[汽車之家 海外試駕]  我還記得,，原我們組最騷的羅哥，將上一代V8 RS 5稱之為“黑猩猩都學(xué)得會隨便跑的車”,。這話聽起來有點(diǎn)貶義,，但仔細(xì)想想也說得沒錯，如果將寶馬M,、梅賽德斯-AMG等同級別產(chǎn)品橫向?qū)Ρ龋?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2735/" target="_blank">奧迪RS 5(參數(shù)|詢價)真的是上手最為容易和簡單的一臺車,，這對于這一代RS 5亦是如此，甚至我感覺如今還要加個“更”字才合適,。

　　不是我的品位獨(dú)特,，無論是普通的奧迪A5，還是最高性能的RS 5,，這一代車型無疑都是四門的Sportback版本更加協(xié)調(diào)好看,，不接受任何反駁。這相比于寶馬的M3/M4,、梅賽德斯-AMG的C 63四門版與轎跑車版本而言,，我認(rèn)為奧迪RS 5是這三組選擇中,，唯獨(dú)一個我會毫不猶豫選擇四門版本的產(chǎn)品，可惜國內(nèi)它一直未上市,。

最驚艷的設(shè)計

　　高性能轎車的“戰(zhàn)斗力”,，首當(dāng)其沖的就是外在套件，空氣動力學(xué)效果放在一邊,，顏值和區(qū)分程度非常重要,。可以說,，就這一點(diǎn)上,，奧迪RS無疑比寶馬M、梅賽德斯-AMG做的都要好,，這臺RS 5的顏值戰(zhàn)斗力,，絕對最為突出。

　　雖然車身線條依舊是奧迪的標(biāo)準(zhǔn)樣式,，但你不可否認(rèn)的是,，這臺RS 5依舊是百看不膩的類型，尤其是Sportback版本,，豐滿的臀部線條令整車看起來更加飽滿,，20英寸輪圈的大小恰到好處，設(shè)計師對于細(xì)節(jié)的拿捏太到位了,。

　　尾部標(biāo)志性的雙邊共兩出扁口排氣布局,，是奧迪RS家族的代表標(biāo)識，仔細(xì)查看內(nèi)部兩側(cè)均帶有排氣閥門設(shè)計,。上端的黑色小擾流板稍顯低調(diào),，我認(rèn)為完全還可以設(shè)計的更張揚(yáng)一些。關(guān)于排氣聲浪,，這已經(jīng)成為如今困擾許多歐洲品牌性能車的問題，在最新的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)下,，這臺RS 5的聲浪也可以用比較安靜來形容,，甚至在Dynamic模式下，依舊沒什么大動靜,，略令人失望,。