◆ 動(dòng)力部分:
◆ 駕駛感受:
工程師將發(fā)動(dòng)機(jī)的一些劣勢(shì)隱藏得很好,,尤其是它最大扭矩輸出范圍過(guò)于狹窄,,渦輪介入之后容易造成突兀加速感的問(wèn)題都被很好的掩蓋住了,,在CVT變速箱的梳理下,整體的動(dòng)力輸出表現(xiàn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是非常線性的,,起步不肉,,后段也有一定的動(dòng)力儲(chǔ)備,均衡的動(dòng)力表現(xiàn)缺乏激情但也適合家用,。
CVT變速箱的表現(xiàn)還是兢兢業(yè)業(yè)的,,這款柳州上汽與博世合作打造的CVT變速箱配備了液力變矩器,因此,,它在動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞院瓦B貫性上較普通的雙離合變速箱有著天生的優(yōu)勢(shì),。
◆ 加速測(cè)試:
盡管RC-5(參數(shù)|詢價(jià))的動(dòng)力水平滿足日常家用不會(huì)有問(wèn)題,但9.9s的加速測(cè)試成績(jī)放在同級(jí)競(jìng)品中確實(shí)一下子看出了差距,,而且就算和同級(jí)或同價(jià)位一些配備1.3T或1.4T的車型來(lái)比較,,加速性能依舊不占優(yōu)勢(shì)。
◆ 油耗測(cè)試:
車輛油耗測(cè)試的全過(guò)程都是在ECO模式下進(jìn)行的,,除了ECO模式和與之匹配的CVT變速箱之外,,這臺(tái)車就不具備其他對(duì)油耗有所幫助的地方了,最終8.9L/100km的成績(jī)比我們推薦的油耗值高了0.4L/100km,,并不算十分理想,。
好評(píng)理由:
差評(píng)理由: