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一次關(guān)鍵的換人 試雪佛蘭邁銳寶XL 1.5T

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● 操控:脾氣直爽身手敏捷

  2021款邁銳寶XL(參數(shù)|詢價) 535T車型最大的新鮮感來自于1.5T發(fā)動機(jī)和9速自動變速箱,,不過這個發(fā)動機(jī)和變速箱在通用家族車型當(dāng)中其實(shí)可以算是個前輩,,資歷上確實(shí)要比1.3T和CVT的搭配要老,,它們出來給很多人的感覺就是穩(wěn)了,,是個救兵角色,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

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  來看看救火隊(duì)員的實(shí)力,,發(fā)動機(jī)最大功率169馬力(5600rpm),,最大扭矩250�,!っ祝�1700-4400rpm),,輸出放在主流的搭載1.5T發(fā)動機(jī)的對手當(dāng)中還算好看,,至于9速自動變速箱,,同價位對手基本很難拿出這樣的配置,這也是個優(yōu)勢,。

  1.5T發(fā)動機(jī)動力輸出給人第一印象挺不錯,,甚至可以說是足夠生猛,,油門響應(yīng)挺敏感,起步動作干脆利落,,等完紅燈出來兩三下功夫速度就已經(jīng)到位了,,感覺它從第一個環(huán)節(jié)開始就能馬上反應(yīng)過來,之后的提速也很順暢,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

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  中高轉(zhuǎn)速仍舊保持著不錯的活力,,沒有虛張聲勢的意思,力道雖然還算不上特別有“火氣”,,但感覺上還是挺實(shí)在的,。再加上它發(fā)力起來十分連貫,節(jié)奏相當(dāng)好,,超車動作完成得干凈利落,,給人足夠的信心。

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  換到SPORT模式,,個性本來就比較興奮的油門并沒有變得特別敏感,,動力輸出響應(yīng)繼續(xù)是毫不啰嗦,不過能感覺到日常行車升擋延后了,,動力輸出保持在更加亢奮的狀態(tài),脾氣更容易上來,,一言不合就馬上爆發(fā),,在開闊的高速公路上開,用這個模式會爽一些,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

  這臺9AT在邏輯方面的表現(xiàn)挺聰明的,,清楚地了解你的步伐,大部分時候都知道急你所急,,降擋時機(jī)把握得很好,。全油門急加速時,降擋的動作很快就到位,,給人感覺是個合心意的好搭檔,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

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  至于平順性方面,我覺得這臺9AT的表現(xiàn)并不算出色,,在走走停停的擁堵路況里,,油門一松很多時候都會感受到明顯的變速箱動作,雖然算不上是明顯的頓挫,,但還是有一點(diǎn)被輕輕拉一下的感覺,,銜接不夠順滑。所以在動力輸出質(zhì)感方面,,這臺邁銳寶XL猛起來很暢快,,但堵起來就有些憋屈了,。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

  邁銳寶XL的懸架調(diào)校不算軟,運(yùn)動風(fēng)味方面倒是比較強(qiáng)烈,,例如懸架的彈跳動作相當(dāng)迅速,,支撐性很棒,即便是遇上像是減速帶這些比較大的顛簸,,車身反應(yīng)也挺干脆的,。懸架濾振表現(xiàn)也能讓人滿意,小顛簸過濾得挺到位,,遇上比較大的坑洼時,,傳遞回來的振動會比較直接。這個價位里的中型車,,舒適還是在唱主調(diào),,像它這樣路感更強(qiáng)的運(yùn)動個性,會是一個挺特別的亮點(diǎn),。

上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

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  方向盤的手感也挺讓人喜歡,,力度輕重合適,方向盤圈數(shù)為兩圈半,,指向足夠清晰,,甚至有點(diǎn)敏銳的味道,車頭的反應(yīng)也跟進(jìn)得相當(dāng)快,,很自然地就殺進(jìn)了彎道,,給人感覺非常順,在操控上加分不少,。

● 總結(jié):

汽車之家

  打開汽車之家產(chǎn)品庫,,使用條件選車功能,選項(xiàng)只勾氣缸數(shù)那一分類里的“3缸”選項(xiàng),,出來總共有75款車,。接下來再縮窄范圍,從里面選擇中型車,,那就只剩2款了,,目前來看,三缸發(fā)動機(jī)的定位似乎真的很難往上走,。所以,,這才有了我們今天的主角,換上了1.5T四缸發(fā)動機(jī)的邁銳寶XL,,1.5T+9AT的動力表現(xiàn)不錯,,開起來給人感覺也很暢快,還有本身不錯的身手,唯一可以吐槽的應(yīng)該就是設(shè)計(jì)上缺乏新鮮感,。不過最后看看價格,,誘惑程度馬上到位了,整體競爭力確實(shí)不錯,。(圖/文/攝影 汽車之家 王子平)

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    評測編輯-:

    全新邁銳寶XL 550T車型不光能給你視覺上的運(yùn)動感,體感上也不會落下,。另外這顆“心臟”來自凱迪拉克,,終端售價可能不到20萬,性價比沒得說,。

    評測編輯-謝玥:

    運(yùn)動感極強(qiáng)的外觀是邁銳寶的最大亮點(diǎn),,2.0T發(fā)動機(jī)再加上9AT變速箱讓這臺車有了和外觀相匹配的優(yōu)秀動力,變速箱換擋平順?biāo)俣瓤�,,具有閉缸功能的發(fā)動機(jī)對與日常駕駛的油耗將更有幫助,,滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的它也確保了以后的保值率。

    評測編輯-梁奇:

    在駕駛風(fēng)格上,邁銳寶XL 550T改掉了現(xiàn)款車型家居化的特點(diǎn),,將運(yùn)動風(fēng)格貫徹到底,。Redline車身套件也有效提升了邁銳寶XL年輕化、運(yùn)動化的定位,,讓富有激情的年輕消費(fèi)群體在這一細(xì)分市場有了更多的選擇,。

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    評測編輯-王子平:

    新款邁銳寶XL換入了6AT車型是一個相當(dāng)討喜的招數(shù),不管雙離合有多高效,,大家就是更喜歡6AT,,而且新款車型也用實(shí)際的均衡性能表現(xiàn)證明了它的實(shí)力,不管是加速還是油耗,,可以說是完全沒有辜負(fù)大家的支持,。當(dāng)然了,新款車型上面的這臺6AT還不算出色,,它行駛的平順性和動力輸出的響應(yīng)和對手的6AT車型相比還有點(diǎn)差距,。但是啊,換上6AT這個舉動就已經(jīng)給它帶來不少印象分了,,而且豐富的配置和巨大的優(yōu)惠幅度給它帶來很高的性價比,,這個誘惑可不小。

    評測編輯-陳海傭:

    6AT的匹配直接解決了一部分人的后顧之憂,,尤其那些對雙離合變速箱有些抵觸的朋友,。而從試駕體驗(yàn)來看,它開起來確實(shí)更平順,,讓舒適性得到提升,。當(dāng)然,它在動力輸出響應(yīng)方面會有相應(yīng)的減弱,。魚與熊掌不可兼得,,就看大家怎么取舍了。實(shí)際上,,6AT車型的到來就是讓邁銳寶XL整個車系陣營更具深度,。

    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL換上了6AT之后,雖然加速成績稍弱于原來的雙離合變速箱車型,,但是在整體的平順性方面提升明顯,,而且油耗更低,相當(dāng)于提升了舒適性并且降低了用車成本,,對消費(fèi)者來說是個好事,。在具體成績上8.93秒的加速成績在同級別里基本是主流水平,動力表現(xiàn)中規(guī)中矩,,制動達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),,整體綜合表現(xiàn)值得肯定,,對于20萬以下的價格來說,值得年輕消費(fèi)者重點(diǎn)考慮,。

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    評測編輯-:

    邁銳寶XL混動版開起來很順,,基本感受不到動力輸出模式的變化,實(shí)際駕駛感受也要優(yōu)于它的汽油版車型,,它的配置夠豐富,,性能表現(xiàn)也不錯,但是過高的價格會掩蓋這一切,。

    評測編輯-于晗:

    無論你怎么看邁銳寶XL混動版,,它都是一輛很好用的車,功能齊全,,動力也還不錯,,如果市場里只有它一輛,那真是它的春天,。但市場上它的同級同類對手會越來越多,,相比較看,邁銳寶XL混動版的優(yōu)勢并不明顯,,考慮到價格也是同樣的結(jié)論,。

    評測編輯-時睦華:

    這是一輛看起來、開起來都能達(dá)到你預(yù)期的車,,但達(dá)到預(yù)期真的足夠嗎,?并不是,看看新出的雅閣混動吧,,有些東西它是超出預(yù)期的,。所以邁銳寶XL混動想獲得更大的市場空間,價格還需再低一點(diǎn),。

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    評測編輯-梁海文:

    邁銳寶XL是一款由年輕人設(shè)計(jì)給年輕人使用的車(設(shè)計(jì)師只有26歲),,前衛(wèi)而個性的造型讓其在中型車市場也是獨(dú)樹一幟,應(yīng)該能抓住不少年輕消費(fèi)者的眼球,。邁銳寶XL 2.5L車型有著不錯的行駛品質(zhì)感,,動力、轉(zhuǎn)向和懸架表現(xiàn)都達(dá)到這個級別車型的主流水平,,9.2秒的加速成績受溫度的影響較大,如果溫度低一些應(yīng)該能做出更快的成績,。制動表現(xiàn)則是達(dá)到優(yōu)秀的級別,,10.2L/百公里的油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩。

    評測編輯-王子平:

    同樣的外形,,但2.5L車型的風(fēng)格明顯要比1.5T車型成熟不少,,開起來感覺舒暢了。不過它的缺點(diǎn)好像同樣明顯,多花了至少一萬(2.5L低配車型),,但是你能看到的卻是更差的表現(xiàn),,動力和油耗都失色了。這可是獨(dú)孤一味追求駕駛質(zhì)感,,但是只要覺得開著自在比什么都重要,,那么它還是值的,大家買東西不都這樣嗎,?

    評測編輯-黃榮嘉:

    外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有品質(zhì)感都達(dá)到了同級別非常高的水準(zhǔn),,另外這個底盤也具備一定的運(yùn)動潛質(zhì)。2.5L車型在動力方面如果能表現(xiàn)出更運(yùn)動的風(fēng)格就好了,。

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    邁銳寶XL終于不用再冠以“屌絲”的名號,,變成了一個非常時尚動感的車型,內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有多媒體系統(tǒng)也是我很喜歡的,,另外這個底盤也具備一定的運(yùn)動潛質(zhì),。所以現(xiàn)在的唯一不夠令人滿意的就是動力,其實(shí)如果能換一套更強(qiáng)的,、更運(yùn)動的動力系統(tǒng)的話就好了,。

    評測編輯-劉昱昕:

    邁銳寶XL這車確實(shí)不錯,在造型還有品質(zhì)方面已經(jīng)達(dá)到很高水準(zhǔn)�,,F(xiàn)在邁銳寶兩代同堂主打不同定位,,最新的邁銳寶XL走稍微高端些的路線。但是對于多數(shù)消費(fèi)者來說會有思維慣性希望價格能更便宜些,,如何能改變消費(fèi)者的觀念是這款車要面臨的重要問題,。

    評測編輯-張可:

    這款車看上去真的非常好,外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還有品質(zhì)感都達(dá)到了同級別非常高的水準(zhǔn),,但是雙離合變速箱在駕駛感受方面還是不夠完美,,其它方面都挺好的。

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邁銳寶XL 2021款 535T 自動銳聯(lián)版

指導(dǎo)價:18.49萬
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