● 空間表現(xiàn)

　　最后，我們?cè)賮?lái)回顧一下菲斯塔純電動(dòng)的駕乘空間,、儲(chǔ)物能力等方面。先來(lái)說(shuō)說(shuō)該車(chē)的座椅表現(xiàn),，前排座椅不論包裹性還是舒適性,，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的；但后排座椅受其造型的限制,，包裹性和舒適度就表現(xiàn)一般了,，而且后排坐墊長(zhǎng)度不是特別長(zhǎng)，所以對(duì)腿部的承托不是很到位,。

　　與同級(jí)別車(chē)型相比,，菲斯塔純電動(dòng)的駕乘空間表現(xiàn)平平，主要是頭部空間表現(xiàn)一般,。而為了讓安裝在車(chē)底的動(dòng)力電池不過(guò)多的影響離地間隙,，所以只能犧牲一部分車(chē)內(nèi)空間來(lái)保證通過(guò)性了。但只要不是身材特別高大的人,，這個(gè)空間表現(xiàn)習(xí)慣之后還是可以接受的,。

　　該車(chē)在售后的三個(gè)配置車(chē)型中，低配車(chē)型并未安裝天窗,，而中配和頂配車(chē)型則配備了電動(dòng)天窗,，在全景天窗或全景車(chē)頂越來(lái)越常見(jiàn)的當(dāng)下，尺寸一般的電動(dòng)天窗已經(jīng)不再那么亮眼了,。

　　該車(chē)的儲(chǔ)物空間還是比較豐富的,，日常使用基本上沒(méi)有什么問(wèn)題。后備廂的容積表現(xiàn)不俗,，可以輕松放下三個(gè)不同尺寸的拉桿箱,，而且還有一些空隙，而且后排座椅可以按比例放倒,，可見(jiàn)該車(chē)的裝載能力不一般,。

全文總結(jié)：

　　菲斯塔純電動(dòng)這款車(chē)的加速成績(jī)雖然并不出眾，而且電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于動(dòng)力輸出的控制并沒(méi)有設(shè)定為“暴躁”的狀態(tài),，就算在運(yùn)動(dòng)模式下,，推背感也不是特別強(qiáng)烈,；不過(guò)，在日常使用中,，動(dòng)力還是足夠充沛的,，只要將駕駛模式設(shè)定在COMFORT或SPORT，就不會(huì)有加速疲軟的狀態(tài)出現(xiàn),。而底盤(pán)的設(shè)定偏向于舒適性,，與其兇悍、富有攻擊性的外表相比,，顯得更加內(nèi)斂,。車(chē)內(nèi)頭部空間的短板，是由于車(chē)身造型以及底部電池略微侵占了車(chē)內(nèi)空間造成的,，不過(guò)對(duì)于身材不是特別高大的用戶(hù)來(lái)說(shuō),，還是可以接受的。而頂配車(chē)型的ACC自適應(yīng)巡航+車(chē)道保持功能,，確實(shí)能為您的遠(yuǎn)途出行節(jié)省更多的精力,。不過(guò)，即便是在配置方面擁有了前排座椅通風(fēng)加熱,、方向盤(pán)加熱,、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)以及6個(gè)安全氣囊的配置，頂配19.88萬(wàn)元的價(jià)格還是會(huì)讓人略有猶豫,，如果能在優(yōu)惠一些的話(huà)，應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷(xiāo)量,。（文/圖 汽車(chē)之家 許博,；攝：許博、尤冬青,；協(xié)助：胡永彬,、姜田雙）

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