● 舒暢又有勁的輸出很加分
領(lǐng)界EV(參數(shù)|詢價)上面的那臺交流永磁同步電機,最大輸出功率為163馬力,,最大扭矩280�,!っ祝姵亟M容量為49.14kWh,。這樣的輸出放在對手當(dāng)中并不搶眼,,不過也沒有掉隊太多,而且畢竟是一臺定位入門的緊湊型SUV,,我覺得大部分人也不會把它和那些加速瘋狂的電動車聯(lián)系到一塊,,有干脆爽快的動力響應(yīng)就足夠讓大家滿意了,那就開起來看看它有沒有這樣的性格,。
毫無意外,,作為一臺電動車,領(lǐng)界EV在動力響應(yīng)方面表現(xiàn)足夠敏捷,。不過它的起步給人更感覺并不沖動,,動力來得比較柔順,即便是在運動模式下,,它也不會太過火,,所以在動力表現(xiàn)方面它給人的第一印象是舒服。敏捷其實更多是體現(xiàn)在急加速上面,,電門加深,,力量馬上爆發(fā),雖然算不上一記重拳,,但卻是一次勢如破竹的出擊,,動力輸出連貫,超車動作完全就是一氣呵成,。
銜接順暢的動力輸出非常能討人歡喜,,在平順性方面它的表現(xiàn)足夠讓人放心,。不常接觸電動車的話,它開起來唯一讓人感覺有點突兀的就是動能回收,,畢竟稍微松下電門就有被拉扯住的感覺,,不過這個也可以被無視掉,因為動能回收有三種力度選擇,,不想去適應(yīng)的話直接選成最弱的1級就可以了,,這時候松電門和平時的松油門基本就沒有什么區(qū)別了。
這臺領(lǐng)界EV的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)無法關(guān)閉,,所以這個測試簡單到不能再簡單,,電門一腳到底就開始了。盡管是使盡全力的起步,,但看上去還是那么風(fēng)平浪靜,。別看畫面不怎么夸張,但連貫的力量爆發(fā)幫了不少忙,,最終成績?yōu)?.25秒,。
和其它同級別的電動車對手相對,領(lǐng)界EV的加速成績并沒有掉隊,,而且算是不錯了,,應(yīng)該能吸引到不少關(guān)注。就算和同價位的那些燃油緊湊型SUV相比,,這個成績也不會失禮,,領(lǐng)界EV的加速表現(xiàn)足夠讓人滿意,競爭力不錯,。
■ 動力部分EV AH-100得分
好評理由:
差評理由: