駕馭更容易海外測奧迪RS 5 Sportback

周宇軒

2019年09月24日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家海外試駕] 我還記得,，原我們組最騷的羅哥,，將上一代V8 RS 5稱之為“黑猩猩都學得會隨便跑的車”。這話聽起來有點貶義,，但仔細想想也說得沒錯,，如果將寶馬M、梅賽德斯-AMG等同級別產(chǎn)品橫向對比,，奧迪RS 5(參數(shù)|詢價)真的是上手最為容易和簡單的一臺車,，這對于這一代RS 5亦是如此，甚至我感覺如今還要加個“更”字才合適,。

　　不是我的品位獨特,，無論是普通的奧迪A5，還是最高性能的RS 5,，這一代車型無疑都是四門的Sportback版本更加協(xié)調(diào)好看,，不接受任何反駁。這相比于寶馬的M3/M4,、梅賽德斯-AMG的C 63四門版與轎跑車版本而言,，我認為奧迪RS 5是這三組選擇中，唯獨一個我會毫不猶豫選擇四門版本的產(chǎn)品,，可惜國內(nèi)它一直未上市。

最驚艷的設計

　　高性能轎車的“戰(zhàn)斗力”,，首當其沖的就是外在套件,，空氣動力學效果放在一邊，顏值和區(qū)分程度非常重要,�,？梢哉f，就這一點上,，奧迪RS無疑比寶馬M,、梅賽德斯-AMG做的都要好，這臺RS 5的顏值戰(zhàn)斗力，絕對最為突出,。

　　雖然車身線條依舊是奧迪的標準樣式,，但你不可否認的是，這臺RS 5依舊是百看不膩的類型,，尤其是Sportback版本,，豐滿的臀部線條令整車看起來更加飽滿，20英寸輪圈的大小恰到好處,，設計師對于細節(jié)的拿捏太到位了,。

　　尾部標志性的雙邊共兩出扁口排氣布局，是奧迪RS家族的代表標識,，仔細查看內(nèi)部兩側均帶有排氣閥門設計,。上端的黑色小擾流板稍顯低調(diào)，我認為完全還可以設計的更張揚一些,。關于排氣聲浪,，這已經(jīng)成為如今困擾許多歐洲品牌性能車的問題，在最新的歐洲排放標準下,，這臺RS 5的聲浪也可以用比較安靜來形容,，甚至在Dynamic模式下，依舊沒什么大動靜,，略令人失望,。

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文章標簽：海外試駕中型車試駕評測

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評測編輯-謝玥：	RS 5給我的感覺就是它可以給你所有想要的東西,，安靜舒適,、躁動激情可以隨意切換，但它卻少了人車的交流感,，你的一切似乎都在它的掌握之中,。
評測編輯-王澤石：	最令我印象深刻的或許就是它的加速表現(xiàn)了，四驅+450馬力+600牛·米的硬實力讓這臺猛獸的0-100km/h的加速時間控制在3.76秒,。

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評測編輯-梁�,。�	RS 5很強大，這點毋庸置疑,，而且它的上手難度最低,，只要你會開車基本就能輕松的開著它玩耍。當然它做不出漂亮的漂移動作,，也不能讓后輪散發(fā)出滾滾濃煙來吸引眼球,，裝酷耍帥不是它的強項，如果你是本著這個目的話那還是別考慮RS 5了,，它只適合那些真正喜歡開車的人,。
評測編輯-胡正暘：	不用懷疑RS 5的能力，它已經(jīng)用測試數(shù)據(jù)證明了自己,。quattro四驅系統(tǒng)的存在更讓RS 5輕輕松松就能開的飛快,，極限很高但是過于穩(wěn)定。你不用多擔心什么,，所有的事情交給它就行了,。
評測編輯-羅浩：	4.2升自然吸氣發(fā)動機搭配quattro全時四驅系統(tǒng)能發(fā)揮如此強大的實力實在出人意料，它仿佛專門為測試加速剎車而生,，而且舒適性也無可挑剔,，唯一不滿的是四驅系統(tǒng)過于智能化，雖然過彎很快,，但缺少了一點挑性。

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