●動態(tài)感受

　　看完靜態(tài)之后,，接下來我們仔細看看大家最關(guān)注的動態(tài)方面,，兩款車到底有何表現(xiàn)吧,。途岳(參數(shù)|詢價)和VV6均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機和7擋雙離合變速箱,，并支持最新的國六排放標準,。動力參數(shù)上一目了然,，VV6的最大功率最大扭矩比途岳高出不少,，然而最終成績VV6真的能力壓對手嗎？

　　途岳和VV6的動力儲備方面沒有任何問題,，即便是滿載的情況下也無需擔心動力不足,。動力儲備其實更偏向于高速，只要舍得踩，2.0T發(fā)動機的動力都不會太差,。然而和大家息息相關(guān)的其實城市道路下發(fā)動機的低扭表現(xiàn),。途岳在這方面確實不用擔心，在城市路況下輕點油門就能獲得不錯的動力輸出,，日常駕駛時并不需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速,。VV6的低扭表現(xiàn)則并不太令人滿意，你必須隨時保持轉(zhuǎn)速才能獲取你想要的動力表現(xiàn),。就如同你騎自行車,，當速度起來之后就不太想減速，否則還得使勁重新蹬,，才能讓速度起來一樣,，又費勁還麻煩。

　　途岳配備了代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱,。D擋模式下動力來的很自然,，不突兀，變速箱會以比較經(jīng)濟的方式工作,，整體的節(jié)奏很好適應(yīng),。如果想要激進的話，輕輕向下推一下?lián)Q擋桿,，迎接你的便是S擋,。此時轉(zhuǎn)速會立刻飆升到3000rpm，換擋時機會更加靠后,，動力確實也要猛了不少,。綜合來講途岳這臺車很好上手，你基本不用花時間去迎合它,。

　　VV6搭載了蜂巢易創(chuàng)（長城汽車全資子公司）自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱,，在效率、油液用量,、摩擦,、縮小尺寸、整體NVH等方面進行了優(yōu)化,。實際體驗上,，比起老款在平順性等方面確實有一定的進步，但是在降擋速度上確實還有提升空間,。大腳踩下油門時,，變速箱總是會琢磨一下才降到目標擋位，此時極有可能你已經(jīng)錯過了最佳的超車時機,。換擋撥片的響應(yīng)也并不好,，升降擋都不是很利落，這個功能更強調(diào)“炫”而不是用。

●加速測試

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　　途岳的起步非常利落，有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,，時間沒有浪費在車輪打滑上,。VV6的起步其實并不慢，受限于整車的車重,，以及變速箱較慢的換擋速度等原因,，雙方逐漸拉開了差距。

●油耗測試

　　作為家用SUV,，燃油經(jīng)濟性是買車時的一大重要因素,。畢竟不是每個家庭都可以人手一臺車，所以它們不僅要照顧周末出行,，同樣也要考慮上下班通勤,。此次測試過中，兩臺車全部開啟經(jīng)濟模式,，空調(diào)壓縮機打開的情況下,，途岳實測油耗9.3L/100km，VV6為13.2L/100km,。不過值得注意的是,，途岳推薦加95號汽油，VV6可以吃92號的“粗糧”,。