動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 3.2 |
加速 | 2.5 | 0.7 |
中途加速 | 2.5 | 0.5 |
平順性 | 1.5 | 1.0 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 4.8 |
變速箱自動 | 8.0 | 4.8 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 13.4 |
動力上配的是大眾集團(tuán)在緊湊型轎車上用的最多的1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī),,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn),,搭配的是一臺6速自動變速箱,這套動力總成從參數(shù)上來看就是完全的家用代步取向,,如果尋求加速度可能日系同價位的飛度會更強(qiáng)一些,。而它的底盤為前麥弗遜式獨立懸架,后扭力梁式非獨立懸架組合,,是這一級別最常見的搭配,。
開起來其實初段動力表現(xiàn)還行,比我預(yù)想得要好一些,,油門相對比較靈敏,,起步?jīng)]有那種拖泥帶水的感覺,,在城市里代步還能應(yīng)付的了。而且這臺發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間其實發(fā)力還不錯,,環(huán)線巡航時超車能感知到加速力,。它動力偏弱的部分在中高速,尤其是100km/h以后會覺得有點疲軟,,隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不斷的攀升,,車速增加的并不多。
而對于它家用買菜車的地位來看,,高速行駛的路況可能不會特別多,,如果主要在城市里駕駛其實不會明顯落后于路面上的車。6AT變速箱也比早期車型換擋速度快了不少,,踩下油門基本就能執(zhí)行降擋的動作,,升擋降擋之間也沒有明顯拖沓或是不平穩(wěn)的感覺,相對省心耐用,,維護(hù)便宜是這臺車動力總成的重點,。
從加速來看12.44秒的成績與這級別大多數(shù)車型差不多,整個起步加速的過程也比較緩和,,但中后段會覺得加速感降低,從中途加速的表現(xiàn)上也能看出這一點,,所以在高速行駛要超車的話需要多準(zhǔn)備點提前量,。
油耗的表現(xiàn)是它的優(yōu)勢之一,明顯低于緊湊型的推薦值,,而且在行駛時開了空調(diào)冷風(fēng),,也有一段集中擁堵的時候,7.1L/100km的表現(xiàn)很符合家用定位,,再加上現(xiàn)在油價便宜,,開個105km成本才40元不到。
動力AH-100評分
動力 | 滿分 | 得分 |
---|---|---|
發(fā)動機(jī) | 8.0 | 3.2 |
加速 | 2.5 | 0.7 |
中途加速 | 2.5 | 0.5 |
平順性 | 1.5 | 1.0 |
油門響應(yīng) | 1.5 | 1.0 |
變速箱 | 8.0 | 4.8 |
變速箱自動 | 8.0 | 4.8 |
變速箱手動 | 8.0 | -- |
環(huán)保 | 8.0 | 5.4 |
油耗 | 7.0 | 5.2 |
環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
總分 | 24.0 | 13.4 |
好評理由:
差評理由: