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“中國通”VS“懂中國” 途岳對WEY VV6
王曉辰
原創(chuàng) · 0瀏覽·2019-10-25 00:00
關(guān)注

●動態(tài)感受

看完靜態(tài)之后,,接下來我們仔細(xì)看看大家最關(guān)注的動態(tài)方面,,兩款車到底有何表現(xiàn)吧。途岳(參數(shù)|詢價(jià))和VV6均搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱,,并支持最新的國六排放標(biāo)準(zhǔn),。動力參數(shù)上一目了然,VV6的最大功率最大扭矩比途岳高出不少,,然而最終成績VV6真的能力壓對手嗎,?

長城汽車 WEY VV6 2020款 2.0T 四驅(qū)智馭+

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途岳和VV6的動力儲備方面沒有任何問題,即便是滿載的情況下也無需擔(dān)心動力不足,。動力儲備其實(shí)更偏向于高速,,只要舍得踩,2.0T發(fā)動機(jī)的動力都不會太差,。然而和大家息息相關(guān)的其實(shí)城市道路下發(fā)動機(jī)的低扭表現(xiàn),。途岳在這方面確實(shí)不用擔(dān)心,在城市路況下輕點(diǎn)油門就能獲得不錯的動力輸出,,日常駕駛時并不需要頻繁的拉高轉(zhuǎn)速,。VV6的低扭表現(xiàn)則并不太令人滿意,你必須隨時保持轉(zhuǎn)速才能獲取你想要的動力表現(xiàn)。就如同你騎自行車,,當(dāng)速度起來之后就不太想減速,,否則還得使勁重新蹬,才能讓速度起來一樣,,又費(fèi)勁還麻煩,。

上汽大眾 途岳 2019款 330TSI 旗艦版

途岳配備了代號為DQ381的7擋濕式雙離合變速箱。D擋模式下動力來的很自然,,不突兀,,變速箱會以比較經(jīng)濟(jì)的方式工作,整體的節(jié)奏很好適應(yīng),。如果想要激進(jìn)的話,,輕輕向下推一下?lián)Q擋桿,迎接你的便是S擋,。此時轉(zhuǎn)速會立刻飆升到3000rpm,,換擋時機(jī)會更加靠后,動力確實(shí)也要猛了不少,。綜合來講途岳這臺車很好上手,,你基本不用花時間去迎合它。

長城汽車 WEY VV6 2020款 2.0T 四驅(qū)智馭+

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VV6搭載了蜂巢易創(chuàng)(長城汽車全資子公司)自主研發(fā)的7擋雙離合變速箱,,在效率,、油液用量、摩擦,、縮小尺寸,、整體NVH等方面進(jìn)行了優(yōu)化。實(shí)際體驗(yàn)上,,比起老款在平順性等方面確實(shí)有一定的進(jìn)步,,但是在降擋速度上確實(shí)還有提升空間。大腳踩下油門時,,變速箱總是會琢磨一下才降到目標(biāo)擋位,,此時極有可能你已經(jīng)錯過了最佳的超車時機(jī)。換擋撥片的響應(yīng)也并不好,,升降擋都不是很利落,,這個功能更強(qiáng)調(diào)“炫”而不是用。

●加速測試

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途岳的起步非常利落,,有了四驅(qū)系統(tǒng)的幫助,時間沒有浪費(fèi)在車輪打滑上,。VV6的起步其實(shí)并不慢,,受限于整車的車重,以及變速箱較慢的換擋速度等原因,雙方逐漸拉開了差距,。

●油耗測試

長城汽車 WEY VV6 2020款 2.0T 四驅(qū)智馭+

作為家用SUV,,燃油經(jīng)濟(jì)性是買車時的一大重要因素。畢竟不是每個家庭都可以人手一臺車,,所以它們不僅要照顧周末出行,,同樣也要考慮上下班通勤。此次測試過中,,兩臺車全部開啟經(jīng)濟(jì)模式,,空調(diào)壓縮機(jī)打開的情況下,途岳實(shí)測油耗9.3L/100km,,VV6為13.2L/100km,。不過值得注意的是,途岳推薦加95號汽油,,VV6可以吃92號的“粗糧”,。

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