質(zhì)感出眾/電耗略高 測(cè)試北京奔馳EQC
●空間：后排腿部空間表現(xiàn)一般
測(cè)試的這臺(tái)奔馳EQC前排座椅配置相當(dāng)豐富,，除了標(biāo)配的座椅加熱,、主駕座椅記憶外,，還選裝了價(jià)值5500元的多仿形座椅（可以對(duì)脊椎提供貼合支撐）以及前排座椅按摩,，另外延伸的腿托設(shè)計(jì)也是亮點(diǎn),。
標(biāo)準(zhǔn)軸距的奔馳EQC在乘坐空間方面,，相比加長(zhǎng)后的同家族燃油車(chē)型并沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)可言,，后排腿部空間算是夠用。
奔馳EQC的車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間很豐富,，且容積都較為客觀,；后備廂容積更是相當(dāng)充裕，容納28英寸,、24英寸和20英寸行李箱各一個(gè)不成問(wèn)題,，如果對(duì)空間有更高的需求，后排座椅還可按4:2:4比例放倒,，放倒后與后備廂地板完全持平,。
結(jié)語(yǔ)：回到開(kāi)篇的問(wèn)題，在車(chē)的層面,，盡管隸屬于EQ子品牌,，EQC可以說(shuō)是一個(gè)繼承了奔馳一貫精致、細(xì)膩,、舒適及靜謐等優(yōu)秀傳統(tǒng)的“家族新丁”,，甚至在某些方面還要超越同級(jí)別的燃油車(chē)型；而在“電”的方面,，EQC作為奔馳打響進(jìn)軍純電動(dòng)領(lǐng)域的“第一炮”,，公允的講其表現(xiàn)可以說(shuō)是高于合格水平的，電耗稍高，但得益于可觀的電池容量,，還是能夠提供不算差的續(xù)航表現(xiàn)（超過(guò)300km的高速續(xù)航基本可以滿(mǎn)足大部分省內(nèi)城際間的通行）,。當(dāng)然，與目前純電動(dòng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌相比,，其在電控和電池密度上仍有不小的進(jìn)步空間,。刨除目前尚不可預(yù)測(cè)的二手殘值因素，憑借出色的性能,、更為成熟的調(diào)校風(fēng)格以及更具品質(zhì)的檔次感,，EQC絕對(duì)是一款值得入手的產(chǎn)品。（圖/文 汽車(chē)之家 趙琮迪,；攝 汽車(chē)之家 趙琮迪/許博）
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