[汽車之家 專業(yè)測試] “回歸本源”這個標題乍一看和我們今天的主角有點不對應。按理說一臺寶馬品牌的SUV，還是個插電混動版的,，不說“離經(jīng)叛道”就已經(jīng)不錯了,，怎么就回歸本源了？但先別著急開噴，這款車和大家,、包括我最開始想的并不太一樣,。首先先給各位聊聊“本源”這事，眾所周知寶馬以做運動型汽車起家,，以“Sheer Driving Pleasure”作為品牌Slogan,，按照我的理解，無論何種形式的寶馬車,，都應該具備易于駕駛,、樂于駕駛的屬性。展開說就是有著優(yōu)秀的油門及剎車踏板標定,、平順且迅速的動力響應,、精準穩(wěn)定的操控感。這便是“本源”,。

　　今天的主角是2020款寶馬X5新能源(參數(shù)|詢價) xDrive45e車型（下文簡稱X5 45e）,，指導價84.99萬元，與2020款寶馬X5 xDrive40i 尊享型（即燃油版頂配）價格相同,，所以大家可以理解成用一些舒適性配置換取了這套混合動力系統(tǒng),。

　　不過就在發(fā)稿前幾日，2021款寶馬X5已經(jīng)上市,，在配置和指導價都有一些調(diào)整,。所以本篇內(nèi)容僅圍繞2020款車型展開討論，關(guān)乎新款車的配置差異文章會提到,，并在結(jié)尾附上相關(guān)車型的配置表,。

外觀部分

　　關(guān)乎外觀其實要講的并不多，X5 45e車型標配M套件,，所以看上去也是比較動感和犀利的外形,。外部配置的差異首先體現(xiàn)在燈光，2020款寶馬X5 45e僅標配普通LED頭燈,，沒有自適應遠近光控制等,，樣式也稍差意思。好在2021款已經(jīng)將價值23500元的自適應激光大燈列為標配,。

【2021款寶馬X5 45e車型標配和40i車型一樣的激光大燈】

　　側(cè)面部分可以看到左側(cè)翼子板上的充電口,，寶馬X5 45e僅支持慢充補能，官方稱充電時間在6.5小時左右,。另外隨車還會提供一條220V充電線,，不過它的最大電流只有8A，充滿時間也相應延長至十幾個小時,。

　　車尾處和燃油版車型區(qū)別不明顯了,，老實說如果不是懸掛新能源號牌,，幾乎所有的路人都不會察覺這是一臺混合動力車。多說一句后尾門,，其實這種上下分別打開的設計在第一代X5上就有,，一直沿用至今。它的實際意義在于上面開啟的部分不會太長,，如果車后方空間狹窄也不用擔心會蹭墻,，另外就是下面展開的部分可以當作一個墊板，避免行李磕碰到后包圍上的車漆,。