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省心空間大 測試2020款斯柯達昕動 1.5L

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  至于駕駛感受本身對它我沒有太高的期望,畢竟是以代步為主要需求,,如果按照這個標準來看昕動(參數|詢價)還是挺稱職的,,轉向助力比較輕,加速和剎車踏板的力度也合適,,算是很好上手的一臺車了,。而且它的懸架行程比較長,在上下班有修路的地段,,開著它行駛不用減速很多,,另外它在通過大的減速帶時,車內振動不大,,這是它的優(yōu)勢,。

上汽斯柯達 昕動 2020款 1.5L 自動舒適版

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  但應對細碎路面顛簸時它的懸架就沒那么從容了,會產生對于的彈跳,,這也是同級別中比較常見的現象,,畢竟成本擺在這里。昕動還有一點比較好的地方是它的隔音,,中低速時感官上明顯優(yōu)于同級對手,,除了胎噪外其他控制的都挺好的。高速行駛時胎噪略大,,底盤噪音和風噪都比我預想得要好,。

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  剎車測試中它的成績還不錯,雖然沒有到優(yōu)秀的范圍,,但也是同級中上等水平,,它的后輪使用了鼓剎,在連續(xù)剎車測試中出現了輕微的衰減現象,,如果城市道路里開遇到這種連續(xù)急剎車的現象不多,,但開車風格比較激進的話建議悠著點。

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  實測的噪音數據也如實際感受一樣,,在怠速和中低速行駛時明顯低于噪音推薦值,,高速行駛時主要來自輪胎的噪音,包括發(fā)動機噪音和振動等方面抑制的都挺好的,。

操控與行駛AH-100評分

操控與行駛滿分得分
轉向5.03.2
準確性2.01.2
靈活性1.51.0
力度/反饋1.51.0
剎車5.02.9
剎車距離4.52.6
剎車踏板感覺0.50.3
傳動3.02.5
牽引力2.52.0
扭矩轉向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.03.6
轉向特征1.50.9
可控性3.01.8
負載變化1.50.9
電子輔助5.04.8
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.05.9
減震效果6.03.8
車內噪音1.50.9
噪音感受1.51.2
總分33.022.9

總結:

汽車之家

  對于昕動我更推薦低配車型,,畢竟它的最大優(yōu)勢就是空間,低配車型相當于用小型車的售價買一臺緊湊型轎車,,空間和舒適性都相應的提升何樂而不為,。而高配車型超過10萬元的售價就有點貴了,這個價位可以選擇類似朗逸等尺寸更大高半個級別的緊湊型轎車,體驗會更好,。

斯柯達-昕動-2020款 1.5L 自動舒適版AH-100得分總表
車身分值得分
空間9.05.3
配置8.02.3
工藝質量5.03.4
人體工程5.03.2
視野1.01.0
總分28.015.2
動力分值得分
發(fā)動機8.03.2
變速箱8.04.8
環(huán)保8.05.4
總分24.013.4
操控與行駛分值得分
轉向5.03.2
剎車5.02.9
傳動3.02.5
行駛穩(wěn)定性6.03.6
電子輔助5.04.8
行駛舒適性9.05.9
總分33.022.9
車輛性能總得分85.051.5
成本分值得分
售價13.08.8
質保2.01.0
總分15.09.8
車輛總得分100.061.3

  從成績來看它的優(yōu)勢也是空間和舒適性,,對于一臺家用代步車,這兩點還是挺關鍵的,,雖然平臺不是很年輕,,但它通過外觀內飾的細節(jié)調整也跟得上如今的審美,再加上動力系統(tǒng)相對比較省心,,是一臺比較稱職的純代步工具,。(文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻)

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  • 昕動 2020款 1.5L 自動舒適版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.44 39.70 7.10
    測試文章:省心空間大 測試2020款斯柯達昕動 1.5L
    評測編輯-曹昊旻:

    低配車型更值得推薦,用小型車的價格買個緊湊型車是它的優(yōu)勢,,空間比較大,,而且開著除了中后段加速一般以外其它沒什么問題,而且相比桑塔納外觀內飾稍微跟得上時代,。

    評測編輯-:

    昕動是一臺入門車型,,以入門的眼光來看表現還不錯,沒什么硬傷,用起來因為平臺較老也還算省心,,就是細節(jié)設計需要提升下,。

    評測編輯-周翱:

    開著其實昕動還挺舒服的,而且隔音做的不錯,,整體沒有那種廉價的感覺,,而且內飾的配色還是挺年輕化的,這是入門車型針對用戶所需的調整,。

  • 昕動 2016款 改款 TSI230 DSG智行版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.15 38.03 7.70
    測試文章:紅色小兔子 測試2016款斯柯達昕動1.4T
    評測編輯-于晗:

    在拋開品質和故障率的前提下,,我發(fā)現平日最愛開的就是大眾旗下的車,這輛昕動就是,,動力夠用,,操控靈活,還能滿足舒適性,,是屬于絕對不會讓人開膩的那種車,。除此之外這輛昕動還能滿足一定的實用性,這真的足夠了,。

    評測編輯-時睦華:

    昕動確實挺讓人心動的,,富有駕馭感的操控感和同價位幾乎無人能出其右的加速性能,還有新款標配的運動外觀套件把它武裝成了一個人見人愛的個性小車,。它的空間又很棒,,不必為了炫酷犧牲實用,追求性能和駕駛樂趣的年輕人怎能不喜歡,?

    評測編輯-曹昊旻:

    雖然說我們一再強調不要以關門的聲音去評判一部車質量的好壞,,但當我第一次關上昕動車門的時候居然被它動聽的聲音所打動,毫不夸張的說這是同級最好聽的之一,。開起來的昕動也比較輕松,,成熟的動力總成沒什么問題,內飾也是一貫的大眾集團風格,,上手容易,,如果真要是吐槽,油箱蓋只能用鑰匙鎖上算一點吧,,整體來看表現還不錯,。

  • 昕動 2014款 1.6L 自動悅享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    12.27 42.40 7.90
    測試文章:時尚但不夠精致 測試斯柯達昕動1.6L AT
    評測編輯-劉昱昕:

    昕動是一輛優(yōu)缺點都十分清楚的車型,它的外形,、實用性,、價格都有一定的吸引力,在十萬元上下這個價位上有不錯的競爭力,。不過粗糙的內飾,、簡單的配置以及表現平平的動力也確實讓人糾結,。也許大家可以考慮1.4T車型,至少它在動力和配置上都會有大幅提高,。

    評測編輯-羅浩:

    昕動這款車不僅實用性很好,,而且外形很時尚,使得它在同級別市場中顯得比較有個性,,很吸引人,,唯一的問題是油門響應有些過于遲緩,需要一定時間適應,。

    評測編輯-于晗:

    我認為昕動最大的亮點,,便是它合資品牌入門級兩廂緊湊型車的定位。以10萬元左右的價格便可獲得寬敞的乘坐空間對很多人來說無疑是有較大吸引力的,,但除此之外,,它的表現都僅是將將及格。因此若要擁有它,,必須接受配置簡單,,動力不太夠用的現實,它適合那些僅考慮合資品牌,,資金有限并需要兼顧家用的消費者,。

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昕動 2020款 1.5L 自動舒適版

指導價:9.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機:1.5L 112馬力...
變速箱:6擋自動
熱門車型對比
昕動 2020款 1.5L 自動舒適版PK
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