最親民的AMG 海外測試AMG A 35 4MATIC

孔晨星

2019年09月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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加速測試：

　　加速性能是一輛鋼炮最被在乎的部分,，這臺A 35的0-100km/h實測用時4.61秒，是個漂亮的成績單,。彈射過程很穩(wěn)定,，易控制,，排氣聲音也不小，能滿足你紅綠燈第一個沖出去的訴求,。

剎車測試：

　　全力制動,，A 35的剎車踏板舒適不彈腳，前輪的四活塞制動卡鉗+350mm剎車盤確有效果,，制動力夠強且線性,，最終100-0km/h的剎車成績?yōu)?6.53米，很好,。

總結(jié)：

　　A 35是一輛好看,、好開、能勝任代步需求的奔馳,，它身上伴隨的電子氣息不足以說是缺點,，能讓車主更簡單、更日常的體驗到良好的性能感受,，應該就是它的追求,。A 35的性格可能不是那么剛，但不代表性能有問題,，4.61秒/36.53米的加速/剎車成績都足夠漂亮,，完全對得起AMG這三個字母。

　　本想說有意高爾夫R,、奧迪S3什么的消費者們要注意了,，可如今A 35 L一出，這兩廂A 35很大可能是不會來了,。奧迪S3證明了只要東西還行,，三廂鋼炮依然好賣，加長的A 35 L呢,？說真的,，我也不知道。（文/圖/攝汽車之家孔晨星）

文章標簽：海外試駕

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮，強大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因,，當然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,，不過有得必有失，就看你能不能接受了,。
評測編輯-林琦：	在賽道中,，對于動力輸出、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性,，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙，需要一些時間去摸清它的脾氣,。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強的量產(chǎn)四缸發(fā)動機,，能做到如此水平確實令人佩服，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣,。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快,，但開起來完全無感的鋼炮。這就是一臺性能機器,，沒什么樂趣,。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的，但絕對是最快的,。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和福克斯RS這樣低半個級別對手的能力,。在運動+模式下,，這臺2.0T發(fā)動機的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機應有的感覺。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,，能夠出色地完成普通買菜車的任務,。唯一一點令人不滿的是,，普通A 45的外形實在是太低調(diào)了，沒有AMG應有的霸氣,。

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評測編輯-張郁達：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的，令人佩服,。實際開起來動力相當充沛,，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力,，自動模式有頓挫,，手動模式自己偶爾不降擋，總體說來50萬的價格還算比較超值,。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車,，動力強勁操控出色，50萬以內(nèi)沒誰了,，唯一的短板就在雙離合變速箱了,，起步的時候總會遲疑一下錯失良機，日常加速的時候也感覺略有不爽,。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快,，底盤也不錯，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃,，尤其雙離合變速箱是軟肋,。總而言之,，它沒有徹底打動我,，只能算是有一些亮點罷了。