感官盛宴試駕蘭博基尼Huracán EVO

鄭雷

2021年03月24日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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◆紅色魔力

　　狹小擁擠的車內(nèi)空間,，就連掛個(gè)擋都需要轉(zhuǎn)動(dòng)下身體,。8.4英寸的大屏幕赫然出現(xiàn)在眼前,，這是它與老款車型很明顯的區(qū)別,，也因此削減了不少按鍵,。這塊屏幕幾乎沒有可玩性,，它的功能非�,；A(chǔ)，但你可以選裝CarPlay,。

　　有趣的是,，轉(zhuǎn)向燈、遠(yuǎn)光燈,、雨刷器等功能被安置在了方向盤左右兩側(cè),，開了一整天我也沒能適應(yīng)。換擋撥片的個(gè)頭很大,，手感非常利落,，下方是標(biāo)志性的ANIMA模式選擇。與駕駛相關(guān)的絕大多數(shù)功能都被整合在了方向盤上,，當(dāng)你駕駛這臺(tái)車時(shí),，你不應(yīng)該讓手離開方向盤，我猜蘭博基尼是這么想的,。

　　太過(guò)戰(zhàn)斗的座艙設(shè)計(jì),，連一個(gè)咖啡杯都是多余的，在上車前,，我需要把咖啡趕緊喝完,。值得慶幸的是，空調(diào)出風(fēng)口下方為手機(jī)設(shè)計(jì)了專用儲(chǔ)物槽,，地臺(tái)下方也進(jìn)行了挖空設(shè)計(jì),，再加上車門內(nèi)側(cè)的置物槽，這臺(tái)Huracán簡(jiǎn)直是超跑中的漢蘭達(dá),。

　　與純賽車座椅相比,，Huracán上的運(yùn)動(dòng)座椅已經(jīng)相當(dāng)舒適了，但對(duì)于塊頭太大的人士確實(shí)不太友好,。座椅調(diào)節(jié)幅度不大,，給腿部留出的空間非常有限，踏板處的寬度也比較窄。長(zhǎng)途奔襲后最不舒服的是左腿,，總要吃著勁放在休息踏板上,，很難得到放松。

◆總結(jié)

　　幾天的接觸下來(lái),，恐懼感逐漸消散,，我學(xué)會(huì)了與Huracán的相處之道。就在此時(shí),，我萌生了一個(gè)大膽的想法：我想試試Huracán STO,！它更換了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件，輕量化程度更高,，完全是賽車規(guī)格,。難以想象，幾天前我還坐在駕駛席手心冒汗,，幾天后卻狂傲的像個(gè)酒鬼,，可見人心之貪婪。而蘭博基尼的極致正體現(xiàn)在此,，它用一場(chǎng)又一場(chǎng)感官盛宴進(jìn)行滲透,，挖掘內(nèi)心潛力，召喚你心中的“小惡魔”,。

　　試駕結(jié)束,，我將Huracán停回了地庫(kù)角落,，頭燈熄滅,，聲浪不在，世界又恢復(fù)了原貌,，蓋車衣時(shí),，我仿佛關(guān)上了一扇門。走出門外,，我看到大眾總部樓下的停車場(chǎng)上密密麻麻的e-tron,，才明白先前聽到的其實(shí)是Huracán的哀嚎。我望了望天,，霧霾似乎更重了,。（文/圖/攝汽車之家鄭雷）