● 操控:脾氣直爽身手敏捷
2021款邁銳寶XL(參數(shù)|詢價) 535T車型最大的新鮮感來自于1.5T發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱,不過這個發(fā)動機(jī)和變速箱在通用家族車型當(dāng)中其實(shí)可以算是個前輩,,資歷上確實(shí)要比1.3T和CVT的搭配要老,,它們出來給很多人的感覺就是穩(wěn)了,是個救兵角色,。
來看看救火隊員的實(shí)力,,發(fā)動機(jī)最大功率169馬力(5600rpm),最大扭矩250�,!っ祝�1700-4400rpm),,輸出放在主流的搭載1.5T發(fā)動機(jī)的對手當(dāng)中還算好看,至于9速自動變速箱,,同價位對手基本很難拿出這樣的配置,,這也是個優(yōu)勢。
1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出給人第一印象挺不錯,,甚至可以說是足夠生猛,,油門響應(yīng)挺敏感,起步動作干脆利落,,等完紅燈出來兩三下功夫速度就已經(jīng)到位了,,感覺它從第一個環(huán)節(jié)開始就能馬上反應(yīng)過來,之后的提速也很順暢,。
中高轉(zhuǎn)速仍舊保持著不錯的活力,,沒有虛張聲勢的意思,力道雖然還算不上特別有“火氣”,,但感覺上還是挺實(shí)在的,。再加上它發(fā)力起來十分連貫,節(jié)奏相當(dāng)好,,超車動作完成得干凈利落,,給人足夠的信心。
換到SPORT模式,,個性本來就比較興奮的油門并沒有變得特別敏感,,動力輸出響應(yīng)繼續(xù)是毫不啰嗦,不過能感覺到日常行車升擋延后了,,動力輸出保持在更加亢奮的狀態(tài),,脾氣更容易上來,一言不合就馬上爆發(fā),在開闊的高速公路上開,,用這個模式會爽一些,。
這臺9AT在邏輯方面的表現(xiàn)挺聰明的,清楚地了解你的步伐,,大部分時候都知道急你所急,,降擋時機(jī)把握得很好。全油門急加速時,,降擋的動作很快就到位,,給人感覺是個合心意的好搭檔,。
至于平順性方面,,我覺得這臺9AT的表現(xiàn)并不算出色,在走走停停的擁堵路況里,,油門一松很多時候都會感受到明顯的變速箱動作,,雖然算不上是明顯的頓挫,但還是有一點(diǎn)被輕輕拉一下的感覺,,銜接不夠順滑,。所以在動力輸出質(zhì)感方面,這臺邁銳寶XL猛起來很暢快,,但堵起來就有些憋屈了,。
邁銳寶XL的懸架調(diào)校不算軟,運(yùn)動風(fēng)味方面倒是比較強(qiáng)烈,,例如懸架的彈跳動作相當(dāng)迅速,,支撐性很棒,即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸,,車身反應(yīng)也挺干脆的,。懸架濾振表現(xiàn)也能讓人滿意,小顛簸過濾得挺到位,,遇上比較大的坑洼時,,傳遞回來的振動會比較直接。這個價位里的中型車,,舒適還是在唱主調(diào),,像它這樣路感更強(qiáng)的運(yùn)動個性,會是一個挺特別的亮點(diǎn),。
方向盤的手感也挺讓人喜歡,,力度輕重合適,方向盤圈數(shù)為兩圈半,,指向足夠清晰,,甚至有點(diǎn)敏銳的味道,車頭的反應(yīng)也跟進(jìn)得相當(dāng)快,很自然地就殺進(jìn)了彎道,,給人感覺非常順,,在操控上加分不少。
● 總結(jié):
打開汽車之家產(chǎn)品庫,,使用條件選車功能,,選項只勾氣缸數(shù)那一分類里的“3缸”選項,出來總共有75款車,。接下來再縮窄范圍,,從里面選擇中型車,那就只剩2款了,,目前來看,,三缸發(fā)動機(jī)的定位似乎真的很難往上走。所以,,這才有了我們今天的主角,,換上了1.5T四缸發(fā)動機(jī)的邁銳寶XL,1.5T+9AT的動力表現(xiàn)不錯,,開起來給人感覺也很暢快,,還有本身不錯的身手,唯一可以吐槽的應(yīng)該就是設(shè)計上缺乏新鮮感,。不過最后看看價格,,誘惑程度馬上到位了,整體競爭力確實(shí)不錯,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)
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