綜合素質(zhì)不俗首度試駕長安CS55 PLUS

王申

2019年12月02日 18:25 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　外觀說完了,，咱們來看看內(nèi)飾，CS55 PLUS的內(nèi)飾雖然整體設(shè)計上與CS75 PLUS并沒有什么質(zhì)的不同,，但是為了做出區(qū)別,，設(shè)計師在細節(jié)用料及內(nèi)飾配色上也算是下了一些功夫。

　　CS55 PLUS的中控臺T字區(qū)大部分都被軟性的非皮質(zhì)材料覆蓋,，全黑內(nèi)飾中一條紅色飾條非常顯眼,，整體的視覺中心都更偏向中部�,？照{(diào)附近配以金屬拉絲質(zhì)感的飾板,，做工非常細膩。

　　普通儀表盤站看之下特別像全液晶儀表,，但是仔細觀察你會發(fā)現(xiàn),，實際它是由三塊獨立的液晶顯示屏組成的，不過不仔細看真的很難分辨出來,，算是個很討巧的設(shè)計,，節(jié)約成本同時，不讓你跌面子,。

　　儀表盤及中控大屏的配色分為運動/經(jīng)典/簡約三個主題,，我最喜歡的是橙色為主色調(diào)的運動主題，切換時候時速/轉(zhuǎn)速表的外圈還會自帶火焰效果,，視效一流,，并且不顯廉價，下功夫了,。

　　全景攝像頭功能強大,，可以根據(jù)使用者喜好切換2D/3D顯示，并且可以單獨放大某一邊攝像畫面,，非常實用,。但有一點不足，當稍稍有些車速時候,，畫面會有些許拖拽,、滯后情況出現(xiàn)。當然，在日常的慢速駐車情況下,，這種情況并不明顯,。

　　空間方面，長安CS55 PLUS(參數(shù)|詢價)的表現(xiàn)還算不錯,，176cm的體驗者坐進車內(nèi),，前后排都有不錯的空間表現(xiàn)。后排中間的地板凸起也不算很高,，大大提升了后排中間座椅乘客的乘坐舒適性,。

　　后座出風口只有在兩款炫動車型上可以看到，出風口的下方預(yù)留了1個USB電源接口及手機置物槽,，一定程度上滿足了后排乘客的手機使用需求,。同時全景天窗也只在這兩款車型上才能看的到，另外兩款炫色車型使用的是普通天窗,。內(nèi)外靜態(tài)說完啦,，咱們下面來看看這臺車開起來如何。

向編輯王申提問

文章標簽： SUV試駕評測中國品牌

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長安CS55PLUS 2022款第二代 1.5T DCT領(lǐng)航型閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.12秒	41.27米	8.10升
測試文章：絕非花瓶一枚測試全新長安CS55PLUS
評測編輯-李喬辰：	外觀內(nèi)飾可以看到對比老款車型又長足的進步,，在人機交互系統(tǒng)方面也有很實用的手勢控制,。空間方面沒有什么短板,，但座椅的人體工學還有進步攻堅,。動態(tài)方面，無功無過適合隊駕駛沒有什么過分要求的百姓消費者,。
評測編輯-張益嘉：	外觀確實在中國品牌當中還是非常出挑的,，辨識度很高，甚至有路人會被它吸引到,。開起來的感覺平順性方面還算出色,，不過犧牲了一些雙離合變速箱在換擋時的優(yōu)勢。
評測編輯-洪冰清：	全新CS55PLUS是非常針對中國消費者打造的一臺車,，首先外觀內(nèi)飾的樣式有設(shè)計感,，從視覺效果方面來說比較成功�,？臻g方面也是做到了盡可能的夠大,，但是座椅確實有些不足。開起來也沒有明顯的缺點,，動力及油耗表現(xiàn)都能接受,。

綜合素質(zhì)不俗 首度試駕長安CS55 PLUS