[汽車之家 海外試駕] 這次來到美國,,除了試駕了史上最豪華的福特F-150之外(想知道有多豪華?試駕文章點(diǎn)這里),我還有機(jī)會試駕了福特家族的另一個支柱車型——探險者(參數(shù)|詢價),。可以說F-150是帶有明顯工具屬性的車型,,而Mustang則是美國肌肉車精神的代表,,只有探險者才是純粹為家用設(shè)計的車型。
需要注意一下:本次試駕的是北美車型,,和今后進(jìn)入國內(nèi)的版本會有不同,,本文結(jié)論僅適用于本次試駕車型。
國內(nèi)消費(fèi)者基本都是從第五代車型才開始認(rèn)識福特探險者,,然而在北美市場這款車型已經(jīng)發(fā)展到了第六代,,累計銷量超過700萬。而我這次試駕的全新第六代車型今后會在長安福特實現(xiàn)國產(chǎn),。阻礙現(xiàn)在第五代探險者在國內(nèi)發(fā)展的售價因素,,看來有望解決了。
或許這個全新設(shè)計的前臉樣式并非每個人的最愛,,但必須指出這一代的探險者相比現(xiàn)款的第五代車型有著極大的本質(zhì)變化,,它和林肯飛行家一樣,,采用了縱置平臺,而非現(xiàn)款的橫置平臺,。
尺寸方面最大的變化是軸距的提升,,超過3米的軸距數(shù)據(jù)上和林肯飛行家完全相同,從此也能看出兩款車的淵源,。而且探險者這次也超越了大眾途昂的2980mm軸距的水平,。
在年初的北美車展上我們已經(jīng)體驗到全新探險者(具體文章可以點(diǎn)擊這里查看),但那輛展車裝配的是20英寸輪圈,,在探險者的身材襯托下有點(diǎn)偏小,,而這次試駕車型選裝了21英寸鍍鉻輪圈,不但更加美式,,視覺效果上也提升不少,,且價格不貴,是個必選項,。
全新探險者采用了和林肯飛行家一樣的雙邊四出排氣布局,,這對于一款家用為主的車型來說有點(diǎn)激進(jìn)了,不過我相信不少人都喜歡,。有意思的是四出排氣都是真的,,但實際的排氣口是朝下而非朝后。
以下空間體驗為北美車展內(nèi)容,,除了單車體驗外,我們還做過全新探險者和大眾途昂的雙車對比,,有興趣的讀者可以點(diǎn)擊查看,。
全新探險者在外觀和內(nèi)飾方面都有比較大的變化,不過這些變化也都有點(diǎn)爭議性,,就看個人的喜好了,。不過我還是要再強(qiáng)調(diào)一下,這次試駕的是北美版車型,,且官方也正式說明了,,今后國產(chǎn)的版本在配置和材質(zhì)方面都會有較大改進(jìn),讓我們拭目以待,。
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