UNI-T的內(nèi)飾看起來很清爽,，并沒有提供很多的按鍵，雙聯(lián)屏的設(shè)計很前衛(wèi),，但比起設(shè)計和用料,，車內(nèi)的一些小細(xì)節(jié)、小功能更有意思,，通過這些細(xì)節(jié)我也是體會到了設(shè)計者的心意，美中不足的地方就是新車異味有些大,，需要通過通風(fēng)或者購買吸附炭包除味,。

　　例如，識別到車內(nèi)人員接聽電話時,，UNI-T會主動降低多媒體系統(tǒng)的音量,，并在停止通話后恢復(fù)音量；如果偵測到吸煙,，它會主動開啟車窗進(jìn)行通風(fēng),。與此同時，這套系統(tǒng)具備疲勞檢測功能,，它可以根據(jù)駕駛者眨眼和打哈欠的頻次,，判定其是否疲勞駕駛以及疲勞等級，并進(jìn)行語音提醒,、打開車窗,、調(diào)低空調(diào)溫度和播放音樂等一系列動作提醒駕駛者注意駕駛安全,。我們確實成功體驗過一次疲勞提示，駕駛員打了個哈欠,，系統(tǒng)馬上提示是否需要休息,，但并未體驗到后續(xù)相應(yīng)動作，如開窗等,。

　　在這幾天的測試駕駛過程中,，我們做了一個極端的實驗，如果駕駛者在開車時吃薯條,，它會大概率識別成駕駛者在吸煙,，并做出吸煙模式的開窗通風(fēng)動作，識別錯誤率較高,。識別駕駛者動作這部分功能我認(rèn)為系統(tǒng)還需要繼續(xù)迭代升級,、提高識別率才能更好用。但好在UNI-T的車機(jī)支持OTA升級,，這也給后續(xù)軟件系統(tǒng)的完善提供了不少便利,。

　　中控屏幕顯示清晰度以及界面的設(shè)計都很好，但是它的實際表現(xiàn)確不夠令人滿意,，主要的問題集中在觸控的靈敏度和反應(yīng)速度上,，這兩點(diǎn)都做的不夠好，實際用起來比較卡頓,，如果在駕駛時想調(diào)整車內(nèi)的設(shè)置,，我建議您還是使用語音控制完成操作，這樣的話會更高效,、安全,。

　　按下它之后駕駛者可以通過語音控制系統(tǒng)完成收發(fā)信息、接收微信中的位置并開始導(dǎo)航和接通語音等等比較復(fù)雜的操作,，解放了雙手的同時也減少了大家分神看手機(jī)的頻次,。

　　UNI-T內(nèi)飾的用料很到位，中控臺幾乎均采用的是軟質(zhì)材料包裹,，與此同時,，車內(nèi)的科技含量很高，諸多小細(xì)節(jié)設(shè)計也非常貼心,，對于駕駛者可以說是做到了全方位的呵護(hù),，但是中控屏的靈敏度以及紅外偵測駕駛者功能還需要繼續(xù)升級才能做的更加完美，下面咱們再來看看它的空間表現(xiàn)吧,。