● 舒暢又有勁的輸出很加分
領(lǐng)界EV(參數(shù)|詢(xún)價(jià))上面的那臺(tái)交流永磁同步電機(jī),最大輸出功率為163馬力,,最大扭矩280�,!っ祝姵亟M容量為49.14kWh,。這樣的輸出放在對(duì)手當(dāng)中并不搶眼,,不過(guò)也沒(méi)有掉隊(duì)太多,而且畢竟是一臺(tái)定位入門(mén)的緊湊型SUV,,我覺(jué)得大部分人也不會(huì)把它和那些加速瘋狂的電動(dòng)車(chē)聯(lián)系到一塊,,有干脆爽快的動(dòng)力響應(yīng)就足夠讓大家滿(mǎn)意了,,那就開(kāi)起來(lái)看看它有沒(méi)有這樣的性格,。
毫無(wú)意外,,作為一臺(tái)電動(dòng)車(chē),領(lǐng)界EV在動(dòng)力響應(yīng)方面表現(xiàn)足夠敏捷。不過(guò)它的起步給人更感覺(jué)并不沖動(dòng),,動(dòng)力來(lái)得比較柔順,,即便是在運(yùn)動(dòng)模式下,它也不會(huì)太過(guò)火,,所以在動(dòng)力表現(xiàn)方面它給人的第一印象是舒服,。敏捷其實(shí)更多是體現(xiàn)在急加速上面,電門(mén)加深,,力量馬上爆發(fā),,雖然算不上一記重拳,但卻是一次勢(shì)如破竹的出擊,,動(dòng)力輸出連貫,,超車(chē)動(dòng)作完全就是一氣呵成,。
銜接順暢的動(dòng)力輸出非常能討人歡喜,,在平順性方面它的表現(xiàn)足夠讓人放心。不常接觸電動(dòng)車(chē)的話(huà),,它開(kāi)起來(lái)唯一讓人感覺(jué)有點(diǎn)突兀的就是動(dòng)能回收,,畢竟稍微松下電門(mén)就有被拉扯住的感覺(jué),不過(guò)這個(gè)也可以被無(wú)視掉,,因?yàn)閯?dòng)能回收有三種力度選擇,,不想去適應(yīng)的話(huà)直接選成最弱的1級(jí)就可以了,這時(shí)候松電門(mén)和平時(shí)的松油門(mén)基本就沒(méi)有什么區(qū)別了,。
這臺(tái)領(lǐng)界EV的車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無(wú)法關(guān)閉,,所以這個(gè)測(cè)試簡(jiǎn)單到不能再簡(jiǎn)單,電門(mén)一腳到底就開(kāi)始了,。盡管是使盡全力的起步,,但看上去還是那么風(fēng)平浪靜。別看畫(huà)面不怎么夸張,,但連貫的力量爆發(fā)幫了不少忙,,最終成績(jī)?yōu)?.25秒。
和其它同級(jí)別的電動(dòng)車(chē)對(duì)手相對(duì),,領(lǐng)界EV的加速成績(jī)并沒(méi)有掉隊(duì),,而且算是不錯(cuò)了,應(yīng)該能吸引到不少關(guān)注,。就算和同價(jià)位的那些燃油緊湊型SUV相比,,這個(gè)成績(jī)也不會(huì)失禮,領(lǐng)界EV的加速表現(xiàn)足夠讓人滿(mǎn)意,,競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),。
■ 動(dòng)力部分EV AH-100得分
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: