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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 對(duì)比測(cè)試 正文

《三國(guó)志》——三款7座合資中型SUV對(duì)比

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  [汽車之家 三國(guó)志]  家中有老有小,又想舒舒服服的出行,,這樣的車型該怎么選?市場(chǎng)數(shù)據(jù)告訴我們,,MPV要被市場(chǎng)接受仍需時(shí)日,,更多中國(guó)家庭也依然愿意選擇SUV。于是乎,,在中型SUV市場(chǎng)已經(jīng)布局了一堆5座SUV后,,7座SUV已然成了新的銷量市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。如果你也有這樣的需求,,那么這一期的《三國(guó)志》或許正好可以幫到你,。互為對(duì)手的三臺(tái)合資7座中型SUV,,我相信無(wú)論各位怎么選,,都能在他們中間選到自己心儀的那一臺(tái)。

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■ 外觀:銳界最年輕/大指揮官四平八穩(wěn)/漢蘭達(dá)加裝套件

  我們這次選擇的三臺(tái)車型,,指導(dǎo)價(jià)上下大概有1-2萬(wàn)元左右的價(jià)差,,但是市場(chǎng)終端價(jià)格則是非常的接近,剛好可以拿來(lái)面對(duì)面的進(jìn)行一番PK,。其中長(zhǎng)安福特銳界(參數(shù)|詢價(jià))ST-Line是今年8月份剛上市的中期改款新車,,造型上和海外版車型接軌,加上運(yùn)動(dòng)套件之后造型上更加年輕,。大指揮官則是Jeep根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者需求,,推出的一款針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的專屬車型,造型四平八穩(wěn),,很符合傳統(tǒng)中國(guó)式的審美,。漢蘭達(dá)基本就不用介紹了,豐田日式中庸理念和美式用車文化相融合的產(chǎn)物,,長(zhǎng)年排隊(duì)提車還能始終占據(jù)銷量榜前列的“神車”,,賣得好一定有它的道理。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

  配置方面我們選了三款價(jià)格相對(duì)比較接近的車型,,2019款銳界EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line指導(dǎo)價(jià)29.98萬(wàn)元,,是三車中唯一一臺(tái)指導(dǎo)價(jià)低于30萬(wàn)元的,。由于兩個(gè)月前剛上市,所以目前銳界ST-Line在市場(chǎng)上優(yōu)惠幅度還不是特別大,,但即便如此,,光從指導(dǎo)價(jià)來(lái)看它也有一定的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

廣汽菲克Jeep 大指揮官 2018款 2.0T 四驅(qū)智享版 國(guó)VI

廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2018款 2.0T 四驅(qū)至尊版 7座 國(guó)VI

  大指揮官我們拿到的是2.0T四驅(qū)御享版車型,,但考慮到對(duì)比的公平性,,配置上我們會(huì)參考指導(dǎo)價(jià)33.28萬(wàn)元的2.0T四驅(qū)智享版。后者也是大指揮官車系中的主銷車型,,除了價(jià)格接受度比較高以外,,配置表現(xiàn)也很突出。漢蘭達(dá)我們選擇的則是頂配車型,,同價(jià)位上也就它可以選頂配了,。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

  外觀設(shè)計(jì)上,2019款銳界采用了和海外版銳界中期改款后相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格,,ST-Line運(yùn)動(dòng)套件讓全車黑化的很徹底,,去掉了以往俗氣的鍍鉻飾條之后,新車相比改款前顏值提升了不少,。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

  大指揮官的外觀造型保留了云圖概念車的設(shè)計(jì)元素,,高聳的車頭層次感清晰,家族化的7孔進(jìn)氣格柵辨識(shí)度很高,。漢蘭達(dá)則也已經(jīng)進(jìn)入了這一代車型的后半周期,,小改款之后的梯形進(jìn)氣格柵幾乎占了前臉的2/3,夸張的風(fēng)格儼然已經(jīng)成了豐田設(shè)計(jì)這兩年的主打,。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

  三車的尺寸可以說(shuō)在伯仲之間,,車身最長(zhǎng)的是漢蘭達(dá),但也還沒(méi)有到5米,,“僅有”4890mm,。最短的則是大指揮官4873mm,和銳界的5mm區(qū)別基本上可以忽略,。軸距方面,,銳界2850mm最長(zhǎng),,漢蘭達(dá)2790mm最短,。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

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  側(cè)面看起來(lái),,銳界有著三車中最厚實(shí)的D柱,,因而視覺(jué)重心全落在車尾部分,;大指揮官的線條最棱角分明,,尤其體現(xiàn)在輪拱的設(shè)計(jì)上,,穩(wěn)重的風(fēng)格使人看著很舒服;三車中唯有漢蘭達(dá)沒(méi)有配隱私玻璃,,因而側(cè)面看起來(lái)漢蘭達(dá)的檔次感要比對(duì)手稍微遜色一些,。

長(zhǎng)安福特 銳界 2019款 EcoBoost 245 四驅(qū)ST-Line 7座 國(guó)VI

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  三車的車尾看起來(lái)都很平直,,尤其是銳界和大指揮官,這樣的設(shè)計(jì)能夠?qū)④囄驳难b載能力盡可能的最大化,。車尾細(xì)節(jié)方面銳界和大指揮官都擁有引人注目的排氣管裝飾罩,,讓車尾不至于顯得無(wú)聊,。我們借到的這臺(tái)漢蘭達(dá)則比較特別,,同配置的漢蘭達(dá)原車采用隱藏式排氣管,,尾部設(shè)計(jì)相對(duì)比較保守,。但了解漢蘭達(dá)購(gòu)車政策的人肯定都知道“加裝潢提車”這么個(gè)情況,,所以大家所看到的這套后包圍就是4S店后裝的部分了,效果好壞文中就不做討論了,。

向編輯黃正橋提問(wèn)
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