底盤與轉向

　　如果說“快”是電動車的必備技能，那“穩(wěn)”則是Taycan(參數(shù)|詢價)顛覆你認知的地方,。彎道中的閃轉騰挪會讓你忘掉超過2.3噸的車重,，每一次入彎就如同地面鋪設好了軌道，軌跡絲毫不差,。三腔室空氣彈簧實時偵測著路面和重心的變化,，自覺控制著阻尼和高度，48V主動式防傾桿在運動模式下會逆向施加扭轉力來對抗側傾,。都說人要比車兇,，但我在這有限的條件下真的沒有找到Taycan的極限，每當我用更高的速度把車扔進彎里,，換來的都是穩(wěn)如泰山般的行進,，我敗了。

　　但如果你以為如此出色的運動性能是以犧牲舒適性為代價的話,，那就大錯特錯了,。剛中帶柔的底盤應對起顛簸也是一把好手,，它并沒有一味地抹殺路感，實時傳遞的信息讓你對路面狀況了如指掌,，壓過的每一個接縫,、駛過的每一處不平都能讓你清晰感知，但又不會感到厭煩,。如果你去查同年份的二手跑車,，911的里程往往是最多的，它是一部出色的駕駛機器,，更是一輛稱職的日常代步用車,，而Taycan同樣做到了這點。

　　很多人都會把沉重的方向盤力度看作是運動的特征,，但真正出色的轉向不會讓你有舉啞鈴般的酸痛感,，也不會讓你在虛無縹緲中懷疑自己的操作。輕且準,，轉動的每一絲角度都能精準的傳遞到車輪,，車輪每一刻的狀態(tài)都會回饋給你的手掌，方向盤和輪胎是你大腦的延續(xù),，是你指令的傳遞者和執(zhí)行者,。在Taycan之前，沒有一輛電動車可以做到這點,，它刷新了你的認知,。相比于電動車，我更愿意叫它四門版911,。

　　Taycan具備三種動能回收模式,，但不論選擇哪一種，它都和傳統(tǒng)的電動車有著極其明顯的不同,。哪怕是放在工作最積極的回收模式,，松開油門之后也感受不到任何拖拽感，而是像燃油車一樣進行滑行,，這和電動車追求的單踏板操作大相徑庭,，能給你最真實最貼近燃油車的駕駛感受。

充電體驗

　　從奧斯陸到哥德堡這400公里路對Taycan來說幾乎不可能直達,，畢竟NEDC續(xù)航只有465公里,，中途充電在所難免，好在Taycan還有另一個看家本事——800V技術,。

　　目前400V電壓系統(tǒng)可以達到最高100kW的充電功率，這也是國內充電站的普遍條件,。Taycan的800V電壓系統(tǒng)在電池和電網狀理想條件下（采用國標插頭,，電流被限制在250A）即可達到200kW的充電功率，而這套系統(tǒng)目前支持的最高功率已經達到270kW,。我們在瑞典境內的IONITY快充站進行補給,，這家歐洲規(guī)模最大的充電運營商已經配備了270kW的充電樁。

　　車輛從不到30%的電量開始充,，實測Taycan的充電功率達到了255kW,，此時充電電壓771V，電流331A,，當電量達到80%之后,，充電功率回落到100kW左右，總共用時17分鐘,，效率相當之高,。

　　能實現(xiàn)高效充電的另一個“秘訣”是Taycan車內安置了一套電網監(jiān)測系統(tǒng)和升壓器，能根據當前所在電網用電負荷狀態(tài)實時進行電壓調節(jié),，在保證電網負荷安全高效的情況下,，盡可能的升高充電電壓。而對于家庭充電用戶,，采用220V單相交流充電,，在32A電流下最高充電功率為7.2kW,，而使用家庭慢充樁（220V/380V三相交流充電GB充電口）最高充電功率為11kW,，充電時長需要10小時以上。如果您現(xiàn)在已經繳納了Taycan的定金,，保時捷會在車輛交付時贈送一套11kW家用充電樁,，并免費提供住宅電網檢查和基礎安裝服務。

全文總結

　　從Taycan發(fā)布之日就有不少質疑的聲音,，價格高,、續(xù)航短、超充難實現(xiàn),。但從我目前獲得的消息來看,，這些問題都已經有了解決方案：

1、熟悉保時捷的人都知道它的命名規(guī)則，Turbo,、Turbo S是頂級的型號,，下邊還會有4S、S,、Base版,，在保時捷官方的定位里，Taycan位于Cayenne和Panamera之間,，所以參考一下價格的話,，之后的Base版很可能會在百萬以內。

2,、很多人會拿Taycan和特斯拉進行比較,，兩者無論尺寸、定位,、目標人群都不同,，特斯拉在電池管理系統(tǒng)方面可以說無人能敵，它帶來的是一款續(xù)航表現(xiàn)出色的代步車,。而Taycan則是深耕溫度管理系統(tǒng),，所以帶來了續(xù)航并沒有特斯拉出色，但性能極致,、駕駛感受最接近燃油車的駕駛機器,。

3、保時捷已經開始推廣高功率充電項目,，目前有意向簽約的充電供應商包括星星充電和特來電,，明年中旬全國80%的保時捷經銷商將具備200kW的充電樁，并且在一些精選酒店,、商場,、餐廳提供充電站供車主免費使用，當初特斯拉不也是這樣一步一步走過來的嗎,。

　　二十年前沒人會想到世界將變成什么樣,，二十年后回首過往只剩唏噓。當初看似瘋狂的,、不被理解的,，現(xiàn)在都改變了我們的生活。這個世界需要新的想法新的技術,，墨守成規(guī),、故步自封只會在歷史的長河中被淘汰。現(xiàn)在可能會有這樣那樣的困難和阻礙,，但這也是發(fā)展所必須經歷的痛楚,，當你手中握著一只未來牌香煙,，別怕去點燃它，二十年之后回頭再看,，依然會感嘆,，新世紀來得像夢一樣。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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