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本分的家用車測江淮iC5 豪華都市版

胡永彬

2020年08月28日 07:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆底盤表現(xiàn)

　　江淮iC5(參數(shù)|詢價)采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿獨立懸架的組合,，并沒有為了節(jié)約成本而采用非獨立懸架,。那么它的舒適性表現(xiàn)如何,，又能為車輛帶來怎樣的操控表現(xiàn)呢？接下來,，就來分享一下我的看法,。

　　江淮iC5的懸架對于路面細(xì)碎振動的過濾，我認(rèn)為做的不錯,，這不僅體現(xiàn)在乘客身體能夠感受到的振動比較小,，而且還體現(xiàn)在車內(nèi)的靜謐性也不錯。在保證一定舒適性的同時,，它的懸架并不是一味的偏軟,，后段行程其實支撐性比較強。因此在繞樁過程中,，該車的過樁極限速度相對比較高,。在關(guān)閉ESP的情況下，能夠超過60km/h,，同級車型一般在55km/h左右,。

◆制動測試

　　在制動測試過程中,，江淮iC5的前懸架壓縮比較明顯，當(dāng)完全剎停時,，車輛的點頭情況倒是抑制的還不錯,。最終41.44米的剎車情況表現(xiàn)比較正常，不過從連續(xù)剎車成績可以看出,，這套剎車系統(tǒng)的熱衰減比較明顯,。

◆噪音測試：

　　小結(jié)：盡管在駕駛方面，江淮iC5的表現(xiàn)稍欠火候,，不過它的懸架還是給我留下了不錯的印象,，初段能夠?qū)?xì)碎振動過濾的比較徹底，而后段又能夠在重心大幅度轉(zhuǎn)移的時候,，提供較好的支撐性,，再加上底盤對于路噪的隔絕做的不錯,，因此該車的乘坐感受整體還是不錯的,。

操控與行駛