長(zhǎng)安UNI-T(參數(shù)|詢價(jià))搭載了藍(lán)鯨系列1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率180馬力/5500rpm，最大扭矩300�,！っ�/1250-3500rpm,，發(fā)動(dòng)機(jī)賬面數(shù)據(jù)很不錯(cuò)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱,。

　　看到UNI-T的外觀,，相信很多人都會(huì)把它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)系到一起，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很可觀,。實(shí)際動(dòng)力調(diào)校風(fēng)格卻相反,，發(fā)動(dòng)機(jī)出力并不暴躁，油門初段的反饋也比較中性,。低扭表現(xiàn)還不賴,，市區(qū)工況下小開度油門就能完成大部分駕駛動(dòng)作了，開起來還是比較從容的,。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備并未達(dá)到預(yù)期,，80km/h之后的再加速能力稍顯疲軟，急加速超車時(shí)仍需給出大油門甚至全油門才行,，高轉(zhuǎn)速仍是王道,。油門踏板的出力響應(yīng)比CS55等車型有進(jìn)步，它的表現(xiàn)更為線性，對(duì)于駕駛員腳步動(dòng)作能給予更高的寬容度,，一致性也更好,。

　　雙離合變速箱在平順性上表現(xiàn)良好，低速時(shí)也并未感覺到頓挫闖動(dòng)感,，1擋時(shí)怠速滑行也幾乎不會(huì)出現(xiàn)拖拽感,。不過，換擋速度確實(shí)有一定犧牲,，升擋不夠積極,，降擋不夠果斷。事實(shí)上,，在UNI-T身上已經(jīng)可以看出長(zhǎng)安在動(dòng)力調(diào)校上的進(jìn)步了,，UNI-T在常規(guī)工況下有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但與一些海外品牌相比,，細(xì)膩程度和變速箱響應(yīng)動(dòng)作還存在差距,。

　　長(zhǎng)安UNI-T的轉(zhuǎn)向助力提供三種風(fēng)格，分別為舒適,、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng),，差異并不算大。事實(shí)上,，我更加喜歡舒適模式,，此時(shí)的轉(zhuǎn)向手感非常自然，隨速增益漸進(jìn)線性,，再加上合適的力度，是日常駕駛時(shí)最好的轉(zhuǎn)向模式,。

　　我駕駛長(zhǎng)安UNI-T跑了不少高速,，它給我的信心還是比較充足的，在120km/h時(shí)車身依舊很穩(wěn),。懸架系統(tǒng)對(duì)于高速時(shí)的路面起伏有積極地應(yīng)對(duì),，可以很好地化解。事實(shí)上,，懸架在應(yīng)對(duì)大部分鋪裝路面時(shí)都是盡職盡責(zé)的,，唯獨(dú)在遇到減速帶或坑洼時(shí)，才會(huì)暴露出顫動(dòng)感和松散感,。不過,，考慮到它的價(jià)格，我認(rèn)為可以接受,。

　　接下來想和大家聊聊UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng),，我認(rèn)為這是它的一大亮點(diǎn)。從功能上講，它帶有并線輔助,、車道偏離預(yù)警,、車道保持、定速巡航,、主動(dòng)剎車等駕駛輔助功能,。各項(xiàng)功能在車輛中心里可進(jìn)行調(diào)節(jié)和設(shè)置，比較人性化,。

　　開啟集成式自適應(yīng)巡航功能后,，UNI-T能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的駕駛輔助，它可以自動(dòng)識(shí)別四周行駛車輛,，并實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航以及車道保持等功能,，非常智能化。駕駛員不需要復(fù)雜操作,，只需開啟巡航功能并設(shè)定好車速即可,，毫米波雷達(dá)識(shí)別到車輛后會(huì)自動(dòng)與前車保持車距，實(shí)現(xiàn)跟隨行進(jìn),，如果前面無車,，將以設(shè)定時(shí)速巡航，切換的過程非常自然順暢,。主動(dòng)剎車功能介入比較及時(shí),，能夠給予駕駛者很強(qiáng)的信心�,？傮w來說,，UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng)是完全可用的，它的識(shí)別準(zhǔn)確性很高,，而且非常智能化,，跑高速時(shí)可以幫助駕駛者減輕不少負(fù)擔(dān)。

　　旗艦型帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,，當(dāng)車輛處于30km/h以上時(shí)才會(huì)開始工作,。在市區(qū)道路行駛時(shí)，它可以很好地判斷出同向和對(duì)向車輛,，從而關(guān)閉遠(yuǎn)光燈,。但它無法識(shí)別行人，如果開啟此功能,，遇到對(duì)向行人或自行車的話,，遠(yuǎn)光燈仍舊會(huì)自動(dòng)開啟，判定邏輯有待完善,。

　　整體來看,，長(zhǎng)安UNI-T的行駛表現(xiàn)有可圈可點(diǎn)之處,，駕駛輔助系統(tǒng)高效好用，低扭表現(xiàn)也非常適合市區(qū)工況,。不過,，缺點(diǎn)仍舊存在，中后段的加速能力,、變速箱換擋速度,、底盤質(zhì)感等方面還需要提升。