5秒俱樂部 測試沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)
●混動(dòng)駕駛感受
在以純電模式行駛42km后，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作,，由于在純電模式下車內(nèi)太過安靜,，所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)工作的聲音給人感覺有些明顯,。不過如果車內(nèi)一直放著音樂或聽廣播,，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的那一下就不會(huì)那么明顯了，因?yàn)槌寺曇糁�,，并不�?huì)有明顯振動(dòng)傳遞到車內(nèi),。
Hybrid，我們常說的混動(dòng)模式,，沃爾沃將其命名為日常使用,，字面意思很好理解了。Power模式,，也就是運(yùn)動(dòng)模式,，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)一直工作，且變速箱也會(huì)保持在低擋位來保證動(dòng)力輸出,。另外在Power模式下,，儀表盤會(huì)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，也只有在Power模式下才會(huì)顯示,。那么我不想用Power模式又想看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速怎么辦,？那就進(jìn)到Individual（個(gè)性化）模式里,，把儀表盤的顯示風(fēng)格設(shè)置為“Power”即可,。
●剎車測試
在剎車測試中，沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)一上來就以小于36m的成績讓人眼前一亮,，因?yàn)槲覀冎皽y試的T5 R-Design智雅運(yùn)動(dòng)版100km/h-0的剎車距離超過了36m,，按理說整備質(zhì)量更大的T8 E驅(qū)混動(dòng)車型應(yīng)該會(huì)更遠(yuǎn)一些�,；蛟S也有不少米其林PS4輪胎的功勞吧,。
沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的剎車表現(xiàn)很穩(wěn)定，多組測試成績都保持在35.5-36m之間，可以說相當(dāng)不錯(cuò)了,。之前對T5 R-Design智雅運(yùn)動(dòng)版測試中出現(xiàn)的剎車冒煙情況這回也沒有遇到,，就是在測試結(jié)束下車后，剎車盤散發(fā)出的味道“很有特色”,。
●噪音測試
插電混動(dòng)車型,，我們測量在發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況下的車內(nèi)噪音。沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的車內(nèi)靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),，不過由于變速箱齒比的原因,，以60km/h的車速巡航時(shí)，變速箱一般會(huì)選擇保持在5擋,，所以此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高,。80km/h的車速下就沒有這個(gè)問題了。隨著車速的提升,，會(huì)有一些風(fēng)噪傳遞到車內(nèi),，不過主要的噪音來源還是胎噪。
| 操控與行駛 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 準(zhǔn)確性 | 2.0 | 1.6 |
| 靈活性 | 1.5 | 1.4 |
| 力度/反饋 | 1.5 | 1.4 |
| 剎車 | 5.0 | 5.0 |
| 剎車距離 | 4.5 | 4.5 |
| 剎車踏板感覺 | 0.5 | 0.5 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.9 |
| 牽引力 | 2.5 | 2.4 |
| 扭矩轉(zhuǎn)向 | 0.5 | 0.5 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.9 |
| 轉(zhuǎn)向特征 | 1.5 | 1.2 |
| 可控性 | 3.0 | 2.5 |
| 負(fù)載變化 | 1.5 | 1.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.4 |
| 穩(wěn)定作用 | 4.5 | 4.0 |
| 可選擇性 | 0.5 | 0.4 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.4 |
| 減震效果 | 6.0 | 5.0 |
| 車內(nèi)噪音 | 1.5 | 1.2 |
| 噪音感受 | 1.5 | 1.2 |
| 總分 | 33.0 | 29.0 |
總結(jié)：
較高的顏值,，不錯(cuò)的品牌,，能夠邁入“5秒俱樂部”的測試成績，以及不高的能耗表現(xiàn),，這就是沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版給我們的答卷了,。也許有朋友會(huì)覺得它超過46萬元的指導(dǎo)價(jià)格有些貴，不過在它的性能面前,，這能夠被包容,，且在部分城市，它還能享受新能源牌照政策,。此外沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)還有指導(dǎo)價(jià)不到40萬元的四驅(qū)智逸豪華版可選,，擁有和四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版同樣的性能。
| 沃爾沃-沃爾沃S60新能源-2020款 T8 E驅(qū)混動(dòng) 四驅(qū)智雅運(yùn)動(dòng)版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 5.2 |
| 配置 | 8.0 | 6.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 4.8 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.1 |
| 視野 | 1.0 | 0.8 |
| 總分 | 28.0 | 20.9 |
| 動(dòng)力 | 分值 | 得分 |
| 電動(dòng)機(jī) | 8.0 | 6.2 |
| 傳動(dòng)系統(tǒng) | 8.0 | 7.0 |
| 能耗性能 | 28.0 | 3.0 |
| 總分 | 44.0 | 16.2 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.4 |
| 剎車 | 5.0 | 5.0 |
| 傳動(dòng) | 3.0 | 2.9 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 4.9 |
| 電子輔助 | 5.0 | 4.4 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 7.4 |
| 總分 | 33.0 | 29.0 |
| 車輛性能總得分 | 105.0 | 66.1 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價(jià) | 13.0 | 2.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 1.0 |
| 總分 | 15.0 | 3.4 |
| 車輛總得分 | 120.0 | 69.5 |
其實(shí)沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)的整體表現(xiàn)是相當(dāng)出色的,，但為什么沒能體現(xiàn)在最后的總得分上,，如若您仔細(xì)看了前面的能耗性能部分的得分，就了然了,。因?yàn)椴咫娀靹?dòng)的沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)沒有快充,，電池容量也難以和純電動(dòng)車型相比，所以這一塊拖了整體得分的后腿,。其實(shí)42km的純電續(xù)航里程已經(jīng)能夠覆蓋不少消費(fèi)者上下班的通勤距離了,，如果家里有充電條件的話，日常的用車成本那將會(huì)相當(dāng)?shù)汀?/p>
文章開頭也提到,，上一代沃爾沃S60L插電混動(dòng)車型的銷售表現(xiàn)還不錯(cuò),，幾年過去了,，除了曇花一現(xiàn)的奔馳C 350 eL，沃爾沃S60 T8 E驅(qū)混動(dòng)依然沒能擁有一起玩耍的“小伙伴”,。如今有了這份答卷,，想購買插電混動(dòng)車型的朋友，還猶豫些什么呢,？（圖/文/攝 汽車之家 周尤）
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