● 靜態(tài)回顧

　　在外觀方面，Aion V的設(shè)計可謂是新意十足，“機(jī)甲獸”前臉極具現(xiàn)代感，分體式大燈犀利之余還有著較高的標(biāo)示度,，較短的前懸搭配前低后高的腰線設(shè)計也讓其側(cè)面看起來動感十足，連接后門把手與車尾的尾燈更時將外觀設(shè)計的連貫性躍然紙上,，不得不說以上這些設(shè)計對零部件制造以及裝配工藝都有著極高要求,。

　　值得一提的是，這13種可選車漆中有7種（蒂夫尼藍(lán),、貝加爾藍(lán)以及五種雙色車身）需要用戶付費(fèi)選擇,，其余6種車漆為免費(fèi)選擇。

　　較短的前懸以及后懸設(shè)計讓Aion V擁有同級別車型中比較出色的軸距數(shù)據(jù),，具體的表現(xiàn)就是其后排乘坐空間十分寬裕,；對于底盤而言，更大的中部空間也能夠布置得下更大體積的動力電池組,，進(jìn)而提供更好的NEDC續(xù)航里程,。

　　車尾的設(shè)計表現(xiàn)出較強(qiáng)的力量感和層次感,，不僅有橫向的線條，還有刻意營造的縱向線條,，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有種“機(jī)甲獸”的面具既視感，辨識度極高,。

　　拉開車門,，坐落其中，Aion V的內(nèi)飾設(shè)計給我的感覺是簡約又不失設(shè)計感,，用料材質(zhì)以及裝配工藝都挑不出問題,，雙12.3英寸聯(lián)屏設(shè)計有著不錯的顯示效果和質(zhì)感，不過換擋旋鈕附近采用了鋼琴烤漆面板,，這種亮黑色的面板看起來挺高檔的,，但容易成為指紋灰塵收集器，需要用戶經(jīng)常打理,。

　　除了以上提到的這些亮點(diǎn)以外,，Aion V還具備手機(jī)APP監(jiān)測車輛情況以及手機(jī)遙控泊車、自動泊車等功能,，不得不說它的智能化程度在同級別車型中屬于前排水平,。

● 車內(nèi)空間：

　　Aion V的軸距達(dá)到2830mm，數(shù)據(jù)足夠搶眼,，相比同級別主要的競爭對手也是領(lǐng)先水平,，但它的乘坐空間表現(xiàn)如何呢？下面我們一起來回顧一下,。

　　經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn),，Aion V的后排乘坐空間給到了我很大的驚喜，作為一款緊湊型SUV,，首先它的后排腿部空間并不“緊湊”,，反而還十分的充裕，還能輕松翹起二郎腿,，其次就是后排地臺是純平的,，也預(yù)留了足夠大的位置給中間乘客放腳，在乘坐舒適性方面,，后排三個座位都有保障,。

　　車內(nèi)儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，該配備的儲物格都有配備,，但最令我印象深刻的是,，旋鈕式電子擋把下方的馬鞍位置有著比較容積可觀的儲物格，這一點(diǎn)延續(xù)了Aion LX的設(shè)計,，像女士的小包或者男士的腰包都能夠輕松放進(jìn)去,，值得稱贊,。

　　Aion V的后備廂在高度方面有著較好的表現(xiàn)，但寬度方面則略顯緊湊,，放置三個行李箱時有些勉強(qiáng),。好在后排座椅支持4/6比例放倒，對于拓展后備廂空間的靈活性有很大幫助,。

● 全文總結(jié)：

　　得益于那塊73.3kWh的大容量動力電池組和135kW永磁同步電機(jī)的出色表現(xiàn),，Aion V做到了：城際高速工況續(xù)航334km、城市低速工況續(xù)航430km,、實(shí)測0-100km/h加速時間8.19秒,、實(shí)測100-0km/h制動距離40.95m...令人滿意的低速續(xù)航能力、不錯的動力表現(xiàn),、靜謐的車廂環(huán)境,、寬裕的后排乘坐空間、家用舒適的底盤調(diào)校,、整體風(fēng)格偏年輕化是這臺Aion V給我的印象,，對于一臺售價區(qū)間在16-24萬元的緊湊型純電動SUV而言，這一切都是性價比和競爭力的體現(xiàn),。年輕人,，如果您覺得這款“機(jī)甲獸”外觀造型符合口味，并且它不完美的地方您也能夠接受,，我想Aion V也是一個不錯的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 鐘煒祺）

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