◆ 油耗測(cè)試：

　　經(jīng)過(guò)107公里的綜合路況駕駛,，在全程平均時(shí)速為30km/h的情況下,，它一共消耗了9.41升92號(hào)汽油,，通過(guò)計(jì)算得出百公里油耗是8.8升,，雖然比我們之前測(cè)試的普通版GS4（8.5L/100km）要高一點(diǎn)，但是低于汽車(chē)之家推薦油耗值，百公里油耗在合理的范圍之內(nèi),。

◆ 100-0km/h剎車(chē)測(cè)試：

　　在100-0km/h剎車(chē)測(cè)試項(xiàng)目,，它取得的平均成績(jī)是38.75米，屬于汽車(chē)之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績(jī),。在應(yīng)對(duì)連續(xù)十次的全力制動(dòng)測(cè)試時(shí),，它的剎車(chē)成績(jī)沒(méi)有太大的波動(dòng)，說(shuō)明了剎車(chē)系統(tǒng)沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減問(wèn)題,。

　　除了優(yōu)秀的剎車(chē)成績(jī)之外,，剎車(chē)踏板的腳感反饋也是值得一提之處,。它的剎車(chē)踏板行程比較緊湊,，沒(méi)有明顯的虛位,，輕踩剎車(chē)踏板就能感覺(jué)到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出,。如果你接觸過(guò)上一代傳祺GS4，那就會(huì)發(fā)現(xiàn)它在剎車(chē)腳感方面的提升是十分明顯的,，上一代GS4剎車(chē)踏板行程較長(zhǎng)且前四分之一行程有比較明顯的虛位的問(wèn)題都沒(méi)有在它身上出現(xiàn),。

◆ 噪音測(cè)試：

　　最后一項(xiàng)是噪音測(cè)試,。它的車(chē)廂隔音有較好的表現(xiàn)，行駛時(shí)的噪音被抑制在較低的范圍內(nèi),，實(shí)測(cè)多個(gè)時(shí)速區(qū)間的噪音值均明顯低于汽車(chē)之家的推薦值,。

◆ 麋鹿測(cè)試

　　麋鹿環(huán)節(jié)，傳祺GS4 COUPE的表現(xiàn)算是交出了一份滿(mǎn)意的答卷,。底盤(pán)的整體設(shè)定偏向運(yùn)動(dòng)取向,，所以車(chē)輛在極限狀態(tài)下的可控性較為出色。首先,，車(chē)輛在A區(qū)進(jìn)入B區(qū)的時(shí)候,，懸架壓縮的過(guò)程非常迅速，在重心偏向一側(cè)時(shí),，能夠非常迅速的給予車(chē)身一定的支撐性,。而在進(jìn)入B區(qū)之后，懸架的載荷轉(zhuǎn)移也表現(xiàn)出非常干凈利索的一面,，所以車(chē)頭的響應(yīng)速度較為積極,。車(chē)尾表現(xiàn)，在重心靠前之后還是存在一定的滑動(dòng)的,，所以不安分感促使我不敢使用過(guò)多的方向,，否則車(chē)身的滑動(dòng)只會(huì)更多。而車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)的介入比較輕微,，導(dǎo)致車(chē)輛大部分時(shí)間處于轉(zhuǎn)向不足的狀態(tài),，最終通過(guò)成績(jī)?yōu)?9.8km/h。

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◆ 功率測(cè)試

　　GS4 Coupe銘牌標(biāo)注的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率為117千瓦,，實(shí)測(cè)功率為109.7千瓦，損失了7.3千瓦,。官方標(biāo)稱(chēng)扭矩為265�,！っ祝瑢�(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為229.9�,！っ�,。從數(shù)據(jù)圖來(lái)看，109.7千瓦的數(shù)據(jù),，在4855rpm時(shí)爆發(fā)出來(lái),，而229.9牛·米的數(shù)據(jù),，在3135rpm開(kāi)始出現(xiàn),。最終輪邊傳遞效率為：81%。

● 全文總結(jié)：

　　不管是跟品牌內(nèi)的兄弟車(chē)型相比，還是跟同級(jí)別,、同類(lèi)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,，傳祺GS4 COUPE的外形設(shè)計(jì)都是比較個(gè)性的，與其自身的設(shè)計(jì)訴求及定位都吻合,。既然講求的是個(gè)性,，那意味著這樣的外形設(shè)計(jì)也只會(huì)符合部分人的審美，同時(shí)難免出現(xiàn)喜歡它的人會(huì)特別喜歡,，不喜歡的人對(duì)它嗤之以鼻的問(wèn)題,。

　　但話(huà)說(shuō)回來(lái)，作為傳祺GS4家族中的一員,，它在追求個(gè)性的前提下已經(jīng)盡量地去保留傳祺GS4原有的實(shí)用性了,。從目前的情況來(lái)看，除了后備廂容積縮減得比較厲害之外,，它在其它方面的表現(xiàn)其實(shí)并沒(méi)有比普通版GS4遜色太多,，在車(chē)內(nèi)用料、動(dòng)力性能,、駕駛質(zhì)感等方面甚至還有一定的優(yōu)勢(shì),。因此，我認(rèn)為傳祺GS4 COUPE在個(gè)性之余,，還不乏實(shí)用性,。

　　綜觀現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)，不僅體量大,，而且還在快速地發(fā)展,，但是消費(fèi)者的需求卻越來(lái)越多，同時(shí)也越來(lái)越細(xì)分,，一款產(chǎn)品確實(shí)很難做到所謂的通吃了，顯然這就是國(guó)內(nèi)刮起轎跑型SUV風(fēng)潮的主要原因之一,。但從目前的情況來(lái)看,，這類(lèi)轎跑型SUV短時(shí)間內(nèi)都沒(méi)有扛起銷(xiāo)量重任的能力，其實(shí)包括廣汽傳祺在內(nèi)的一眾中國(guó)品牌廠商對(duì)此早已心里有數(shù),。既然如此,，為何廣汽傳祺還要推出傳祺GS4 COUPE？原因就是它的推出有助于提升品牌的影響力,，同時(shí)也能夠更好地展示他們?cè)谠燔?chē)方面的綜合實(shí)力,。（攝/圖/文 汽車(chē)之家 何家榮）

● AH-100總分

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