外觀方面，基本維持了較為原廠的樣子,，并沒有過多改裝,，所以遠(yuǎn)遠(yuǎn)看上去給人非常素凈的感覺,。不過后續(xù)我也會(huì)針對性加入一些改裝件，包括前唇,、側(cè)裙,、尾翼等，不過初衷不會(huì)變,，依然要保持低調(diào),。

　　車側(cè)部分，同樣看不出太多區(qū)別,，輪圈來自ENKEI,，數(shù)據(jù)為9J ET35，在沒有傾角的情況下,，輪圈應(yīng)該是略寬于車身的,，可能會(huì)有蹭翼子板的情況出現(xiàn)。不過基本上算是BRZ以及86的完美輪圈數(shù)據(jù)了,。

　　車尾部分,，再次展現(xiàn)出低調(diào)原廠的感覺，能夠看出降低后的車身擁有更好的姿態(tài)感,。只是更換了一套GReddy EVO3排氣,，一切看上去都足夠和諧。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì),，完全沒有豪華感,，能夠看出完全是駕駛風(fēng)格取向，簡單直接的設(shè)計(jì)方式,，一切功能都是觸手可得,。細(xì)節(jié)方面我也進(jìn)行了一些改進(jìn)，包括方向盤,、擋把,、儀表等位置。

　　后續(xù)我更換了MOMO方向盤,，配合WorksBell快拆以及底座,，說到底還是為了好看。用過之后發(fā)現(xiàn),，快拆存在的意義不是很大,，有些心情件的感覺，因?yàn)樽�椅并不是針對駕駛員身材設(shè)置的固定方式,，在不影響上下車的實(shí)用性方面,，它的利用率不是很高。

　　橘紅色的儀表,，帶有儀表自檢功能,，之前我也很喜歡86那種白底樣式設(shè)計(jì),，但是后來發(fā)現(xiàn)BRZ的儀表也是很有質(zhì)感，于是打消了更換的念頭,。中控臺(tái)左側(cè)設(shè)置了一塊渦輪壓力表,，副駕駛位置設(shè)置了機(jī)油溫度、水溫,、機(jī)油壓力表,。

　　座椅表現(xiàn)，其實(shí)整體包裹性還算不錯(cuò),，讓我最滿意的是貼合感,，我之前那臺(tái)高爾夫R20的RECARO座椅更帥，但是貼合度不好,，所以駕駛時(shí)間長了總會(huì)覺得不舒服,。此外，在換裝了MOMO方向盤后,，氣囊也就自然沒有了,，理論上應(yīng)該使用四點(diǎn)式安全帶，將駕駛員固定的更牢靠一些,。

總結(jié)

　　今天跟大家簡單分享了一下我這臺(tái)BRZ的改裝以及駕駛感受,，如果你也想找這么一臺(tái)車，希望有一些地方能夠幫助到你,。目前市面上的二手BRZ跟86可選擇性還是比較多的,，在衡量價(jià)值面前，我選擇了保障基礎(chǔ)車況的同時(shí),，帶有一些改裝件,，這樣可以給我省下一大筆后續(xù)費(fèi)用。如果你無法接受的話,，也可以找一臺(tái)素車,，自己進(jìn)行改裝也是值得享受的過程。（文/圖/攝 汽車之家 梁奇 視頻 趙晉 協(xié)助 于碩 王曉辰）

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