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感官盛宴試駕蘭博基尼Huracán EVO

鄭雷

2021年03月24日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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◆怎么拍都帥

　　蘭博基尼的設計太有辨識度了,，它棱角鮮明,，不屑于使用曲線勾勒，焦點所到之處被鋒利的折線霸占,，像蠻牛發(fā)達的肌肉線條,。從正前方望去，一雙憤怒的眼睛正在尋找獵物,，當它出現(xiàn)在前車后視鏡中,，巨大的壓迫感順勢而來。

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　　毫無疑問,，后驅敞篷版是Huracán在售車系中性能最“弱”的，敞篷機構重量大,，導致其馬力重量比有所下降,。可即便如此,，它的整備質量也只有1509kg,，比奧迪A4L還要輕100kg，而后驅硬頂版只有1389kg,，這幾乎就是臺緊湊型轎車的重量,。除此之外，敞篷機構導致發(fā)動機艙蓋尺寸變小,，并且不使用透明機艙蓋,，打開艙蓋并不能看到發(fā)動機，氣勢上差點意思,。盡管性能受到影響,，但敞篷版魅力依舊。如果說蘭博基尼意味著極致性能,，那敞篷版則在此基礎上多了一種更浪漫的生活方式,。

　　仍舊是熟悉的楔形車身，車頭兩側布局了油冷,，車門后方則是發(fā)動機進氣口及冷卻系統(tǒng)通風口，中置后驅布局讓車身得到40：60的前后配重,。這臺Huracán選裝了20英寸輪圈,，Y字形造型比較簡單，讓剎車系統(tǒng)更好的展示出來,。前365mm x 34mm/后356mm x 32mm的打孔通風盤,，配合前8活塞后4活塞的剎車卡鉗，對于只想游街的車主來說已經足夠了,，若是有賽道需求,，勢必得選裝碳陶剎車盤,。

文章標簽：跑車試駕評測

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