◆ 0-100km/h加速：9.26秒

　　來(lái)到性能測(cè)試環(huán)節(jié)，逸動(dòng)(參數(shù)|詢價(jià))PLUS的表現(xiàn)跟我們預(yù)期基本相符，同時(shí)我們也發(fā)現(xiàn)了該車可以提升的一些細(xì)節(jié),，一起來(lái)看看吧。首先是加速測(cè)試，按規(guī)范我們關(guān)閉了車身穩(wěn)定系統(tǒng)和空調(diào),，切換到sport模式，以彈射的方式起步,。實(shí)際測(cè)試中,，同時(shí)踩下油門和剎車踏板，車輛最高能達(dá)到2300rpm的轉(zhuǎn)速起步,，松開(kāi)剎車踏板后,，前輪出現(xiàn)了明顯的打滑，同時(shí)伴隨有一定程度的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,，前輪除了打滑還會(huì)輕度的左右擺動(dòng),，對(duì)加速時(shí)間造成不利影響。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試,，逸動(dòng)PLUS的0-100km/h最快加速成績(jī)?cè)?.26秒,。

　　從起步的姿態(tài)看，前懸架有明顯的拉伸,，車頭上抬,，啟動(dòng)的瞬間前輪開(kāi)始打滑，圖片可見(jiàn)前輪轉(zhuǎn)速更快一些,，應(yīng)該說(shuō)這套朝陽(yáng)輪胎的抓地力還是稍有欠缺,。車輛起步后,，發(fā)動(dòng)機(jī)一般接近6000rpm的轉(zhuǎn)速時(shí)會(huì)升擋，結(jié)合加速曲線圖來(lái)看,，變速箱在1擋換2擋的時(shí)候時(shí)間較長(zhǎng),，影響了加速的平順性，實(shí)際測(cè)試中無(wú)論是D擋自動(dòng)換擋,，還是手動(dòng)換擋,，都是在1擋升2擋的時(shí)候比較拖拉。變速箱的調(diào)校明顯是為了保證平順性而犧牲了換擋速度,，同時(shí)也對(duì)加速測(cè)試造成影響,。

　　在同級(jí)別當(dāng)中，如果與1.5T的競(jìng)品相比會(huì)稍慢一點(diǎn),，但與采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或者是排量小一點(diǎn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的競(jìng)品相比又會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì),，基本上是處在一個(gè)中間的水平。而如果換上更好的輪胎,，同時(shí)變速箱的調(diào)校能再激進(jìn)一點(diǎn)的話,，相信其加速表現(xiàn)應(yīng)該會(huì)更好一些。

◆ 100-0km/h制動(dòng)：40.06米

　　在制動(dòng)測(cè)試中,，逸動(dòng)PLUS表現(xiàn)中規(guī)中矩,，在多次測(cè)試后雖然制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)了一定的熱衰減的情況，但平均制動(dòng)成績(jī)基本維持在40米左右,，在同級(jí)別當(dāng)中也是處在中上水平,。

　　從制動(dòng)感受來(lái)說(shuō)，逸動(dòng)PLUS在全力制動(dòng)的時(shí)候車輛仍是保持直線的制動(dòng)軌跡,，車輛保持穩(wěn)定可控的態(tài)勢(shì),，制動(dòng)成績(jī)也符合其城市家用車的產(chǎn)品定位。

● 總結(jié)

　　通過(guò)此次試駕可見(jiàn),，逸動(dòng)PLUS相比現(xiàn)款車型在品質(zhì)感方面有了明顯的提升,，首先是外觀造型幾乎是脫胎換骨，看起來(lái)很時(shí)尚動(dòng)感,，同時(shí)也能帶給消費(fèi)者視覺(jué)上的新鮮感,。內(nèi)飾的進(jìn)化則是其重中之重，也是讓車主和乘客能體驗(yàn)到品質(zhì)提升的地方,，設(shè)計(jì)上迎合目前的潮流,，同時(shí)在用料和工藝方面可以說(shuō)也達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。語(yǔ)音控制,，4G車聯(lián)網(wǎng)和全景行車記錄儀等同級(jí)別比較高端的配置都已經(jīng)在逸動(dòng)PLUS上搭載,，在功能和實(shí)用性方面沒(méi)什么好挑剔了。

　　而在駕乘感受方面則是優(yōu)缺點(diǎn)都很鮮明，優(yōu)點(diǎn)是舒適性做得不錯(cuò),，懸架調(diào)校相對(duì)要軟一些,，能比較好的化解坑洼路段帶來(lái)的振動(dòng)，但是在經(jīng)過(guò)一些大的減速帶時(shí)車身的也有一定的晃動(dòng),，高速時(shí)的穩(wěn)定性和靜謐性表現(xiàn)令人滿意,。動(dòng)力充足夠用，即便是在高速區(qū)間仍然有不錯(cuò)的動(dòng)力儲(chǔ)備,，日常在城市出行游刃有余。變速箱應(yīng)該算是一個(gè)短板,，1擋升2擋的過(guò)程銜接不夠平順迅速,，在走走停停的擁堵路段或者是低速行駛時(shí),，偶爾會(huì)有頓挫感,，動(dòng)力輸出不夠順暢。綜合來(lái)說(shuō),，逸動(dòng)Plus作為一款在應(yīng)對(duì)城市家庭用車的產(chǎn)品,，在舒適型和功能配置方面表現(xiàn)都不錯(cuò)，在10萬(wàn)元區(qū)間有著較好的競(jìng)爭(zhēng)力,，其上市值得期待,。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文，協(xié)助/王子平,、陳馳）

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