| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.5 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.6 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 10.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 7.0 |
| 附加配置 | 0 | 3.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.6 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.0 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 28.0 | 22.6 |
我怎么這么好看 測試長安馬自達CX-30
[汽車之家 專業(yè)評測] 每當馬自達推出新車之后,，它的設(shè)計總能成為人們津津樂道的話題�,！盎陝印钡脑O(shè)計理念非常炫酷,，設(shè)計師也確實有本事能讓消費者百看不膩�,；貧w正題,，今年年中馬自達推出了旗下全新緊湊型SUV——馬自達CX-30（以下簡稱CX-30），憑借獨特的造型，在發(fā)布之初就得到了極高的關(guān)注度,。在幾個月之前,，我的同事測試了CX-30的試裝車版本，然而今天,，我們拿到了這款車的市售版本,。
●為何使用“30”的命名規(guī)則？
CX-30定位于緊湊型SUV,，并非之前CX-3的小型SUV,。為什么后綴會用“30”呢？CX-30是一款全球車型,，在國外已有CX-3和CX-5之后,，這款新車理應(yīng)取名為CX-4。但是由于國內(nèi)已經(jīng)有了CX-4這款車,，馬自達為了保證全球車型的統(tǒng)一命名,，所以采用了CX-30這個名字。
●為何不引進CX-3而引進CX-30,？
小型SUV在國內(nèi)談不上特別吃香,，銷量也不如緊湊型SUV。CX-3是基于馬自達2平臺打造,，由于國內(nèi)并沒有引入全新馬自達2,，所以把CX-3進行國產(chǎn)勢必會付出更高的成本。而CX-30是基于馬自達3 昂克賽拉打造而來,，長安馬自達也已經(jīng)推出了全新平臺的馬自達3 昂克賽拉,，所以引入CX-30可以把成本降到最低。
CX-30的尺寸中規(guī)中矩,，在入門緊湊型SUV中算是比較主流的水準,。第一眼看過去，大家可能會誤認為它是一臺小型SUV,。設(shè)計方面,，魂動的理念依舊貫穿了整個CX-30，這也進一步提升了它在馬路上的回頭率,。
我們剛才說過,，由于使用了相同的平臺，CX-30的內(nèi)飾與馬自達3 昂克賽拉完全相同,。造型方面同外觀一樣,，年輕味兒很濃。跟它接觸的幾天里,，在人機工程學方面沒有什么問題,，儲物格/坐姿等都非常合適,，唯獨前排少了一個能順手放手機的地方。
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