1.6T發(fā)動機數(shù)據(jù)拿的出手,，290�,！っ卓梢栽�2000-4000rpm內(nèi)全盤奉上，197馬力更可延至5500rpm,。明眼人自然看得出,，對于不到1.5噸的車重來說，這機器有扶搖直上輕松挑破速度上限的暢快,，也有穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)豐筋多力的自在,。“且慢,，2000rpm的起點放在今天會不會晚了點,？”“雙離合是濕式的，盡管放心,�,！�

　　濕式雙離合可以包容更大的半聯(lián)動范圍，大到甚至不輸液力變矩器的那種。所以自然是用換擋速度換了平順性,，起步時離合器的耦合過程被敏感的節(jié)氣門響應(yīng)掩蓋,，但用力有點猛，右腳得輕著點,。它也很聰明,，總能根據(jù)油門深度調(diào)整到最合你心意的擋位，所以就算降擋時轉(zhuǎn)速拉升的不快,，任何車速下加速指令也能及時換來飽滿的加速感,，這種飽滿的加速感能一直持續(xù)到突破高速限速，并且繼續(xù)勾引你加速,，小排量渦輪發(fā)動機后勁兒不足的特點不明顯,。有多快？0-100km/h用時8.28秒,，夠用了吧,。

　　駕駛模式有三種，默認(rèn)的普通模式油門有點過于靈敏,，右腳總要稍微勾著點勁兒,，我這種30多歲的人更喜歡節(jié)能模式一直用到底——別擔(dān)心開著肉，節(jié)能模式油門的靈敏度和大多數(shù)車的普通模式差不多,。運動模式我覺得能用到的場景不多,，它改變的只是節(jié)氣門響應(yīng)速度和換擋邏輯，在國道,、山路上快速超車時可能會用得上,，其它場景用到的可能性不大。

　　這么說吧,，不管是市區(qū)內(nèi)還是高速上,，發(fā)動機都能把經(jīng)過變速箱柔性梳理的動力飽滿地釋放給你的右腳，并且加速度隨著你的右腳收放——挺跟腳,。犧牲換擋速度換平順的標(biāo)定策略用在家用車上沒毛病,，動力和傳動這一塊的表現(xiàn)比一些合資品牌要強，也是這臺車最大的閃光點,。

0-100km/h加速測試：

　　瑞虎7(參數(shù)|詢價) PRO在加速測試時可以用1700rpm的轉(zhuǎn)速起步,，不是最大扭矩輸出區(qū)，但抓地力確正好能用滿,，能感覺到輪胎處在微微打滑的狀態(tài),，效率很高，升擋動作也非常平順,。

油耗測試：

　　瑞虎7 PRO在油耗測試中取得了9.7L/100km的成績,，比我們的推薦油耗值略高一點,，可能和平均車速偏低了一點有關(guān)，總體上在正常范圍之內(nèi),。