◆  0-100km/h加速：9.09秒

　　在測(cè)試前,，我們先調(diào)到SPORT模式，并且把車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉,。對(duì)T5 EVO來(lái)說(shuō),，操作上并沒(méi)有太多的技巧，要跑出好成績(jī)最重要的是控制好轉(zhuǎn)速,。經(jīng)過(guò)多次測(cè)試，當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2000rpm時(shí)立馬順勢(shì)松開(kāi)剎車(chē)踏板,，這樣有助于跑出好的成績(jī),。

　　最終，經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試,，它的0-100km/h加速時(shí)間最快為9.09秒,。通過(guò)與同級(jí)別同排量車(chē)型的對(duì)比，可以看到T5 EVO最終實(shí)測(cè)成績(jī)真的不錯(cuò),，在主流之上,。所以，別以為它佛系就跑得慢,。

◆ 100-0km/h制動(dòng)：40.76米

　　T5 EVO的剎車(chē)踏板腳感不錯(cuò),，可前段虛位比較大，中后段才能感覺(jué)到明顯的制動(dòng)力輸出,。經(jīng)過(guò)多輪測(cè)試,，它的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)最終為40.76米。

　　通過(guò)上圖可以看到,，T5 EVO這個(gè)成績(jī)只能說(shuō)中規(guī)中矩,，同級(jí)別不少車(chē)型都能跑進(jìn)40米以內(nèi)。當(dāng)然,，這跟它選擇的輪胎型號(hào)也有關(guān)系,，一定程度上做出了取舍。

全文總結(jié)：

　　T5 EVO注定是一款無(wú)法低調(diào)的車(chē)型,，并非實(shí)力不允許,，而是高調(diào)的造型不允許。如果拋開(kāi)見(jiàn)仁見(jiàn)智的設(shè)計(jì)不說(shuō),，從用料,、配置、空間以及動(dòng)力各方面來(lái)看,，它都體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行的誠(chéng)意,。作為首款采用全新獅標(biāo)的車(chē)型,，T5 EVO同時(shí)代表著東風(fēng)風(fēng)行的全面進(jìn)化、品牌形象升級(jí),，意義非凡,。

　　目前，T5 EVO的預(yù)售價(jià)已經(jīng)公布,，10.49-13.79萬(wàn)元的區(qū)間讓它必須直面最激烈的競(jìng)爭(zhēng),，國(guó)內(nèi)許多優(yōu)秀的緊湊型SUV都集中在這個(gè)區(qū)間。經(jīng)過(guò)短暫的試駕體驗(yàn),，盡管T5 EVO表現(xiàn)出全面的能力,，可并沒(méi)有十分突出的優(yōu)勢(shì)。在這種的情況下,，所謂守正出奇,，或許這個(gè)高回頭率、霸氣個(gè)性的造型會(huì)有助它突破重圍呢,。（文/圖 汽車(chē)之家 陳海傭）

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