■ 座椅和空間：理想ONE第二排可電動調(diào)節(jié),，奧德賽功能最多/空間最大

　　前排，理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))和昂科旗座椅功能都很豐富,，除了常規(guī)的電動調(diào)節(jié)和座椅記憶之外，還都帶加熱通風(fēng),。相比之下昂科旗的座椅比理想ONE舒適性更好一些,，理想ONE的坐墊填充物略微偏硬了一些。奧德賽考慮到這臺試駕車的售價(jià)和配置檔次,，所以功能上只有電動調(diào)節(jié)和電加熱,，但它的座椅舒適性是三車中最好的，褶皺皮座椅不單造型好看,，而且尺寸寬大,，填充物柔軟厚實(shí)。

　　理想ONE是222布局,，奧德賽是223布局,，昂科旗為232布局，區(qū)別在于前兩者后排舒適性更高,，后者日常出行靈活性更好,。功能性上理想ONE第二排有電加熱,，有電動調(diào)節(jié)，這在同級別是絕無僅有的,。昂科旗和奧德賽第二排均提供手動前后和靠背調(diào)節(jié),，昂科旗比奧德賽多了電加熱，不過奧德賽還提供座椅左右橫向調(diào)節(jié),，這樣第二排的父母在照顧孩子時(shí)會更加方便,。

　　第三排座椅理想ONE和昂科旗都可以獨(dú)立放倒，昂科旗有電動放倒,，檔次感和實(shí)用性兼顧,。奧德賽的第三排座椅為3人座，并且提供了3個(gè)可升降頭枕,，橫向空間也是三車中最好的,。

　　乘坐空間方面三車的前排在伯仲之間，基本都在一拳左右,，比較寬敞,，到了第二排才開始有明顯區(qū)別。第二排座椅三車都有較大的前后可調(diào)空間,，因此我們只看最大空間狀態(tài),。

　　理想ONE腿部空間超過兩拳，但頭部比較局促,，借鑒于奔馳S級的頭枕靠著特別舒服,；昂科旗腿部一拳+四指，頭部同樣很局促,，第二排最大空間略遜于理想ONE,；奧德賽在三車中表現(xiàn)最好，腿部空間接近三拳,，頭部也有一拳+三指,，盡管車身尺寸是三車中最小的，但MPV在空間利用率上的優(yōu)勢盡顯無疑,。

　　要進(jìn)入第三排,，理想ONE和奧德賽都可以從第二排中間過道處進(jìn)入，但奧德賽的側(cè)滑門在上下車方面更為便捷,。昂科旗則只能將第二排座椅向前翻折后進(jìn)入,，雖然也很方便，但顯然沒有另外兩車那么從容,�,？臻g方面，在同時(shí)保證第二排腿部一拳的狀態(tài)下,，三臺車的第三排座椅表現(xiàn)可謂大相徑庭,。理想ONE和昂科旗基本上頂頭頂腳了,，第三排僅夠日常短駁使用；奧德賽則依然表現(xiàn)搶眼,，雖然頭部空間也有限,，但腿部還能有將近三拳的空間，讓人驚嘆,。

　　三車在滿載時(shí)后備廂都能放下28英寸和22英寸行李箱各一個(gè),，還能放一些類似書包的雜物。不過在放倒第三排座椅之后,，理想ONE和奧德賽的第二排獨(dú)立座椅中間有較大空隙,，容易讓行李在中間滾動，因而我們不推薦這兩臺車長時(shí)間以4座形式使用,，昂科旗則沒有這方面的顧慮,，日常可以作為正常的5座SUV使用,，第三排座椅電動調(diào)節(jié)也是三車中獨(dú)有的,。