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讓生活不再單調 測試斯巴魯傲虎 2.5i

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用料扎實的內飾

  作為一輛售價超過30萬元的進口車型,,內飾的用料肯定是不需要擔心的,皮質和軟性材質都少不了,,只是在設計上,,斯巴魯似乎一直都不是很擅長,在造型和樣式上相對比較簡潔,、傳統,,沒有太多時尚花哨的設計。

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

  傲虎(參數|詢價)的中控臺和門板使用了很多軟性材質,,但方向盤卻采用了比較硬的基礎材料,,在其上包覆了皮質,整體的握感有些偏硬,,缺少一些高級感,。不過傲虎全系標配了換擋撥片,除了最低配經典版之外還都配置有方向盤加熱功能,。

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

  傲虎的車機系統只具備相對傳統的多媒體功能,,不能對車輛的其他功能和設置進行調整,不過讓人有些意外的是,,這套系統支持百度CarLife手機互聯功能,,在一定程度上提升了車機系統的實用性,。在屏幕下方有一個卡槽,如果不是旁邊的提示貼紙,,我猜大多數人都不會想到這是一個Micro SD存儲卡的插口,,畢竟用大多數車型使用的都是SD卡,并且卡槽也都會設計在一個相對隱蔽的地方,。

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

斯巴魯 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

  傲虎的內飾中沒有太多花哨的元素,,除了大屏之外,似乎更像是10年前的產品,。更多的實體按鍵對于視覺效果來說會稍顯復雜一些,,但實際使用起來的便利性相比那些將各種功能控制都集中在車機系統中的產品來說要好上太多。

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    評測編輯-:

    全新傲虎在內飾科技感、行駛品質上有一定提升,,四驅和通過能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準,,但在30多萬的價位上這個動力表現很難令人滿意,另外就是即便頂配車型配置也依然有一些缺失,。

    評測編輯-張益嘉:

    全新一代傲虎有兩點讓我印象深刻,,一個是車機系統可以和車輛互動,并且功能十分全面,;另一個是更有韌性的底盤調校,。當然在動力上確實是一個短板,如果海外版2.4T發(fā)動機的引入或許會有明顯改觀,,但價格勢必也會水漲船高,。

    評測編輯-李喬辰:

    傲虎的駕駛感受并沒有像車身尺寸所呈現的那般笨重,還是有一定靈活性在的,,另外底盤調校和隔音表現我也比較滿意,。只是定價和進口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好。

  • 傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-張益嘉:

    如果單聊產品力的話,,斯巴魯傲虎確實是一款還不錯的車,,但如果橫向對比來看,不論是外觀內飾的質感,,還是動力系統的表現,,傲虎的競爭力都不強,新款傲虎趕緊來中國吧,。

    評測編輯-李喬辰:

    水平對置發(fā)動機可以有效降低車輛重心,,在激烈駕駛的時候可以給駕駛者更強的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類別中,,但實際上它是一輛跨界車,,在駕控感受上會比正統的SUV表現更好。

    評測編輯-:

    如果把傲虎歸結為跨界車的話,,那它應該是國內在售車型中最便宜的四驅旅行跨界車,,雖說是最便宜的,但價格也要到30萬左右了,,而其動力和車內質感很難支撐起這個價格,。

  • 傲虎 2017款 2.5i 運動導航版 EyeSight 閱讀測試文章
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    評測編輯-羅浩:

    這款車各方面我都滿意,,只是2.5L動力略顯平庸,,挺好的底子,有錢還是買2.0T的吧,!為了情懷,。

    評測編輯-張子儀:

    傲虎的操控性給我留下了很深的印象,它應該算是同級別里操控最好的車型了吧,!如果能更強化一下運動風格,,應該是挺有個性的車型。

    評測編輯-劉昱昕:

    傲虎很好的滿足了那些糾結于轎車和SUV的消費者的需求,,2.5i動力對于一般家庭來說也夠了,,其實總的來說是個很實用的車型,,只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對于務實家庭來說是個小阻礙。

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傲虎 2020款 改款 2.5i 運動限量版 EyeSight

指導價:31.08萬
級別:中型SUV
發(fā)動機:2.5L 171馬力...
變速箱:CVT無級變速(...