硬實(shí)力展現(xiàn) 測哈弗H9 2.0T四驅(qū)尊享型
涂欽瀚
2020年05月22日 01:41
原創(chuàng) 來源:汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊(duì)
越野、滑輪組測試
對于哈弗H9(參數(shù)|詢價)而言,,滑輪組測試只是走一個過場,各種項(xiàng)目都能輕松完成。即便在自動模式下(不掛入低速四驅(qū)模式),依靠多片離合器和電子限滑,,也能完成挑戰(zhàn),。
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場地越野測試
哈弗H9原廠并未裝備越野性能更好的AT越野輪胎,,配備的是米其林PRIMACY SUV系列,,這是一款專為SUV設(shè)計的舒適型公路輪胎。雖然沒有一雙越野“鞋子”,,但是憑借著強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng),哈弗H9也征服了越野場地中的所有項(xiàng)目,。在越野測試中我們首先使用最強(qiáng)模式測試,,也就是低速四驅(qū)模式+前/后橋兩把差速鎖鎖止。
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在開啟低速四驅(qū)模式以及前后兩把差速鎖的情況下,,大多數(shù)項(xiàng)目僅靠怠速的動力即可完成。越野場地中最難的42°交叉軸上坡,,哈弗H9也能輕松登頂(這是奔馳G級才能通過的項(xiàng)目),,不過拖車鉤和排氣管有輕微拖底的現(xiàn)象。除42°交叉軸上坡,,其它所有項(xiàng)目哈弗H9使用沙地模式均可完成,,單純依靠電子限滑即可通過大多數(shù)項(xiàng)目,只是通過時少了一絲從容,。
四驅(qū)與越野 | 滿分 | 得分 |
---|
四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 15.0 | 15.0 |
車身參數(shù) | 10.0 | 5.0 |
接近角 | 2.0 | 1.2 |
離去角 | 1.0 | 0.3 |
離地間隙 | 2.0 | 1.0 |
底邊離地間隙 | 2.0 | 0.3 |
懸架行程 | 2.0 | 1.3 |
轉(zhuǎn)彎直徑 | 0.5 | 0.4 |
車身剛性 | 0.5 | 0.5 |
牽引力 | 10.0 | 10.0 |
牽引力 | 10.0 | 10.0 |
續(xù)航能力 | 2.0 | 1.2 |
續(xù)航能力 | 2.0 | 1.2 |
配置 | 3.0 | 1.8 |
越野配置 | 3.0 | 1.8 |
實(shí)際主觀評價 | 10.0 | 9.9 |
四驅(qū)系統(tǒng) | 2.0 | 2.0 |
牽引力 | 2.0 | 2.0 |
場地越野分 | 4.0 | 3.9 |
可靠性 | 2.0 | 2.0 |
總分 | 50.0 | 42.8 |
好評理由:
差評理由: