跟高爾夫GTI、�,？怂筍T等合資對手比也不落下風(fēng),。變速箱則是來自愛信的8AT，我問工程師為什么不用傳動效率更高,、更適合賽道駕駛的雙離合變速箱,，答案很明確，為了保證日常駕駛的舒適性和可靠性,。

◆ 日常駕駛

　　03+共有四種駕駛模式,，分為經(jīng)濟、舒適,、運動和賽道,，我們分別來說,。首先我想把經(jīng)濟和舒適模式放到一起聊，因為二者僅在油門響應(yīng)上有細微差別,，經(jīng)濟模式響應(yīng)稍慢,。這兩個模式的給人的感覺都偏慵懶，發(fā)動機不著急輸出動力,，而是隨著你加大油門開度發(fā)動機轉(zhuǎn)速緩慢攀升,，接近2000rpm就升擋，伴著轉(zhuǎn)速指針的起落,，速度80km/h就能升到8擋,，整個過程動力銜接都很順暢。

　　只要你不深踩油門將轉(zhuǎn)速推到3000rpm以上,，排氣閥門便不會打開,，排氣聲很安分，不會產(chǎn)生過分的滋擾,，這時的領(lǐng)克03+除了懸架稍硬以及底盤噪音偏大外,，作為日常代步的買菜車基本稱職。關(guān)于剎車,，不可否認03+的制動力較強,，初段基本沒有虛位，輕點即有較強的制動力,，但日常駕駛的話這種調(diào)校顯得激進了些,，剛接觸時需要適應(yīng)。

　　運動模式和前邊兩個駕駛模式的差別就很明顯了,，會有更高的發(fā)動機功率輸出,，油門響應(yīng)更加機敏，加速超車不再需要“等”轉(zhuǎn)速,，很暢快,。另外轉(zhuǎn)向力度會變沉一些，同時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也更容易突破排氣閥門打開的閾值(3000rpm),，渾厚的排氣聲浪一不留神就被觸發(fā),，這一整套下來會讓你獲得全面的滿足感，所以說日常駕駛,，使用運動模式足夠了,。

　　對于性能車來說，良好的懸架支撐性必不可少,，這一點領(lǐng)克03+做得不錯,。可是這一部分我們探討的是日常駕駛，所以你肯定知道接下來我要說它底盤濾振效果上的不足,，沒錯,，這車的懸架確實較硬，路面的細碎振動和較大顛簸都會挺明顯地傳遞到車內(nèi),，尤其要說的是我在后排試乘了幾十公里,，硬的座椅填充、短的坐墊加上不寬裕的腿部空間,，這臺車的后排乘客真的是配角,。

◆ 賽道駕駛

　　試駕這路車型，怎么能少得了賽道環(huán)節(jié),，我們這次所使用的是寧波國際賽車場,，它是一條FIA認證的二級賽道，總長4.01km,，寬度為12至18m,，賽道為逆時針行駛方向，共有22個彎,，最大高度落差24米,。不過這次賽道試駕的時間有限，我主要分享一些我在賽道上開出來的駕駛感受,。

　　賽道模式是03+新增的駕駛模式,，發(fā)動機怠速和最大轉(zhuǎn)速會提高幾百轉(zhuǎn)，變速箱延遲換擋時機,，同擋位下會有更高的功率輸出,，但就在賽道上的絕對動力表現(xiàn)而言，我覺得領(lǐng)克03+只能說符合我的預(yù)期,，沒有比運動模式強太多,。另外賽道模式在轉(zhuǎn)向力度上加重了一些，并且在這個模式下還可以關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，給予駕駛者更高的自由度,，但是安全起見我們還是保持系統(tǒng)處在工作狀態(tài)。

　　在前邊聊日常駕駛時,，我說03+的懸架硬,，舒適性不好，但是到了賽道這成為了好的特質(zhì),，過彎時車輛擁有較高的極限，車身姿態(tài)控制得很不錯,，發(fā)動機艙內(nèi)的加強桿也起到了一定的作用,。方向盤的力度仍舊有些輕，少了一些厚重感，這在日后升級的時候可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,。

　　如果買了領(lǐng)克03+想經(jīng)常下賽道的話,，剎車系統(tǒng)是一定要升級的，現(xiàn)在的剎車系統(tǒng)和普通領(lǐng)克03是同一架構(gòu),，雖然幾圈的賽道試駕有不錯的制動力和剎車腳感,，但是我擔(dān)心一旦面對長時間、高頻次的大力制動,，剎車系統(tǒng)會有比較明顯的衰減,。

● 全文總結(jié)：

　　這次試駕，主辦方給我們準(zhǔn)備的資料里有一本手冊,，我本以為這就是一本普通的產(chǎn)品說明書,，剛想丟在一旁，但它扉頁的這句話吸引了我的注意：“還記得年少時的夢嗎,？它一定不是180平的學(xué)區(qū)房吧,？”，這簡單一句戲謔應(yīng)該會引起很多人的共鳴,，當(dāng)我們每天都在疲于奔命的時候,，其實該停下來為自己找尋一些內(nèi)心的美好，為生活加點料,，就比如我們這些大男孩兒所熱愛的汽車和賽車,。而當(dāng)我仔細翻看這本冊子才發(fā)現(xiàn)，里邊的內(nèi)容確實不僅局限于產(chǎn)品,，還有很多對于汽車文化,、汽車改裝文化的思考，能看出來,，領(lǐng)克有意扛起弘揚中國汽車運動的大旗,，領(lǐng)克03+就是第一次嘗試，它的表現(xiàn)雖然稱不上完美,，但我認為這樣的方向值得繼續(xù)走下去,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

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