顏值即正義測試上汽大眾途觀X 330TSI

周尤

2020年10月31日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家專業(yè)評測] 轎跑SUV,，這個曾經在馬路上顯得不倫不類的車型,，如今卻時常成為車企新車發(fā)布里的主角。就像本文的途觀X(參數(shù)|詢價),，在9月正式發(fā)布的那天,，它曾讓我的同事措手不及，不過當我拿到這臺試駕車,，我決定原諒它,，雖然它是一臺紅色而非綠色的車，但在這個看臉的年代,，顏值即正義,。

　　在一個多月前開幕的北京車展期間,，途觀X也公布了它的預售價格，全系共兩款車型,，分別為預售價格24.6萬元的330TSI兩驅版和30.6萬元的380TSI四驅版,。近期途觀X正式上市，全系共推出5款車型,，這次我們的主角是其中指導價27.59萬元的330TSI兩驅尊崇旗艦版,，擁有和330TSI四驅尊崇旗艦版相同的R-Line套件。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅尊崇旗艦版

車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價

廠商指導價

27.59萬

　　除了Coupe的造型外,，途觀X車尾的另一大亮點就是貫穿式的尾燈了,，內部燈組的設計像極了大眾集團旗下的那個意大利超跑品牌。在夜間解鎖車輛后,，尾燈也會以一種迎賓效果來由內至外依次點亮,，熄火鎖車后也會以相反的過程熄滅。感興趣的朋友可以看下面的這個演示視頻：

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　雖然尾燈的點亮和熄滅方式很酷炫，但途觀X的前大燈就沒這待遇了,，還是傳統(tǒng)的直接點亮方式,。不過這里要說的是，途觀X所配備的自動遠光功能異常好用,，夜間會車時可改變遠光光束來避開對向來車,，不負“IQ”之名。

文章標簽： SUV試駕評測

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途觀X 2022款 380TSI 四驅尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.08秒	36.08米	8.70升
測試文章：還是高功率香測試2022款途觀X 380TSI
評測編輯-曹昊旻：	作為一臺轎跑SUV,，途觀X最大的看點就是它的設計了，整體來說,，途觀X的外觀還算比較協(xié)調,。此外新車的內飾也使用了新的設計語言，更簡潔,，同時也有一定的科技感,，這也是相比老款途觀X吸引消費者的一點。
評測編輯-黃正橋：	途觀X的性能表現(xiàn)不錯,，7.08就能完成0-100km/h的加速,，制動成績也同樣很出色，和我在2017年測試途觀L的時候幾乎相同,，可以說途觀X和途觀L并沒有性能差異,。
評測編輯-周翱：	雖說近幾年轎跑SUV的受眾擴大了一些，但還是相對小眾的存在,。途觀X的綜合性能還不錯,，不過市面上可選的轎跑SUV也不少，就看終端價格吧,。

途觀X 2021款 330TSI 兩驅尊崇旗艦版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.60秒	36.47米	8.60升
測試文章：顏值即正義測試上汽大眾途觀X 330TSI
評測編輯-周翱：	對于途觀X,，首先我覺得它的外觀還算比較協(xié)調的，不像有些coupe SUV那樣“尬”,，其次是它的駕駛質感還是有著大眾一貫的水準,，開起來沒什么好挑剔的。
評測編輯-曹昊旻：	途觀X相比探岳X的售價要高一些,，兩車雖面對同一細分市場,，但南北大眾的地域問題相信也不會讓兩車形成“自相殘殺”的局面。產品上來看,，途觀X運用了不少全新的設計元素,，足夠吸引消費者，就看大眾后續(xù)的營銷了,。
評測編輯-黃正橋：	途觀X最吸引人的地方還是它的外觀,，首先啟用了海外版途觀的前臉設計，也算是為途觀L的改款做了鋪墊。整車的調校還是非常的大眾,，從測試成績來看也都是處在同級別中上游的水平,，可惜這次試駕的是低功率車型，有機會希望能夠試試380TSI動力,。

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