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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測 試駕體驗(yàn) 正文

該變就得變,!試駕新款廣汽三菱勁炫ASX

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  海外2020款勁炫ASX(參數(shù)|詢價(jià))的內(nèi)飾沿用了老款的大體造型,,這個(gè)樣式在今天的中國就是死,,所以國產(chǎn)版車型把中控臺(tái)部分完全重新設(shè)計(jì),純粹為中國消費(fèi)者單獨(dú)弄的,,采用不少軟質(zhì)材料,,還有皮革縫線和金屬質(zhì)感裝飾條點(diǎn)綴,做工用料都令人滿意,。廠家能有這主觀能動(dòng)意識(shí)還是很好的,。

廣汽三菱 勁炫ASX 2020款 2.0L CVT智領(lǐng)版

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  中控臺(tái)界面很簡潔,多數(shù)功能都集中在大尺寸的彩色液晶觸摸屏上,。這塊屏幕的顯示效果和觸感都不錯(cuò),,界面也達(dá)到應(yīng)有的檔次感,功能方面有導(dǎo)航,、倒車影像,、CarLife手機(jī)映射和語音識(shí)別,。除此之外最最常用的空調(diào)操作依然是三個(gè)傳統(tǒng)的旋鈕,簡單直接,,我個(gè)人覺得比那些集成在多媒體系統(tǒng)里的方式更好使,。

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  空間方面肯定維持不變,雖然體型看著不大,,但坐在這輛車?yán)锊⒉粫?huì)特別局促,,畢竟軸距在那擺著呢。有點(diǎn)出乎意料的是后背廂空間也挺好,,內(nèi)部空間平整,,后排座椅放倒后坡度很小,放大件物品很好使,。

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  論配置來說這輛車確實(shí)沒法跟中國品牌相提并論了,。全系一共四款車,其中三款只有兩個(gè)氣囊,,全系沒有ESC,、全系無雷達(dá)。反正如果是我的話還是考慮全系頂配吧,,這款車的方向盤和座椅是皮革材質(zhì),,帶無鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入,有天窗,、自動(dòng)空調(diào)和車聯(lián)網(wǎng)功能,,可以滿足日常家用,要是能再加上座椅加熱就好了,。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評(píng)測
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  • 勁炫ASX 2016款 2.0L CVT兩驅(qū)領(lǐng)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.58 39.75 9.20
    測試文章:一臺(tái)好開的SUV 測試新款三菱勁炫ASX
    評(píng)測編輯-苑璐:

    勁暢是一款開起來感覺還不錯(cuò)的車型,,相比同級(jí)別對(duì)手,它的確在外觀,、內(nèi)飾以至于配置方面都沒有太多的亮點(diǎn),,不過,底盤調(diào)校和操控的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,,這也是一直三菱車型相比同級(jí)別車型的優(yōu)勢,。正如前面所說,配置方面的表現(xiàn)要低于同級(jí)別對(duì)手,,比如沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)等,,在如今這個(gè)時(shí)代這樣的表現(xiàn)多還是有些說不過去了。

    評(píng)測編輯-李偉龍:

    如此激進(jìn)的外觀真的不太敢恭維,,大面積鍍鉻條已經(jīng)不太符合當(dāng)下審美了,,內(nèi)飾也是比較陳舊,沒什么亮點(diǎn)可言,。好在它開起來還不錯(cuò),,各項(xiàng)測試成績也符合預(yù)期,但終歸是車型比較老,,競爭力有些不足,。

    評(píng)測編輯-曹昊旻:

    買這個(gè)車可能最圖的就是它省心了,動(dòng)力和變速箱不會(huì)有太大的問題,,駕駛表現(xiàn)比較均衡,。可是不能否認(rèn)它的外觀和內(nèi)飾與競品相比相差較大,,而且將近15萬元的售價(jià)沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng),,如果不盡快更新?lián)Q代產(chǎn)品,它的實(shí)力面對(duì)如今這些對(duì)手還是偏弱,。

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勁炫ASX

指導(dǎo)價(jià):9.98-20.28萬
級(jí)別:緊湊型SUV
詢底價(jià)