最親民的AMG 海外測試AMG A 35 4MATIC

孔晨星

2019年09月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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精美內(nèi)飾仍是優(yōu)勢

　　上到S級，下至A級,，奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)現(xiàn)正處于全面壓制競爭對手的時期，即便是剛剛問世的新1系,，在A級面前也討不到太多便宜,。在A 35上，這套內(nèi)飾也適當(dāng)?shù)?多了一些細(xì)節(jié)的優(yōu)化,，比如Alcantara材質(zhì)的運(yùn)用,，紅色縫線、飾條的裝飾等等,，帶來的效果是“恰到好處”的——別老跟A 45比啊,。

　　可玩性最高的還是兩塊大屏。在A 35上,，儀表盤這塊屏有4種顯示風(fēng)格對應(yīng)其5中不同的駕駛模式,，另有1種顯示風(fēng)格為簡潔風(fēng)格。中控大屏則可以顯示車輛的各種詳細(xì)信息,，自定義的駕駛模式可以在這里設(shè)置,，發(fā)動機(jī)工況（功率/扭矩），甚至油門和剎車踏板的開度也都可以在這里展示,。

　　這臺A 35的座椅同樣是基本型,，跟A 250 AMG版的完全一樣，整體填充偏硬,，包裹性和支撐性還可以,。第一次見紅色安全帶是在C 43上，A 35上也有,，我想說這個細(xì)節(jié)可真是太棒了,。

文章標(biāo)簽：海外試駕

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評測編輯-王澤石：	A 45 S這輛車光是看到就足以讓人興奮,，強(qiáng)大的動力和出色的操控都是它讓人愛不釋手的原因，當(dāng)然開上它在舒適性方面你也別有什么期待,，不過有得必有失,，就看你能不能接受了。
評測編輯-林琦：	在賽道中,，對于動力輸出,、傳動系統(tǒng)的效率以及穩(wěn)定性，A 45 S都有著非常出色的表現(xiàn),，只是四驅(qū)有時候會自作主張幫倒忙,，需要一些時間去摸清它的脾氣。
評測編輯-：	A 45 S所使用的是目前最強(qiáng)的量產(chǎn)四缸發(fā)動機(jī),，能做到如此水平確實(shí)令人佩服,，加入的漂移模式在一定程度上增添了它的駕駛樂趣。

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評測編輯-張子儀：	A 45屬于典型的跑得很快,，但開起來完全無感的鋼炮,。這就是一臺性能機(jī)器，沒什么樂趣,。
評測編輯-羅浩：	A 45在同級別中不失最有樂趣的,，但絕對是最快的。
評測編輯-：	A 45毫于疑問是目前世界范圍內(nèi)鋼炮的巔峰產(chǎn)品,，在直線上擁有碾壓類似高爾夫R和�,？怂筊S這樣低半個級別對手的能力。在運(yùn)動+模式下,，這臺2.0T發(fā)動機(jī)的殘暴感完全不是四缸發(fā)動機(jī)應(yīng)有的感覺,。普通模式下日常駕駛也沒有任何問題,，能夠出色地完成普通買菜車的任務(wù)。唯一一點(diǎn)令人不滿的是,，普通A 45的外形實(shí)在是太低調(diào)了,，沒有AMG應(yīng)有的霸氣。

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評測編輯-張郁達(dá)：	A 45 AMG是我開過最快的2.0T車型,，并且所有測試數(shù)據(jù)都是我測過的最快的,，令人佩服。實(shí)際開起來動力相當(dāng)充沛,，轉(zhuǎn)向與底盤回饋的信息很豐富,，只是那個7速雙離合變速箱不夠給力，自動模式有頓挫,，手動模式自己偶爾不降擋,，總體說來50萬的價格還算比較超值。
評測編輯-羅浩：	A45是一輛好車,，動力強(qiáng)勁操控出色,，50萬以內(nèi)沒誰了，唯一的短板就在雙離合變速箱了,，起步的時候總會遲疑一下錯失良機(jī),，日常加速的時候也感覺略有不爽。
評測編輯-張子儀：	A 45雖然跑得很快,，底盤也不錯,，但綜合素質(zhì)并不算出類拔萃，尤其雙離合變速箱是軟肋,�,？偠灾鼪]有徹底打動我,，只能算是有一些亮點(diǎn)罷了,。

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