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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè) 正文

硬實(shí)力展現(xiàn) 測(cè)哈弗H9 2.0T四驅(qū)尊享型

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  一臺(tái)非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)的中大型SUV開(kāi)起來(lái)的感受可以用“忽忽悠悠”來(lái)形容,較長(zhǎng)的懸架行程在面對(duì)重心轉(zhuǎn)移時(shí),,懸架支撐性表現(xiàn)一般,,尤其是側(cè)向支撐力,車(chē)身姿態(tài)和反饋給駕駛員的感受都不夠理想,。

長(zhǎng)城汽車(chē) 哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

  底盤(pán)表現(xiàn)算是驚喜,,面對(duì)路面細(xì)碎的振動(dòng)處理合格,即便面對(duì)較大顛簸和減速帶時(shí),,能化解多余的彈跳和振動(dòng),,表現(xiàn)十分出色。

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  2020款哈弗H9的轉(zhuǎn)向由老款的液壓助力升級(jí)為電子助力轉(zhuǎn)向,,轉(zhuǎn)向手感更加輕盈柔和。但是指向精準(zhǔn)性和靈敏度就不是它所擅長(zhǎng)了,。

100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

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汽車(chē)之家

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  由于車(chē)身重心偏高,在急剎車(chē)時(shí)車(chē)輛姿態(tài)一般,。42.77米的制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)平平,連續(xù)剎車(chē)后,,還出現(xiàn)了輕微的熱衰減現(xiàn)象,,另外在急剎車(chē)ABS介入時(shí),剎車(chē)踏板有些彈腳,。


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麋鹿測(cè)試

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  林琦評(píng)價(jià):哈弗H9在麋鹿測(cè)試中的車(chē)身姿態(tài)依舊讓我有點(diǎn)后怕,作為非承載車(chē)身的越野車(chē),,它的重心太高了,,在變線過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的車(chē)身側(cè)傾,而它也并不像之前測(cè)過(guò)的上汽MAXUS D90那樣(電子輔助系統(tǒng)標(biāo)定的極為保守,,轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向比較大),。

  首先,哈弗H9的轉(zhuǎn)向動(dòng)作還算比較靈敏,,并不像上汽MAXUS D90那樣拖沓,,不過(guò)電子輔助系統(tǒng)介入有點(diǎn)延遲,在車(chē)輛即將進(jìn)入B區(qū)時(shí)才開(kāi)始工作,,而且介入強(qiáng)度不夠均勻,,車(chē)輛在B區(qū)后段才開(kāi)始大幅減速(假如車(chē)輛在不太平整的鋪裝路面躲避障礙,較容易側(cè)翻),,導(dǎo)致車(chē)輛進(jìn)入C區(qū)時(shí)需要更大幅度的轉(zhuǎn)向才能完成,。最終測(cè)試成績(jī)?yōu)椋?5.2km/h,。


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噪音測(cè)試

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  噪音成績(jī)表現(xiàn)優(yōu)異,,中低速行駛時(shí)隔音效果出色,,比老款車(chē)型優(yōu)秀。能擁有這樣的成績(jī)頂配車(chē)型所配備雙層玻璃和米其林PRIMACY SUV輪胎功不可沒(méi),,只有在時(shí)速超過(guò)100km/h之后,,風(fēng)噪才會(huì)比較明顯。

操控與行駛滿(mǎn)分得分
轉(zhuǎn)向5.02.6
準(zhǔn)確性2.01.0
靈活性1.50.7
力度/反饋1.50.9
剎車(chē)5.01.3
剎車(chē)距離4.51.1
剎車(chē)踏板感覺(jué)0.50.2
傳動(dòng)3.02.7
牽引力2.52.2
扭矩轉(zhuǎn)向0.50.5
行駛穩(wěn)定性6.03.2
轉(zhuǎn)向特征1.50.8
可控性3.01.7
負(fù)載變化1.50.7
電子輔助5.04.8
穩(wěn)定作用4.54.5
可選擇性0.50.3
行駛舒適性9.07.9
減震效果6.05.2
車(chē)內(nèi)噪音1.51.5
噪音感受1.51.2
總分33.022.5
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    測(cè)試文章:硬實(shí)力展現(xiàn) 測(cè)哈弗H9 2.0T四驅(qū)尊享型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    25.58萬(wàn)元,!前后橋兩把機(jī)械鎖,越野能力大增,,面對(duì)極端越野路況時(shí)也能輕松應(yīng)對(duì),。論性?xún)r(jià)比這一塊,,哈弗H9的確不錯(cuò),,除此越野能力外,配置水準(zhǔn)也繼承了中國(guó)品牌車(chē)型一貫的高配置,,甚至可以比肩一些行政車(chē)型,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    如果您是一位熱愛(ài)越野的硬漢,,我認(rèn)為哈弗H9非常適合你,,25萬(wàn)左右的價(jià)格可以買(mǎi)到兩把鎖+非承載式車(chē)身確實(shí)夠?qū)嵒荩?chē)內(nèi)的配置也不低,,座椅按摩/加熱/通風(fēng)全部配齊,,這些配置確確實(shí)實(shí)提升了車(chē)內(nèi)的舒適度,,讓這臺(tái)車(chē)在日常城市駕駛時(shí)也能讓乘客更舒心,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    哈弗H9坐起來(lái)相當(dāng)舒適,坐墊的柔軟度非常好,,有點(diǎn)沙發(fā)的感覺(jué),。公路駕駛其實(shí)并不是它的強(qiáng)項(xiàng),如果買(mǎi)了它,,我建議你去越野路段探索這輛車(chē)的真諦。

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    測(cè)試文章:仗劍走天涯 測(cè)試哈弗H9 2.0T四驅(qū)豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    傳統(tǒng)意義上的硬派越野車(chē)都是偏工具性質(zhì),極少對(duì)舒適性和實(shí)用性做出妥協(xié),。然而哈弗H9不僅成功挑戰(zhàn)了所有越野項(xiàng)目,,而且表現(xiàn)穩(wěn)定輕松,,同時(shí)還能保證乘客有足夠的舒適性,很難得,。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    優(yōu)秀的越野性能,、出色的舒適性,這些都建立在它只有20多萬(wàn)元價(jià)格的前提下,,從這點(diǎn)來(lái)說(shuō)它的表現(xiàn)超出預(yù)期,。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    加速9.53秒,油耗百公里13.7升,,配置算不上豐富,,操控也可以說(shuō)一塌糊涂,哈弗H9性格實(shí)在鮮明,,所以很多人對(duì)于這款車(chē),,非愛(ài)即恨,很少有折中的,。另外我對(duì)它的長(zhǎng)時(shí)間可靠性和保值率,,有些擔(dān)心。

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    評(píng)測(cè)編輯-李毅:

    這是款誠(chéng)意十足的車(chē)型,,作為一臺(tái)哈弗,它的價(jià)格確實(shí)非同一般,,也許大家都覺(jué)得花小30萬(wàn)買(mǎi)一臺(tái)長(zhǎng)城有點(diǎn)難以接受,,但是我認(rèn)為,H9值這個(gè)價(jià),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    哈弗H9怎么樣,?我覺(jué)得論質(zhì)感及技術(shù),它在所有自主品牌車(chē)中都是數(shù)一數(shù)二的,;論功能和產(chǎn)品定位,,它不遜于帕杰羅、普拉多,,而配置卻更加突出,;論價(jià)格,它也與市面上多數(shù)合資緊湊型SUV相仿,,而它本身卻是一個(gè)可搭7人出行,、可越野的中大型SUV,。雖然說(shuō)很多人還無(wú)法接受花20-30萬(wàn)元買(mǎi)一款自主車(chē),而我覺(jué)得只要認(rèn)可長(zhǎng)城這個(gè)品牌和它目前向高端車(chē)型邁進(jìn)的做法,,那么這款車(chē)當(dāng)真不貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    進(jìn)步蓋過(guò)了小瑕疵,氣度蓋過(guò)了“高”定價(jià),,堅(jiān)持難能可貴,,期待倔強(qiáng)終被認(rèn)同。還能說(shuō)啥,?不管能賣(mài)出幾臺(tái),,10分沒(méi)跑兒。

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哈弗H9 2020款 2.0T 汽油四驅(qū)尊享型 5座

指導(dǎo)價(jià):25.58萬(wàn)
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