全新傲虎在內(nèi)飾科技感、行駛品質(zhì)上有一定提升,，四驅(qū)和通過(guò)能力都是斯巴魯品牌一貫的高水準(zhǔn),，但在30多萬(wàn)的價(jià)位上這個(gè)動(dòng)力表現(xiàn)很難令人滿(mǎn)意，另外就是即便頂配車(chē)型配置也依然有一些缺失,。

全新一代傲虎有兩點(diǎn)讓我印象深刻,，一個(gè)是車(chē)機(jī)系統(tǒng)可以和車(chē)輛互動(dòng),，并且功能十分全面；另一個(gè)是更有韌性的底盤(pán)調(diào)校,。當(dāng)然在動(dòng)力上確實(shí)是一個(gè)短板,，如果海外版2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的引入或許會(huì)有明顯改觀，但價(jià)格勢(shì)必也會(huì)水漲船高,。

傲虎的駕駛感受并沒(méi)有像車(chē)身尺寸所呈現(xiàn)的那般笨重,，還是有一定靈活性在的，另外底盤(pán)調(diào)校和隔音表現(xiàn)我也比較滿(mǎn)意,。只是定價(jià)和進(jìn)口身份注定了它是屬于小部分人的心頭好,。

如果單聊產(chǎn)品力的話，斯巴魯傲虎確實(shí)是一款還不錯(cuò)的車(chē),，但如果橫向?qū)Ρ葋?lái)看,，不論是外觀內(nèi)飾的質(zhì)感，還是動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn),，傲虎的競(jìng)爭(zhēng)力都不強(qiáng)，新款傲虎趕緊來(lái)中國(guó)吧,。

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)可以有效降低車(chē)輛重心,，在激烈駕駛的時(shí)候可以給駕駛者更強(qiáng)的信心。傲虎雖然被分到了中型SUV的類(lèi)別中,，但實(shí)際上它是一輛跨界車(chē),，在駕控感受上會(huì)比正統(tǒng)的SUV表現(xiàn)更好。

如果把傲虎歸結(jié)為跨界車(chē)的話,，那它應(yīng)該是國(guó)內(nèi)在售車(chē)型中最便宜的四驅(qū)旅行跨界車(chē),，雖說(shuō)是最便宜的，但價(jià)格也要到30萬(wàn)左右了,，而其動(dòng)力和車(chē)內(nèi)質(zhì)感很難支撐起這個(gè)價(jià)格,。

這款車(chē)各方面我都滿(mǎn)意,，只是2.5L動(dòng)力略顯平庸,，挺好的底子，有錢(qián)還是買(mǎi)2.0T的吧,！為了情懷,。

傲虎的操控性給我留下了很深的印象，它應(yīng)該算是同級(jí)別里操控最好的車(chē)型了吧,！如果能更強(qiáng)化一下運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,，應(yīng)該是挺有個(gè)性的車(chē)型。

傲虎很好的滿(mǎn)足了那些糾結(jié)于轎車(chē)和SUV的消費(fèi)者的需求,，2.5i動(dòng)力對(duì)于一般家庭來(lái)說(shuō)也夠了,，其實(shí)總的來(lái)說(shuō)是個(gè)很實(shí)用的車(chē)型，只是斯巴魯較高的保養(yǎng)維修成本對(duì)于務(wù)實(shí)家庭來(lái)說(shuō)是個(gè)小阻礙。