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半年用車總結(jié) 東風(fēng)標(biāo)致2008長測(8)

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  [汽車之家 長期測試]  實(shí)在不愿意在文章開頭感嘆“半年時(shí)間過得真快”,,但還是不得不起這么個(gè)調(diào)調(diào),,為標(biāo)致2008為期半年的長期測試畫上一個(gè)句號,。在這篇文章里,我會把車輛各方面的表現(xiàn)分為外觀,、內(nèi)飾,、空間/舒適性、動力/操控,、油耗,、配置/性價(jià)比等幾大塊,做出主觀判斷,,希望對大家的選購能提供幫助,。

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外觀:

  之前我曾說過小型SUV的外觀挺難做的,想在車身尺寸天生就處于弱勢的情況下,,在視覺層面給到人硬朗,、不顯小的感受,著實(shí)不簡單,。這里要重點(diǎn)表揚(yáng)標(biāo)致2008,,我認(rèn)為它是小型SUV里最顯大氣,最有剛硬氣質(zhì)的一款,,我平時(shí)開著它出門,,從來沒覺得不得體過,,可謂男女皆宜了。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 230THP 3D臻尚版

   還有一點(diǎn)必須要講,,從2020年5月上市至今,,標(biāo)致2008的銷售情況不是很理想,跟細(xì)分市場的第一集團(tuán)軍相比差了不少,,但這也“歪打正著”給它的外觀加了點(diǎn)分?jǐn)?shù),,這個(gè)怎么解釋呢?主要體現(xiàn)在馬路上的“能見度”不高,,挺稀罕的,,自然就沒了審美疲勞這回事,同時(shí)也避免了同質(zhì)化帶來的心理落差,,不喜歡“街車”的可以看過來了,。

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內(nèi)飾:

   我對內(nèi)飾有點(diǎn)“臉盲”,開幾天之后就習(xí)慣了,,關(guān)注度會持續(xù)降低,,所以我更多的是在意它的做工用料以及營造出來的氛圍。標(biāo)致2008的裝配工藝算得上同級別一流的水平,,接縫均勻異響少,,但用料差點(diǎn)意思,,能接觸到的基本全是硬塑料,,冬天摸起來倍兒涼,。小小的方向盤,、立體儀表外框以及中控臺上的“鋼琴按鍵”還是讓它看起來足夠新鮮、炫酷,,家人、朋友坐上來都會感嘆一下這設(shè)計(jì)思路,半年里我沒少拿這個(gè)跟人聊天,,確實(shí)算一個(gè)談資了,。

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空間/舒適性:

   乘坐空間表現(xiàn)在同級別里算中規(guī)中矩的水平,日常坐四個(gè)人,,每個(gè)人都能找到相對舒適的坐姿,。滿載五個(gè)人的話,后排的橫向空間就有點(diǎn)吃緊了,,但考慮到它偏向于年輕人,、三口小家用車的定位來說,我認(rèn)為是完全可以接受的,。座椅舒適性是有待增強(qiáng)的地方,雖然皮質(zhì)親膚,,觸感不錯(cuò),,但椅背的肩部寬度不夠,,不能起到很好的承托作用,容易產(chǎn)生疲勞,。

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動力/操控:

   上車就開啟運(yùn)動模式,,能幫助三缸發(fā)動機(jī)把振動控制得更好,還能讓車輛在初段就能有一個(gè)不錯(cuò)的加速勢頭,,駕駛質(zhì)感會上一個(gè)臺階,。就我的使用體驗(yàn)來看,一段時(shí)間內(nèi)一直開著這臺車的話,,并不會覺得標(biāo)致2008動力吃緊,彼此熟悉后在城市里開還挺得心應(yīng)手,。如果開開大排量的、動力更強(qiáng)的車后再換回來,那就得適應(yīng)適應(yīng)了,,略顯綿柔,、沒什么勁的感覺真不好受,。

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   以一輛SUV的標(biāo)準(zhǔn)來說,,標(biāo)致2008的操控算是挺棒的,,懸架對車身的支撐足夠堅(jiān)挺,,在多彎的路段能夠克服因?yàn)檐嚿碇匦霓D(zhuǎn)移而帶來的影響,。它應(yīng)對劇烈沖擊的能力不能讓我滿意,,載人過減速帶的時(shí)候一定要慢,,不然有點(diǎn)遭罪,。轉(zhuǎn)向的細(xì)膩程度超越了同級別多數(shù)車型,,車頭的響應(yīng)會慢半拍,不是特別機(jī)敏,,保證了較低的駕駛難度。

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配置/性價(jià)比:

   我們長測的車型是2020款 230THP 3D臻尚版,指導(dǎo)價(jià)14.99萬元,為全系最頂配,,拿它和小型SUV市場里銷量比較好的、指導(dǎo)價(jià)接近的本田繽智(1.5L CVT豪華版)、豐田C-HR(2.0L 舒適版)、大眾途鎧(280TSI DSG舒適版)去比,配置竟然差了不止一點(diǎn)點(diǎn),。四臺車?yán)铮瑯?biāo)致2008獨(dú)有的配置就有18英寸輪圈,、車道保持輔助系統(tǒng),、交通標(biāo)識識別,、疲勞駕駛提示、方向盤換擋,、真皮方向盤,、6喇叭音響,、自動空調(diào)等,配置層面的性價(jià)比優(yōu)勢明顯,。此外,,我們從經(jīng)銷商處了解到,目前標(biāo)致2008全系有著一萬元左右的優(yōu)惠,。

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致2008 2020款 230THP 3D臻尚版

油耗:

   下面就是半年油耗的記錄了,,實(shí)際行駛里程已經(jīng)超過了1.5萬公里,大多數(shù)情況下它都保持在了6.5-8L/100km之間,,最終的平均油耗為7.1L/100km,。一箱油可以開到500公里以上,純高速的話600公里以上也不成問題,。我認(rèn)為這樣的油耗成績是有比較大參考價(jià)值的,,因?yàn)槲业鸟{駛風(fēng)格并不利于省油,此情況下標(biāo)致2008能有這樣的表現(xiàn),,可以說是相當(dāng)令人滿意了,。

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寫在最后
  至此,關(guān)于標(biāo)致2008的八期長測更新就已經(jīng)全部結(jié)束了,,各位如果對這款車還有什么問題,,可以在新浪微博@索AN國來找我,我一定盡力解答,。感謝大家這半年來的關(guān)注,,我們未來再見。(文/圖/攝 汽車之家 索安國)

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    評測編輯-王澤石:

    它的設(shè)計(jì)仍能讓人眼前一亮,,但是再好看的內(nèi)飾最終是要服務(wù)于人的,,這時(shí)它并不好的人機(jī)工程學(xué)就暴露出來了。這個(gè)價(jià)位找一輛好開的小型SUV并不困難,,因此2008的亮點(diǎn)并不足以讓它在一眾車型中脫穎而出,。

    評測編輯-于碩:

    單純的為求平順性而降低了整體的駕駛節(jié)奏,2008開起來明顯缺少了傳統(tǒng)法系“小車”本該具有的活力,,而不少違背日常駕駛習(xí)慣且匪夷所思的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)倒是一如既往的“法系”,,也讓原本新穎的造型變得暗淡無光,在擅長的領(lǐng)域搞砸真的有些不應(yīng)該,。

    評測編輯-謝玥:

    小車看著不錯(cuò),,開著也不賴,但說實(shí)話綜合售價(jià)和實(shí)用性之后,,它并不能打動我。市場上的選擇太多了,,法系車目前的境遇和口碑讓它在同級中成了邊緣化產(chǎn)品,,試過之后發(fā)現(xiàn),它并沒有那么差,,不過賣得不好確實(shí)有一定道理,。

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    我原本對1.6T的2008期望挺高的,不過這臺6AT變速箱實(shí)際表現(xiàn)實(shí)在很難讓人滿意,,低速換擋頓挫真心讓人受不了,,可惜了那么好的底子,希望東風(fēng)標(biāo)致在未來的改款中能做一些針對性的改進(jìn),。

    評測編輯-于晗:

    這次標(biāo)致為我們帶來的1.6T+6AT的2008,,根本地解決了動力太弱的缺點(diǎn),卻也帶來了其它不足,。比如,,匹配不成熟。當(dāng)然,,對于鐘愛法系設(shè)計(jì)的朋友來說,,我覺得這依舊無傷大雅,,它的亮點(diǎn)依舊無法替代。

    評測編輯-時(shí)睦華:

    我很喜歡2008的操控感,,還有它古怪,、科幻的內(nèi)外設(shè)計(jì)。不過新動力總成的成熟度對新款2008來說依舊是個(gè)問題,。所以它更適合那些一眼看中設(shè)計(jì)風(fēng)格的,、感性的年輕人。

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    總的來說還是一輛挺不錯(cuò)的車,,設(shè)計(jì)時(shí)尚,,外型也挺招人喜歡,最主要是內(nèi)飾非常干凈的感覺,。高配車型的大天窗真是挺棒的,,方向盤手感也很好。如果讓我選,,可能會選擇手動版本車型,,但方向盤的配置又打折扣了。糾結(jié)ing...

    評測編輯-劉昱昕:

    標(biāo)致2008比翼搏漂亮,,比創(chuàng)酷和昂科拉便宜,,算是合資小型SUV中一款很有競爭力的車型。不過有兩個(gè)問題需要注意,,一個(gè)是4AT變速箱確實(shí)有些落伍,,二是低配車型的內(nèi)飾在質(zhì)感上比頂配要差不少,這個(gè)心里要有準(zhǔn)備,。

    評測編輯-胡正暘:

    加上選裝件價(jià)格,,這輛頂配版本的測試車得賣14.17萬,其實(shí)已經(jīng)不算特別便宜了,,建議這個(gè)級別的產(chǎn)品,,盡量選擇手動,一是價(jià)格會便宜,,二是動力表現(xiàn)也會好一些,。

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指導(dǎo)價(jià):14.99萬
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