| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.5 |
| 前排空間 | 2.5 | 1.8 |
| 后排空間 | 2.5 | 1.6 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | 0.3 |
| 車內(nèi)儲物空間 | 1.5 | 0.8 |
| 配置 | 8.0 | 10.0 |
| 基本配置 | 8.0 | 7.0 |
| 附加配置 | 0 | 3.0 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 3.6 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.0 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 1.6 |
| 人體工程 | 5.0 | 3.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 1.8 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.0 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 視野 | 1.0 | 0.7 |
| 總分 | 28.0 | 22.6 |
我怎么這么好看 測試長安馬自達CX-30
[汽車之家 專業(yè)評測] 每當馬自達推出新車之后，它的設計總能成為人們津津樂道的話題,�,！盎陝印钡脑O計理念非常炫酷，設計師也確實有本事能讓消費者百看不膩,�,；貧w正題，今年年中馬自達推出了旗下全新緊湊型SUV——馬自達CX-30（以下簡稱CX-30）,，憑借獨特的造型,，在發(fā)布之初就得到了極高的關注度。在幾個月之前,，我的同事測試了CX-30的試裝車版本,，然而今天，我們拿到了這款車的市售版本,。
●為何使用“30”的命名規(guī)則,？
CX-30定位于緊湊型SUV，并非之前CX-3的小型SUV。為什么后綴會用“30”呢,？CX-30是一款全球車型,，在國外已有CX-3和CX-5之后，這款新車理應取名為CX-4,。但是由于國內(nèi)已經(jīng)有了CX-4這款車,，馬自達為了保證全球車型的統(tǒng)一命名，所以采用了CX-30這個名字,。
●為何不引進CX-3而引進CX-30,？
小型SUV在國內(nèi)談不上特別吃香，銷量也不如緊湊型SUV,。CX-3是基于馬自達2平臺打造,，由于國內(nèi)并沒有引入全新馬自達2，所以把CX-3進行國產(chǎn)勢必會付出更高的成本,。而CX-30是基于馬自達3 昂克賽拉打造而來,，長安馬自達也已經(jīng)推出了全新平臺的馬自達3 昂克賽拉，所以引入CX-30可以把成本降到最低,。
CX-30的尺寸中規(guī)中矩,，在入門緊湊型SUV中算是比較主流的水準。第一眼看過去,，大家可能會誤認為它是一臺小型SUV,。設計方面，魂動的理念依舊貫穿了整個CX-30,，這也進一步提升了它在馬路上的回頭率。
我們剛才說過,，由于使用了相同的平臺,，CX-30的內(nèi)飾與馬自達3 昂克賽拉完全相同。造型方面同外觀一樣,，年輕味兒很濃,。跟它接觸的幾天里，在人機工程學方面沒有什么問題,，儲物格/坐姿等都非常合適,，唯獨前排少了一個能順手放手機的地方。
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