[汽車之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  緊接著上一期的保養(yǎng)之后,，我們的昂科旗長(zhǎng)測(cè)車內(nèi)容就該輪到長(zhǎng)途行駛了,，考慮到近期疫情期間，頻繁外出風(fēng)險(xiǎn)還是比較大,，所以我們的長(zhǎng)途行駛范圍還是比較小,，僅僅是因?yàn)楣ぷ髟�因在上海市郊行駛了約100公里左右的距離。路途雖然不長(zhǎng),，但是包括這臺(tái)車的長(zhǎng)途高速表現(xiàn),、舒適性、油耗等都會(huì)體現(xiàn)出來(lái),�,？紤]到昂科旗艾維亞這種尺寸的車就是為長(zhǎng)途行駛舒適性考量的產(chǎn)品,，所以跑長(zhǎng)途的感受如何，相信對(duì)于昂科旗的潛在消費(fèi)群體來(lái)說(shuō),，一定是個(gè)非常重要的參考點(diǎn),。

　　也是不巧，就在我們打算駕駛昂科旗艾維亞出門(mén)的當(dāng)天,，天公不作美,，下起了暴雨。所以對(duì)于一直以來(lái)都喜歡在長(zhǎng)途出行之前洗車的我來(lái)說(shuō),，這次洗車的活就免了,。不過(guò)通常我還是建議大家在出發(fā)之前要檢查一下胎壓，無(wú)論是跑遠(yuǎn)途還是日常通勤,，只要是像昂科旗一樣車?yán)镉须娮犹�壓顯示,，出發(fā)后都應(yīng)該習(xí)慣性的看一眼，不耽誤幾秒鐘時(shí)間,，卻能保證出行安全,。

　　為了能盡可能準(zhǔn)確的測(cè)量此次外出的油耗，在出發(fā)前我特意給車輛加滿了油,。昂科旗的車載系統(tǒng)中有高德地圖車機(jī)版,，相比較以往比較傳統(tǒng)的封閉式導(dǎo)航來(lái)說(shuō)，能夠連接互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)獲取最新地圖的高德車機(jī)版顯然實(shí)用性方面要強(qiáng)大的多,。而且昂科旗還可以通過(guò)語(yǔ)音識(shí)別來(lái)直接設(shè)置導(dǎo)航,，這在之前多媒體部分的介紹中我們就曾說(shuō)過(guò)，無(wú)論是年輕人還是不擅操作電子產(chǎn)品的中老年車主都可以輕松使用,。

　　另外值得一提的是,，我們這臺(tái)昂科旗艾維亞的流媒體后視鏡在陰雨天的高速路況下表現(xiàn)非常出色。以往傳統(tǒng)后視鏡雨天行駛在高速公路上,，由于車輪甩起的大量水霧會(huì)導(dǎo)致后方視野受到嚴(yán)重阻礙,，而這塊流媒體后視鏡則完全沒(méi)有這方面的顧慮，顯示效果十分清晰,，就算是有水滴飛濺到了鏡頭上,，也可以通過(guò)滋水功能對(duì)攝像頭進(jìn)行清洗。

　　動(dòng)力方面之前都聊過(guò)了,，昂科旗全系都搭載了上汽通用LSY 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，滿足最新的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，能實(shí)現(xiàn)四缸性能,、四缸經(jīng)濟(jì)和兩缸經(jīng)濟(jì)模式之間的切換,。最大功率237馬力（174千瓦）/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm,，其中最大扭矩的輸出范圍相當(dāng)寬泛,。變速箱則是通用當(dāng)打的9速Hydra-Matic自動(dòng)變速箱。

　　高速駕駛的動(dòng)力表現(xiàn)上,，昂科旗完全不用讓人擔(dān)心,，離開(kāi)高速收費(fèi)口的時(shí)候全油門(mén)加速，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的提速能力相當(dāng)給力,，并且后勁很足,，一直到120km/h絲毫沒(méi)有泄氣的感覺(jué)。美中不足的是高轉(zhuǎn)下發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪算不上美妙,，甚至有些嘈雜,，ANC主動(dòng)降噪對(duì)高頻噪音的處理很一般，所以質(zhì)感上會(huì)有些影響,。

　　不過(guò)在120km/h巡航狀態(tài)下,，車內(nèi)十分安靜。這臺(tái)昂科旗艾維亞裝配的是一套21英寸的輪胎,，視覺(jué)效果上沒(méi)得說(shuō),，但我個(gè)人覺(jué)得如果是經(jīng)常要跑長(zhǎng)途的話，20寸其實(shí)是個(gè)更合適的規(guī)格,，能夠提供更好的舒適性和靜謐性,，21寸輪胎還是稍稍顛了一些，而且胎噪也更大了一些,。

　　但是對(duì)于喜歡開(kāi)車的人來(lái)說(shuō),，21英寸的駕控感顯然要好不少，結(jié)合出色的底盤(pán)調(diào)校,，在高速行駛時(shí)整臺(tái)車非常的穩(wěn)健,，沒(méi)有一丁點(diǎn)發(fā)飄的感覺(jué)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)波起伏路面的時(shí)候,，車身的上下起伏控制的真不錯(cuò),，比競(jìng)品車型要強(qiáng)的多，原因就在于昂科旗艾維亞配備了CDC主動(dòng)連續(xù)可變阻尼減振器,，所以減振器的多余拉伸和回彈會(huì)被抑制在極小的范圍以內(nèi)。

　　方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向手感也很沉穩(wěn),，過(guò)去上汽通用車型方向盤(pán)高速過(guò)輕的現(xiàn)象在這臺(tái)昂科旗上并不存在,，所以在高速上行駛時(shí)安全感很足。另外對(duì)于像我們這次遇到的雨天,，我建議大家可以切換到四驅(qū)模式行駛以增加行駛穩(wěn)定性,。剎車的腳感也非常棒，輕踩就能有很不錯(cuò)的減速度，并且剎車全程都比較線性,，唯獨(dú)要注意的是大尺寸帶來(lái)的大慣性,，更好的預(yù)判和提前制動(dòng)量對(duì)駕駛昂科旗來(lái)說(shuō)還是很有必要的。

　　最后就是我們這臺(tái)車上的自適應(yīng)巡航功能了,，這也是我對(duì)這臺(tái)昂科旗艾維亞有那么一點(diǎn)點(diǎn)不太滿意的地方,，這臺(tái)接近38萬(wàn)元的中大型SUV配備的還是撞線式車道保持系統(tǒng)，也就是說(shuō)沒(méi)有L2輔助駕駛功能,。但除了這些以外,，自適應(yīng)巡航在跑長(zhǎng)途時(shí)對(duì)減少疲勞感的幫助還是巨大的，并且昂科旗艾維亞上的這套ACC系統(tǒng)加減速都很線性,，所以日常使用率還是很高的,。

　　最后就是油耗表現(xiàn)了，當(dāng)然考慮到長(zhǎng)測(cè)期間我們的日常油耗記錄需求,，所以這次跑長(zhǎng)途的油耗我們以表顯數(shù)據(jù)為準(zhǔn),，100公里左右時(shí)的平均油耗為8.1L/100km，其中的誤差大家可以根據(jù)我們下方的油耗表里之前的數(shù)據(jù)來(lái)進(jìn)行一下推測(cè),，差距不會(huì)太大,，也可以提供一些參考。

■ 油耗表現(xiàn)

　　在最近的這兩周時(shí)間里,，我使用昂科旗艾維亞一共加了兩次油,，第一箱油以城市高速路況為主,，大家會(huì)看到平均時(shí)速比較高，達(dá)到了39km/h,，所以油耗表現(xiàn)是迄今為止最好的。第二箱油的路況則比較差,，基本都是以上下班通勤時(shí)的擁堵路況為主,，因此油耗又恢復(fù)了以往的數(shù)據(jù)。那么在這期內(nèi)容結(jié)束之后,，下一期就是我們昂科旗艾維亞車型的長(zhǎng)測(cè)總結(jié)了,，到時(shí)候我會(huì)將這臺(tái)車在半年長(zhǎng)測(cè)期間的優(yōu)缺點(diǎn)都給大家詳細(xì)的做一個(gè)統(tǒng)計(jì),，敬請(qǐng)期待（文/圖/攝 汽車之家 黃正橋）