即將登場的“內(nèi)秀”新人試駕愛馳U5

趙琮迪

2019年12月04日 05:01 原創(chuàng) 來源：汽車之家

收藏閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

●動態(tài)表現(xiàn)更具吸引力

　　愛馳U5(參數(shù)|詢價)搭載一臺最大功率140kW（190Ps），最大扭矩315N·m的永磁同步電機,，采用前輪驅(qū)動,，官方透露未來會提供四驅(qū)版本；采用液冷系統(tǒng)的電池包配備預(yù)加熱功能,，容量65kWh,，電池由寧德時代提供，采用愛馳擁有專利權(quán)的“三明治干濕分離”電池包設(shè)計,，NEDC續(xù)航里程503km（增程包電池容量18kWh,，提供NEDC標(biāo)準下額外120km續(xù)航），最大充電功率80kW,。

　　愛馳U5在駕駛方面提供了多種選擇，駕駛模式分為ECO,、NORMAL和SPORT,，三種模式主要區(qū)別來自于動力的響應(yīng)速度和輸出力度,；此外動能回收力度與轉(zhuǎn)向力度也都分別提供三擋選擇。

　　結(jié)語：國內(nèi)的一些“造車新勢力”在打造新產(chǎn)品時,，往往更愿意在“豪華氛圍”,、“科技感”上下足功夫，畢竟這些環(huán)節(jié)往往是國內(nèi)用戶最看重也容易為之買單的,；相較之下,，愛馳似乎走了一條不同的道路：愛馳官方對于自己品牌的定位是要面向國內(nèi)一二線城市和歐洲市場的，而其首款車型愛馳U5未來也會出口到歐洲,，當(dāng)然也就需要去適應(yīng)在駕乘質(zhì)感方面更為挑剔的歐洲用戶,。考慮到自己的這一優(yōu)勢未必能第一時間打動國內(nèi)消費者,，愛馳也推出了“先試后買”的銷售策略,，以其讓愛馳U5的“內(nèi)秀”能讓更多人所了解。（文/圖/攝汽車之家趙琮迪）

查看同類文章：: SUV試駕評測; 電動車試駕評測; 中型車試駕評測

更多精彩內(nèi)容：: 海文自由行

汽車之家新能源頻道-前沿精準全面深度

文章標(biāo)簽： SUV試駕評測電動車試駕評測中型車試駕評測

共5頁<

1 2 3 4 5

>閱讀全文

取消收藏

+1 贊

+1 踩

愛馳U5 2021款 U5 PRO 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.63秒	39.62米	--升
測試文章：駕駛感受下足功夫測試2021款愛馳U5
評測編輯-張益嘉：	愛馳U5不太像是一個新勢力品牌的產(chǎn)品，反倒有些傳統(tǒng)車企的意思，駕控感受做得不錯,，但車機系統(tǒng)和車內(nèi)空間都比較一般,。如果是日常代步的話，續(xù)航里程也基本可以滿足一周兩充,，充電的速度也不慢,。
評測編輯-于碩：	愛馳U5的車內(nèi)設(shè)計和用料都很注重品質(zhì)，但細節(jié)的做工并不理想,，浪費了用料和設(shè)計,，如果能將細節(jié)做工加以提升，品質(zhì)感會更好,。接近400km的綜合續(xù)航滿足日常使用沒有問題,，三天充一次電完全可以接受。
評測編輯-謝玥：	設(shè)計并不是越復(fù)雜越新穎越好,，顛覆也不是不顧一切的改變,，愛馳U5的設(shè)計師可能有些用力過猛了，外觀不夠好看,，內(nèi)飾不夠?qū)嵱�,，全車最大的亮點就是駕控體驗了。

點擊按住此處可拖動

即將登場的“內(nèi)秀”新人試駕愛馳U5

登錄后體驗更完整

愛馳U5

點擊按住此處可拖動

即將登場的“內(nèi)秀”新人 試駕愛馳U5

登錄后體驗更完整

愛馳U5

愛馳U5相關(guān)視頻

論壇推薦

大家都在問

智能買車

猜你喜歡

即將登場的“內(nèi)秀”新人試駕愛馳U5