享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT

王亮

2019年09月26日 00:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 靜態(tài)部分回顧

　　科賽外觀造型的設(shè)計出自長安的歐洲設(shè)計中心,，整體的造型風(fēng)格新穎個性。而科賽GT的設(shè)計在保持科賽整體風(fēng)格的基礎(chǔ)上,，融入了一些更加運動化的設(shè)計元素,。諸如,，黑色的星輝之翎中網(wǎng),，更加夸張的霧燈邊框區(qū)域及雙邊共四處的排氣造型（實則為單邊共兩出），可以說在詮釋運動化的風(fēng)格上進一步提升,。

長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座

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廠商指導(dǎo)價

15.48萬

　　內(nèi)飾方面,，新車基本延續(xù)了科賽內(nèi)飾的布局設(shè)計，僅是在配色方面有所改變。中控臺部分使用了大面積的軟性材質(zhì)及皮革包裹,。中央控制區(qū)配備了一塊10英寸的觸控大屏,，下方的空調(diào)面板采用銀色的鋼琴式按鍵。

　　后備廂方面,，第三排座椅支持4/6比例放倒,，放倒后的后備廂地板平整度不錯。另外,，第二排座椅的靠背同樣可以放倒,，可以使后備廂的最大進深擴展到2060mm。不過放倒第二排座椅后,，雖然可以形成一個平面,，但是座椅的過道間會有一個凹陷區(qū)。

★ 全文總結(jié)：

　　相比科賽,，科賽GT在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素,，整體風(fēng)格更加年輕動感。內(nèi)飾布局和風(fēng)格同樣堅持科技,、前衛(wèi)的特征,，除了功能豐富的10英寸觸控屏外，其還增加了3組座椅記憶功能,。

　　值得注意的是,，科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合，其相比科賽的1.5T+6AT組合在動力輸出方面有了一定程度的提升,。不過,，2.0T發(fā)動機總體的加速能力中規(guī)中矩（0-100km/h加速時間為10.60秒），給人帶來更好體驗的還是擁有良好平順性的8AT變速箱,。9.2升/百公里的平均油耗,，對于一款中型SUV來說還是可以的。而面對傳祺GS8,、唐的燃油版等競品,，科賽GT雖然在售價方面存在些許優(yōu)勢，不過在品牌影響力方面尚需進一步提升,。（文/圖/攝汽車之家王亮,；協(xié)助/王鶴璇劉東）

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長安歐尚科賽 2020款 GT 2.0T 自動時尚智聯(lián)型 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
10.60秒	42.18米	9.20升
測試文章：享受8AT的平順測試長安歐尚科賽GT
評測編輯-王亮：	科賽GT采用了2.0T+8AT的動力組合,，良好的平順性是科賽GT最明顯的優(yōu)點,，動力輸出在中高速時感覺還是差那么點意思。9.2升/百公里的平均油耗,，對于一款中型SUV來說還是值得肯定的,。另外，它在造型設(shè)計方面融入了更多的運動化元素,，更加年輕動感,。
評測編輯-劉東：	科賽GT的內(nèi)飾外觀變得更有運動范兒，并且內(nèi)飾用料上更顯檔次感,，5/6/7座的布局可以滿足更多消費者的用車需求,，動態(tài)部分2.0T發(fā)動機整體更加的平順，缺少點渦輪增壓發(fā)動機該有的爆發(fā)力,，8AT變速箱升降擋和平順性上都表現(xiàn)出了很高的機械素質(zhì),，綜合來看它的仍是一款定位日常家用的車型。
評測編輯-王鶴璇：	科賽GT擁有著與普通版差異化的外觀,，內(nèi)飾用料較為考究,。動力是該產(chǎn)品的最大升級之處，較1.5T車型常規(guī)提速動力儲備更加充分,，只是急加速中缺少些許爆發(fā)力,。8AT變速箱的平順性讓人印象深刻，但自動駐車讓起步稍顯突兀,，如果能夠改善整體駕駛感受會有不小的提升,。

長安歐尚科賽 2018款 1.5T 自動智 7座閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.37秒	42.94米	11.20升
測試文章：面子里子都給你測歐尚COS 1°（科賽）
評測編輯-：	底盤、轉(zhuǎn)向的質(zhì)感和變速箱的表現(xiàn)基本挑不出毛病,。在變速箱的幫助下,，1.5T的動力在城市里也足夠用了，從座椅布局上看,，明顯是比同級競品更照顧第三排乘客的感受,。由于離地間隙高，懸架調(diào)校軟,，所以操控不是他的強項,，安安穩(wěn)穩(wěn)地駕駛就好。
評測編輯-：	車是真夠大的,，看著就特有安全感,。2+2+3的座椅布局讓進出第三排比常見的2+3+2布局更方便，也算是歐尚COS 1°（科賽）空間表現(xiàn)上的一個優(yōu)勢,。配置在這個級別能想到的基本都有了,，而且除了最低配之外，三款車型的配置水平都不低,。駕駛感也基本挑不出毛病,，城里開動力也沒覺得不夠用。
評測編輯-：	歐尚COS 1°（科賽）的動力平順性和底盤濾振性方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了可以媲美合資車型的水準,。外觀設(shè)計方面不但滿足了國人對大車的喜好,，在設(shè)計成熟度上也達到了中國品牌中的較高水平，整體而言是一款有誠意的產(chǎn)品,。

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