[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  阿斯頓·馬丁這牌子的調性似乎離我們有點遠,。它不像勞斯萊斯/賓利那么知名,，也不如法拉利/蘭博基尼那么張揚,，談性能大家也總是先想到價格更低的保時捷,。造成這種感受的主因可能還是固有印象——老派,？溫和,？不夠炸裂,？那都是過去式了，來吧：這次我來到珠海國際賽車場,，將在賽道上體驗阿斯頓·馬丁最新的一大一�,。篋BS Superleggera（下文或簡稱：DBS）和V8 Vantage(參數(shù)|詢價)（下文或簡稱：Vantage）。

靜態(tài)簡述

　　其實阿斯頓·馬丁這個品牌一直都不缺乏運動基因,，即便“GT”是這個牌子的一大標簽,。DBS、Vantage都于2018年問世,，試駕過這兩款車的同事都表示,，現(xiàn)今的阿斯頓·馬丁活力更足了，那把它們開上賽道會有何種感受呢,？

　　現(xiàn)款Vantage的試駕文章中,，白、青檸色,、熒光綠等顏色給我的印象很深,，這種感覺大概就相當于，從Giorgio Armani（阿瑪尼高端成衣）走進了隔壁的Armani Exchange（阿瑪尼的支線,，主打年輕）,，常逛街的朋友應該知道我在說什么。

　　DBS的紅色和DBS敞篷版（DBS Superleggera Volante）的烈焰橙色是比較有代表性的顏色了,，它們的車身還都輔以大量的碳纖維材料,，這跟咱們印象中那些整潔的墨綠,、深灰色馬丁們還是有一些沖撞的，讓人感到很鮮亮,。車漆色，也是耍時髦的一個重要手法,，在阿斯頓·馬丁這種品牌上,，這已經挺大膽了。

　　阿斯頓·馬丁現(xiàn)今旗下共有3個跑車系列,，分別是傳統(tǒng)GT DB11,，DB11的加強版、GT新任旗艦DBS ,，和家族入門級跑車Vantage,。這次來到賽道的是DBS和Vantage，它們一個4米7一個4米4,，一個是V8一個是V12,，一個180多萬一個360多萬，差別還是挺大的,，駕駛起來的差異化應該也會很明顯,。

　　在外觀細節(jié)、輪圈,、剎車卡鉗,、排氣管等性能車著重要表達的部位，DBS和Vantage都不枉身價,，展現(xiàn)了超級跑車應該具備的水平,。內飾設計元素類似，DBS還是有著優(yōu)雅細膩的格調,，傳統(tǒng)豪華GT的味道很足,，相對而言，Vantage就顯得直接多了,，運動化的取向明顯,。操作和配置方面，兩車差不多,，畢竟是同一年的作品,。